2013年公路造价师考试精选内容(4)
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竣工决算的作用:
1.全面反映竣工项目最初计划和最终建成的概况;
2.是检查基本建设投资计划、设计概算执行情况和考核投资效果的依据;
3.是核定新增固定流动资产和流动资产价值、办理交付使用财产的依据;
4.是全面反映建设项目财务情况,总结提高财务管理水平的重要资料;
5.是竣工验收的主要依据;
6.作为交通工程基本建设技术经济档案,为公路定额修订提供资料和依据,是工程造价积累的资料。
竣工决算报告--报出:应在竣工验收委员会审查同意,项目通过正式验收后3个月内报出。
竣工决算报告:由报告封面、竣工平面示意图、施工报告说明书、竣工决算表格组成。
建设项目新增资产--按经济内容不同分为:固定资产、流动资产、无形资产、递延资产其他资产等。
新增固定资产:是以独立发挥生产能力的单项工程为对象的。
以下几种情况也需计入新增固定资产:
1.为提高产品质量、改善劳动条件、节约材料消耗、保护环境而建设的附属辅助工程;
2.对单项工程不构成生产系统,但能独立发挥效益的非生产性项目(如住宅、食堂、医务所、托儿所、生活服务网点等);
3.凡达到固定资产标准不需要安装的设备、工器具;
4.属于新增固定资产价值的其他投资,应随同受益工程同时一并计入;
5.新增固定资产不包含--递延资产其他资产(包括开办费、租入固定资产的改良支出)。
开办费从企业开始生产经营月份的次月起,按不短于5年的期限平均摊入管理费用。
审查工程造价文件的--目的:是确定建设项目投资总额,为项目经济评价、投资控制、招标投标、保证实施等提供可靠依据。
公路工程造价审查包括:项目前期工作、概预算、工程结算、竣工决算等的审查。
公路工程造价控制:
1.直接控制(微观管理):一方面从公路建设工程设计、工程管理入手;
2.间接控制(宏观管理):开展技术标准、工程定额、计价规则、造价信息、资质管理等内容工作。
经济评价原则:
1.效益与费用的估算采用“有无对比”原则;
2.效益与费用计算口径应一致;
3.定量分析与定性分析相结合,以定量分析为主;
4.动态分析与静态分析相结合,以动态分析为主;
5.年限统一的原则。
公路规定远景设计年限:高速、一级公路为20年;二级公路为15年;三、四级公路为10年。经济评价要统一建成后预测年限为:20年。
公路建设项目--国民经济评价--指标:经济效益费用比、经济净现值、经济内部收益率、投资回收期等。
公路建设项目―财务评价--指标:财务净现值、财务内部收益率、财务投资回收期等。
名义利率:是计息周期的实际利率乘以一个利率周期内的计息期数所得的利率周期利率。
实际利率(有效利率):是指利率周期和计息周期一致时对应的利率。(如年利率为12%,按年计息时,年利率=12%)
等值:是指特定利率条件下,不同时点上的两笔绝对值不等的资金具有相同的价值。
寿命期相同的互斥方案--比选方法:净现值法、净现值率法、差额内部收益率法、差额效益费用比法、最小费用法等。
若方案的寿命期相同,则任意选择一种方法,若方案寿命期不同,一般使用年费用比较法。
不确定性分析包括:盈亏平衡分析、敏感性分析、概率分析3种。
盈亏平衡分析:只适用于财务评价;
敏感性分析和概率分析:则同时适用于财务评价和国民经济评价。
项目后评价:是在项目建成投入生产运营2~3年后的评价;
项目经济效益后评价包括:国民经济后评价和财务效益后评价。
价值工程:是以研究对象的最低寿命周期成本可靠的实现使用者所需功能,以获取最佳的综合效益。
应用价值工程:重点是在产品的研究设计阶段。
功能评价的方法:功能成本法和功能指数法2种。
工程排污费属于规费类,施工现场排污费属于间接费。
【公路工程造价--相关知识】:
工程造价:是进行一个工程的建造所需花费的全部费用。(即从工程项目确定实施意向直至完成、竣工验收为止整个建设期间的总费用)
建设项目--工程造价:指建设一项工程预期开支和实际开支的全部固定资产投资费用。(即该建设项目有计划进行固定资产投资及其形成相应无形资产和铺底流动资金的一次性费用总和)
公路--工程造价:指建设一条公路或一座特大桥或隧道,使其达到设计要求所花费的全部费用。
建筑安装工程费:由直接费、间接费、利润、税金等四部分组成。
新建项目和扩建项目中:购置或自制的全部设备、工具、器具,不论是否达到固定资产标准,均计入设备、工器具购置费中。
凡需动用预留费用时:属于公路交通运输部门投资的项目,需经建设单位提出,按其隶属关系,报交通部或交通厅-基建主管部门审核批准。
公路工程造价管理--特点:时效性、公正性、规范性、准确性。
美国工程造价估算中人工费:由基本工资和工资附加两部分组成。
生产经营性--投资运动过程包括:资金筹集、分配、运用(实施)(是最重要的阶段)和回收增值四个阶段。
投资体制分:高度集权型、分散型、综合型(我国目前主要采用这种)三种。
设备评估价值=重置成本―实体性贬值―功能性贬值―经济性贬值。
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