科技创新在广连高速公路上“遍地开花”，BIM技术应用助力质量管理

广连高速公路起于广州市花都区，向南顺接机场第二高速公路，途经广州市花都、从化、清远市清城、佛冈、英德、阳山，终于连州市大路边镇，接湖南省临连高速公路，线路全长231公里，双向6车道，设计时速为120公里。项目由中交四航局与中咨集团采用BOT+EPC模式投资建设，是中交集团最大单体投资项目。广连高速公路以创国优工程为目标，积极应用四新技术，大力发展自主创新，促进质量提升，精心打造精品工程。

全国高速路首创：无人机巡航值守平安广连

据质检部长谢谊伟介绍，“工程建设运用了无人机智航巡飞系统，这是无人值守巡飞在国内高速公路建设领域的首次运用，能够实现无人机自动升降、自主作业、自动充电(换电池)、远程操控、实时直播和数据自动回传、处理、分类存储等，让无人机专业应用脱离飞手的限制，让高科技含量的项目建设管理更为便捷。”

无人机应用使得工程建设管理更便捷、更直观，而且无障碍、最大程度地收集项目质量、安全、进度、环境等方面的关键数据，形成“前端+云平台+大数据”的管理体系，打通一线操作与后台监控联通的数据链条，实现精细化、信息化、集成化、智能化管理。

四新技术添靓景：打造生态景区“网红桥”

“广连高速公路一路是青山绿水，秀美风光。我们在工程管理建设中，大力创新技术，不但要做好环保生态，打造一条绿色路、生态路，还要给当地増添一道风景，打造一条风景路、网红路。”在青莲河特大桥施工现场，广连高速公路项目公司党总支书记黎敏说。“这座大桥，就是当地人民口口相传的‘网红桥’，以后，会成为各地旅游者的打卡胜地。”

青莲河特大桥施工地质条件复杂，桥隧相连，需要竖起数十根几十米高的桥墩，建设者大力推进新设备、新技术的应用，确保高墩施工安全。桩基施工，采用了声呐探测技术应用辅助解决桩基溶洞难题;墩身施工还应用了涂装新材料，既可以隔离紫外线一样，对墩柱进行保护，又防潮防腐，提升桥墩的品质和耐久性。

国内首次全机械化隧道施工：高峰隧道努力攀登科技创新高峰

广连高速公路建设者在高峰隧道施工中遇到了许多困难，而依靠科技创新带来的驱动力，建设者越过了一道道坎。项目负责人钟少杰介绍：“这里属于喀斯特地貌，地质溶蚀极发育，施工难度极大，是广连高速重难点控制工程之一，工期又相当紧，2020年底需完成施工任务。”广连高速公司在设计之初就联合多方老师进行勘察论证，决定一次性投入6000多万元，购置了全套机械化隧道施工设备：包括三臂凿岩台车、拱架机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、二衬自动分层浇筑台车、自动挂布台车、水沟电缆槽台车等，成为了国内首条全机械化施工的高速公路隧道，并实现了“机械化换人、自动化减人”，有效减低了施工安全风险，大大提高了工效。

隧道分项主办叶泽锦介绍，“机械化施工同常规的YT28人工钻机作业相比，三臂凿岩台车投入人工数仅为前者的三分之一，施工时间可缩短一半，并且由于能够在平台内作业，可以有效保障作业人员安全。”经项目组技术团队攻坚克难，高峰隧道全机械化施工进展顺利，目前右幅已经贯通，该工法也正在积极申请专利。

智慧化梁场：智慧化管理环保节约又高效

广连高速公路建设者大力推进智慧梁场建设，TJ11标智慧梁场实现了设备管理数字化、生产过程智能化、生产流程信息化。现场有：龙门吊人脸识别操作系统、台座系统、智能张拉系统、智能压浆系统、自动喷淋系统、梁片二维码唯一标识等;在中控信息平台上显示了所有数据，从梁场材料进场到、预制、张拉、压浆、养生、吊装的所有信息，做到所有环节可追溯，真正地实现全过程质量控制。

“我们的梁场是项目公司授予的广连高速梁场标准化建设标杆点，实现了从数字化向智慧化梁场的转变，大大提高了梁片预制生产的工效，提升了品质，降低了成本，实现提质增效的目标。”TJ11标项目经理刘长明谈及技术创新时说。“我们生活区采用了智能太阳灯，一年来节约电费50万元;箱梁预制采用了智能张拉，节约了近20吨钢绞线，节省成本十几万元;采用APP自动喷淋系统有效保证了养生质量，养护水的循环使用，一年可以节约3000多吨水。”

中国施工企业管理协会总工委主任张国义对广连高速公路大力开展科技创新给予肯定，认为广连高速作为全过程质量控制咨询项目之一，技术创新氛围浓郁，为打造国优工程、精品工程奠定了坚实基础。智慧梁场、“流水线式”钢筋加工场、智能化自动下料设备、楔形块底模支撑装置、BIM技术研究应用、泡沫轻质土、纳米材料等等创新发明、专利工法上百项科技创新在广连“遍地开花”。

BIM应用技术在建筑行业的作用逐步上升，有些领域已经发挥着无可替代的作用，BIM技术的出现将引发工程建设领域的第二次数字革命。以上内容就是“科技创新在广连高速公路上“遍地开花”，BIM技术应用助力质量管理”，更多BIM热点资讯/教程分享敬请关注环球网校!也可点击下方免费下载领取精品学习资料。