2015一级建筑师设计前期场地:道路分类与分级

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　　道路分类与分级

　　1.道路分类

　　按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：

　　(1)快速路。

　　快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。

　　快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。

　　(2)主干路。

　　主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。

　　主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

　　(3)次干路。

　　次干路应与主子路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。

　　(4)支路。

　　支路应为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

　　2.道路分级

　　除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为I、II、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中I级标准;中等城市应采用II级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。

　　有特殊情况需变更级别时，应作技术经济论证，报规划审批部门批准。

　　3.消防车道

　　(1)消防车道宽度不应小于4m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m。

　　(2)尽端式消防车道应设有不小于15m*15m的回车场。

　　(3)建筑物的封闭内院、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进人内院的消防车道，车道距高层建筑的外墙宜大于5m。

　　(4)高层建筑的周围应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑两个长边设置消防车道。当建筑物的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道。

　　沿街建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。当建筑 物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。

　　(5)大型民用建筑、超过3000座位体育馆、超过2000座位的会堂和超过3000m2的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。

　　(6)消防车道下管道及暗沟应能承受消防车的压力。

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