深圳制订三年行动计划，加快推进BIM技术在交通管理中的应用

到2022年，深圳将初步建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系。这是12日上午，记者在市交通局召开深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划新闻发布会获悉的。

按照交通强国城市范例发展策略，结合交通强国建设试点工作要求和各项试点任务，系统梳理形成各项具体行动措施，深圳制订了三年行动计划(2020—2022年)，共涵盖14大任务42项具体任务，并明确各项任务的牵头部门和相关配合部门，为建设交通强国城市范例夯实基础。此外还编制了《政策和模式创新任务清单》、制定《重大交通基础设施建设项目一览表》、明确提出保障措施等。

交通强国城市范例战略定位三步走

据透露，2020年5月，市政府常务会议审议通过了《深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划》。2020年8月，交通运输部正式批复交通强国深圳试点方案，同意深圳在高品质创新型国际航空枢纽建设等五个方面开展试点工作。深圳已同步成立了交通强国城市范例建设工作领导小组，统筹推进深圳交通强国城市范例建设和交通强国建设试点工作。

展望未来，深圳交通运输制定三个阶段发展目标

第一阶段，初立标杆。到2022年，初步建成现代化国际化一体化的综合交通运输体系、高品质高效能高融合的城市交通运行体系，与全球枢纽及国内主要城市群连通度、面向泛珠引领功能、与湾区互联互通水平、城市交通品质化程度稳步提升，在交通强国建设中发挥先行示范作用，为建设社会主义先行示范区提供有力支撑。

第二阶段，整体示范。到2035年，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，在全国形成交通高质量发展模式范例，交通运输发展水平全球领先。

第三阶段，国际卓越。到本世纪中叶，率先建成高效率、高品质、低排放、低死亡的综合交通运输体系，打造基础设施智慧化、客货运输共享化、治理模式现代化、出行服务品质化的未来交通新范式，实现人享其行、货优其流、畅通全球，建成国际影响力卓著的交通高质量发展标杆城市和活力宜居城市，成为全球交通运输创新引领者。

近期行动计划：四个方面先行示范

据介绍，深圳建设交通强国城市范例将在国际性综合交通枢纽建设、区域交通一体化、城市交通治理现代化、交通科技创新四个方面先行示范，有力支撑深圳建设竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市，为其他地区提供先进经验。

建设国际性综合交通枢纽发展典范。创新国际性综合交通枢纽发展路径，积极探索资源紧约束条件下区域枢纽、战略通道体系的集约协同发展模式，不断完善国际航线网络，打造高品质创新型国际航空枢纽。提升航运资源配置能力，完善近距离内陆港网络，将深圳港打造成为绿色集约的国际中转港。谋划对外高铁新走廊，推动枢纽站产城一体化发展。依托枢纽能级跃升提高全球资源要素配置能力，为深圳代表国家参与全球竞争奠定坚实的枢纽连接能力基础。

创建区域交通一体化发展范例。创新都市圈交通协同发展模式，探索中心城市引领区域交通协同发展和提升区域辐射能级的新模式，打造“轨道上的大湾区”。探索城际铁路、城市轨道快线、城市轨道干线、中小运量等多层级一体化运营管理。至2035年，深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。

树立城市交通可持续发展标杆。建设高质量发展的现代化城市交通治理体系，积极探索不过度依赖小汽车的城市交通发展模式和多元利益主体协同治理模式，力争至2035年，全市绿色交通出行分担率不低于85%。建立全过程交通安全保障体系，力争2035年道路万车死亡率降至0.5。在绿色低碳、交通安全、运输服务、设施建设、交通治理等方面达到全球领先水平，为社会主义现代化城市交通运输体系建设提供标杆。

建设全球交通科技创新高地。构建机制完善、充满活力的交通创新驱动体系，探索科技驱动、制度驱动、人才驱动的交通发展新模式。超前谋划新型基础设施建设，加快推进5G、物联网、人工智能、BIM等技术在交通服务管理中的应用。建立健全交通科技创新软环境，促进交通大数据开放共享，提升数据资产管理水平。实施“交通人才”战略，提升核心技术基础研发能力。树立鼓励创新、包容创新、保障创新的交通发展新标杆，为国家深度参与交通运输全球治理提供有力支撑。

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