技术与计量第11讲：地下工程分类2

　　(三)地下停车场

　　1，地下停车场按设置形态、利用方法、设置场所等有各种分类

　　(1)公路式地下停车场。设置于公路下方。

　　(2)公园式地下停车场。

　　(3)广场式地下停车场。

　　(4)建筑物地下室式停车场。

　　2，汽车停车场的构造基准.

　　停车场的构造基准是设计的基础尺寸，包括车道宽度、梁下有效高度、弯曲度的回转半径、斜道坡度等。

　　(1)车道宽度。双向行驶的汽车道宽度应大于5.5m，单向行驶车道可采用3.5m以上。

　　(2)梁下有效高度。指梁底至路面的高度，在车道位置要求不低于2.3m，在停车位置应不低于2.1m。

　　(3)弯曲段回转半径。为使汽车在弯道顺利行驶，单向行驶的车道有效宽度应在又5m以上，双向行驶在5.5m以上进行设计。

　　(4)斜道坡度。斜道的纵坡，一般规定在17%以下。如出入口直接相连时，应尽可能采取缓坡。

　　例题、停车场的构造基准是设计的基础尺寸，包括[ ]

　　A.车道宽度

　　B.梁下有效高度

　　C.弯曲度的回转半径

　　D.斜道坡度

　　E.建造面积

　　答案：A、B、C、D、

　　分析：停车场的构造基准是设计的基础尺寸，包括车道宽度、梁下有效高度、弯曲度的回转半径、斜道坡度等。

　　四、地下市政管线工程

　　(一)市政管线工程的分类

　　市政管线工程一般应包括供水、能源供应、通讯和废弃物的排除等四大系统。市政管线工程按性能与用途、敷设方式、管线覆土深度和输送方式的不同分为若干类型。

　　一般以管线覆土深度超过1.5m作为划分深埋和浅埋的分界线。 各种输送管道，按承压情况可分为：压力管道，重力流管道。

　　(二)市政管线工程的布置方式与布置原则.

　　设计地下工程管网，要综合考虑到远景规划期的发展。工程管网的线路要取直，并尽可能平行建筑红线安排。城市工程管网基本上是沿着街道和道路布置，为此，在道路的横断面中必须考虑有敷设地下管网的地方。

　　一些常规做法是：建筑线与红线之间的地带，用于敷设电缆;人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道;分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆;街道宽度超过60m时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧;在小区范围内，地下工程管网多数应走专门的地方。此外，地下管网的布置，还应符合相应的的建筑规范要求。

　　2004考题.地下市政管线沿道路布置时，以下管线由路边向路中排列合理的是( )。

　　A.污水管、热力管网、电缆

　　B.热力管网、污水管、电缆

　　C.电缆、热力管网、污水管

　　D.污水管、电缆、热力管网

　　五、地下工业工程

　　(一)地下工业工程分类

　　1.地下轻工业与机械工业工程

　　由于地下空间的封闭性和热稳定性及其防震、防磁等性能，特别有利于某些轻工业、手工业、精密性生产等工业的生产。

　　2，地下能源工业工程

　　对于能源开发和合理利用及贮能、节能潜力巨大。

　　3，地下食品工业工程

　　由于地下温度稳定，在此自然低温下冷藏，保鲜效果好，消耗能源少，经济效益显著。

　　4.地下电力工业工程

　　在电力工业方面，利用地下空间建设地下发电站、变电站等，正在不断发展，以期收到良好的经济效益。

　　(二)地下工业工程的布置.

　　1.遵循厂房工艺流程的基本要求

　　合理的工艺流程要求做到短、顺、不交叉、不逆行。因此，从保证生产的合理和提高生产效率出发，要求安排好各主体厂房，各主要通道在相互位置和高程上的关系，使这一关系适应工艺流程的要求，并经过洞口，把地下部分的生产与地面上联系起来。这种布置方式与现场的地形、地质等具体结合起来，就基本上确定了地下厂房的总体布置方案。

　　2.满足要求的交通运输条件

　　在运输工具确定以后，可根据运输量和装货后的车辆宽度确定运输通道的宽度。通道可根据需要区分为主要的和次要的，单行的和双行的。主通道一般布置在厂房的中部，也可以根据工艺流程布置在车间的一侧或两侧。要注意通道所占的面积与车间的总建筑面积保持适当的比例，比例过高是不经济的。

　　3.根据生产特点进行合理分区

　　地下工业厂房的布置，还必须按生产特点进行分区布置。生产上的特殊问题和要求，都应在总体布置中加以解决，否则可能造成生产上的混乱和互相干扰，还会影响生产人员的安全。对于这些问题，应按生产特点和使用要求分区布置，即用建筑设计中常用的功能分区方法加以解决。

　　六、地下公共建筑工程

　　(一)地下公共建筑工程的种类

　　1.城市地下商业建筑工程

　　2.城市地下行政办公建筑工程

　　3.城市地下文教与展览建筑工程

　　4、城市地下文娱与体育建筑

　　(二)城市地下综合体.

　　1，城市地下综合体的涵义

　　地下综合体，是随着城市立体化再开发，建设沿三维空间发展的多用途的 大型公共地下建筑工程。

　　2，城市地下综合体的发展

　　地下综合体是在近三、四十年间发展起来的一种新的建筑类型。

　　3，城市地下综合体的类型与特点

　　(1)新建城镇的地下综合体。

　　(2)与高层建筑群相结合的地下综合体。

　　4.城市广场和街道下的地下综合体

　　在城市的广场，以及交通和商业高度集中的街道和街道交叉口，都适合于建设地下综合体。

　　5.我国城市地下综合体的发展

　　在我国应优先发展以下几种类型的地下综合体。

　　(1)道路交叉口型。即在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉口地带，以解决人行过街交通为主，建设中小型初级的地下综合体。同时，应适当考虑城市的发展与未来地下网络体系连接的可能。

　　(2) 车站型。我国部分城市正在规划和建设地铁、结合少量重点地铁车站的建设，把部分商业、贮存、人行过街交通道、市政管线工程，以及灾害时的人员疏散、掩蔽等功能结合起来，并与地面的改造相结合，进行整体规划与设计，实施联合开发。这是一条提高地下交通系统整体效益，探索中国城市现代化改造的有效途径。

　　(3)站前广场型。即在大城市的大型交通枢纽地带，结合该区域的改造、更新，进行整体设计、联合开发建设的大中型地下综合体。

　　(4)副都心型。为了达到大城市中心职能疏解的目的，往往需在城市的部分重点地区新建一些反磁力中心(亦称分中心、副都心)。

　　(5)中心广场型。许多城市在整顿城市空间的同时，充分利用地下空间资源，建设大型地下综合体，以补充地面功能的单一化，保护广场周围的传统风貌。

　　七、地下人防工程.

　　人防工程是一个战时能生活、能生产、能疏散自成体系的综合性工程，通常有六类：通信指挥工程，医疗救护工程，防空专业队工程，人员掩蔽工程，物质保障工程，干道工程，。

　　1.指挥工程

　　人防指挥工程的建设应注意如下问题：

　　(1)内部功能和组成应当完备。

　　(2)内部布置应当紧凑。应以指挥室为中心，合理进行功能分区。

　　(3)具备长时间坚持运转的能力。必须有独立的内部电源、

　　燃料、饮用水和食品的储备量，应够战时15-30d使用，低等级的也不应少于7d。

　　2.人员掩蔽工程

　　人员掩蔽工程分为人员掩蔽所和专业队掩蔽所两大类。人员掩蔽所是为普通居民掩蔽用的，专业队掩蔽所包括医疗救护、工程抢险、消防、运输、防化、治安等多种。人员掩蔽工程的数量多、分布广，需要大量资金，因此除合理进行规划布局外，每一个单项工程均需发挥最大的效益，尽最大努力提高掩蔽率和生存率。

　　3.医疗救护工程

　　地下医疗救护工程的任务是为战时进行紧急抢救和治疗，并承担受袭击地区的卫生防疫工作。

　　人防医疗救护设施宜分为三级：救护站、急救医院和中心医院。

　　八、地下贮库工程

　　(一)地下贮库工程的类型

　　按照用途与专业可分为国家储备库、城市民用库、运输转运库等。

　　(二)城市地下贮库工程的布局与要求

　　1.城市地下贮库工程的布局

　　城市地下贮库的布局，应处理好贮库与交通、贮库与居住区、工业区的关系。

　　(1)贮库布置与交通的关系。贮库最好布置在居住用地之外，离车站不远，以便把铁路支线引至贮库所在地。

　　(2)贮库的分布与居住区、工业区的关系。一般危险品贮库应布置在离城10km以外的地上与地下;一般贮库都布置在城市外围。

　　2.城市地下贮库工程布局的基本要求.

　　地下贮库必须依靠一定的地质介质才能存在。从宏观上看，存在条件有岩层和土层两类，一般地下贮库都是通过在岩层中挖掘洞室或在土层中建造地下建筑来实现的。地下贮 库的建设应遵循如下技术要求：

　　(1)地下贮库应设置在地质条件较好的地区;

　　(2)靠近市中心的一般性地下贮库，出人口的设置，除满足货物的进出方便外，在 建筑形式上应与周围环境相协调;

　　(3)布置在郊区的大型贮能库、军事用地下贮存库等，应注意对洞口的隐蔽性，多 布置一些绿化用地;

　　(4)与城市无多大关系的转运贮库，应布置在城市的下游，以免干扰城市居民的生 活;

　　(5)由于水运是一种最经济的运输方式，因此有条件的城市，应沿江河多布置一些 贮库，但应保证堤岸的工程稳定性。

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