2019一级建造师《公路工程》每日一练(5月28日)

2019一级建造师《公路工程》每日一练(5月28日)

1.【多选】可利用全站仪进行的测量工作有( )。

A.水平角测量

B.磁方位角测量

C.竖直角测量

D.距离测量

E.气压测量

2.【单选】软基处理方法中，强夯置换应按照( )的方式施工。

A.由内向外，隔行跳打

B.由内向外，逐行跳打

C.由外向内，隔行跳打

D.由外向内，逐行跳打

3.【多选】导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。

A.压路机质量偏小

B.填料含水量过大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的士壤

D.填土松铺厚度过大

E.压路机碾压速度过慢【答案解析请翻页查看】

2019一级建造师《公路工程》每日一练(5月28日)答案

1.【答案】ACD

【解析】全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成多种测量功能，如可以计算并显示平距、高差以及镜站点的三维坐标，进行偏心测量、悬高测量、对边测量、面积计算等。

2.【答案】A

【解析】强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。正确选项是A。

3.【答案】ABCD

【解析】路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象，主要原因是:

1.压实遍数不合理。

2.压路机质量偏小。

3.填土松铺厚度过大。

4.碾压不均匀，局部有漏压现象。

5.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。

6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

7.土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。

8.填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。

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