2015年城市规划师考试相关知识临考分析试题五

　　【摘要】环球网校为您发布“2015年城市规划师考试相关知识临考分析试题五”的新闻，为考生总结2015年城市规划师的模拟试题，对考生备考有所帮助，希望大家认真学习，预祝大家能顺利通过2015年城市规划师考试。2015年城市规划师考试相关知识临考分析试题一的具体内容如下：

　　41、进行竖向设计时，确定标高需考虑四个主要因素，下列( )答案正确。

　　A.用地不被水淹，雨水能顺利排出;考虑地下水位和地质条件影响;考虑交通联系的可能性;考虑建筑物朝向

　　B.用地不被水淹，雨水能顺利排出;考虑地下水位和地质条件影响;考虑建筑物朝向;减少土石方工程量

　　C.用地不被水淹，雨水能顺利排出;考虑建筑物朝向;考虑交通联系的可能性;减少土石方工程量

　　D.用地不被水淹，雨水能顺利排出;考虑地下水位和地质条件影响;考虑交通联系的可能性;减少土石方工程量

　　42、建筑隔热的主要手段中下列( )构造做法不妥。

　　A.采用浅色光洁的外饰面

　　B.采用遮阳--通风构造

　　C.合理利用封闭空气间层

　　D.东外墙开大窗

　　43、中国古典私家园林基本设计原则与手法，但以下( )论述不正确。

　　A.把全国划分成若干景区，各区各有特点又互相联通，主次分明

　　B.水面处理聚分不同，以聚为辅，以分为主

　　C.建筑常与山地、花木共同组成园景

　　D.花木在私家园林中以单株欣赏为主

　　44、自行车净空：净高要求( )m，净宽要求( )m。

　　A.2.0;1.0

　　B.2.0;1.2

　　C.2.2;1.0

　　D.2.2;1.2

　　45、平面弯道视距界限内必须清除高于( )m的障碍物。

　　A.1.0

　　B.1.2

　　C.1.4

　　D.1.5

　　46、一般城市主干路小型车车道宽度选用( )m，大型车车道或混合行驶车道选用( )，支路车道最窄不宜小于( )m。

　　A.3.5;3.75;3.5

　　B.3.0;3.5;3.0

　　C.3.5;3.75;3.0

　　D.3.0;3.5;3.5

　　47、污水量预测与计算时，生活污水量约占生活用水量的( )。

　　A.95%～98%

　　B.90%～95%

　　C.60%～80%

　　D.70%～90%

　　48、重现期为50年的洪水，其频率为( )。防洪堤的转弯半径应尽可能的大一些，一般为( )倍的设计水面宽。

　　A.2%;2～4

　　B.2%;5～8

　　C.5%;2～4

　　D.5%;5～8

　　49、栅格数据一般也称图像数据，( )也常称像素。

　　A.网格的单元

　　B.属性数据

　　C.线元

　　D.面元

　　50、根据样本的位置和属性推断整个区域内事物在空间上的变化，就是所谓的空间插值法，其结果是产生( )。

　　A.栅格图像

　　B.矢量图形

　　C.三维表面模型

　　D.更精确的图形

　　答案解析：

　　第41题

　　试题答案：D

　　试题解析：

　　提示：场地设计标高确定要考虑防洪、排洪问题;而且还要考虑地下水，地下水位很高的地段不宜挖方;场地要考虑内外道路、铁路连接，避免大挖大填。

　　考点：

　　第二章 建筑场地条件分析及设计要求 ☆☆☆☆☆考点10：竖向设计;

　　1.选择场地平整方式和地面连接形式

　　场地的平整方式主要有3种，即平坡式(<3%)、台阶式(>8%)和混合式。不同高程地面的分隔可采用一级或多级组合的挡土墙、护坡、自然土坡等，其交通联系可以用台阶、坡道、架空廊等形式解决。在确定场地平整方式和地面连接形式时，必须考虑尽量减少土石方工程量。

　　2.确定场地地坪、道路及建筑的标高

　　确定设计标高，必须根据用地的地质条件，结合建筑的错层等使用要求和基础情况，并考虑道路，管线的敷设技术要求，以及地面排水的要求等因素，本着减少土石方量的原则来进行。

　　3.拟定场地排水方案

　　应根据场地的地形特点划分场地的分水线和汇水区域，合理设置场地的排水设施(明沟或暗管)，做出场地的排水组织方案。其中还应特别注意防洪、防山洪的要求。

　　4.土石方平衡

　　计算场地的挖方和填方量，使挖方、填方接近平衡，且土石方工程总是达到最小。

　　第42题

　　试题答案：D

　　试题解析：

　　提示：隔热主要针对西晒、东晒、顶层房间而采取的方法，还可以考虑利用绿化植被隔热。

　　考点：

　　第五章 建筑材料和构造的基本知识 ☆☆☆☆☆考点3：建筑构造基本知识;

　　1.建筑模数协调统一标准

　　应了解以下概念：

　　(1)建筑模数;

　　(2)基本模数;

　　(3)扩大模数;

　　(4)分模数;

　　(5)模数数列。

　　2.民用建筑组成构件

　　竖向的基础、墙体、门、窗，水平的屋顶、楼面、地面，交通联系的楼梯组成了“8大构件”。

　　3.影响构造的外因

　　(1)外力作用;

　　(2)自然气候;

　　(3)各种人为因素。

　　4.构造方法

　　(1)防水构造：涉及地下室及屋顶。

　　(2)防潮构造：涉及勒脚与底层铺地、地面、地下室。

　　(3)保温构造：室内采暖气温一般为16～20℃。

　　(4)隔热构造：采用浅色光洁外饰面;采用遮阳--通风构造;合理利用封闭空气间层;绿化植被隔热。

　　第43题

　　试题答案：B

　　试题解析：

　　提示：私家园林中水面处理聚分不同，以聚为主，以分为辅;园内以假山创造峰峦回拖、洞壑幽深的意趣。

　　考点：

　　第六章 中国建筑史的基本知识 ☆☆☆☆☆考点5：中国古代建筑平面布局类型及基本特征;

　　1.单体平面的平面构成一般以“柱网”的布置方式来表达。建筑设计普遍采用“模数化”、“标准化”。

　　2.群体布局为一组或多组建筑围绕一个中心空间构成，即院落空间组合，形成绝对对称和自由形式的平面布局。

　　3.结构与构造，由北宋李诫所著《营造法式》和清工部颁布的《工程做法》，是我国古代最著名的两部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模数制和构件定型化内容。

　　其中大木作为承重的梁柱结构，小木作为不承重仅为空间分隔或装饰目的的装修部分。大木作包括：梁、檩、枋、椽、柱;小木作包括：门、窗、隔扇、屏风等。

　　中国古代木结构可分3种形式：抬梁式、穿斗式、井干式。

　　4.宫殿中至今保存最为完整的古代宫殿为北京故宫，它集中代表了古代宫殿建筑所取得的成就，其平面为中轴对称，纵深布局，三朝五门，前朝后寝。建于明永乐年间。

　　5.坛庙包括：天坛、社稷坛、太庙等祭祀建筑。

　　北京天坛，建于明初，有垣两重，北圆南方。外垣西侧有神乐署和牺牲所;内垣有3组建筑：斋宫、祈年殿与圜丘。

　　6.宗教建筑：在我国古代，比较重要的宗教是佛教和伊斯兰教。其中唐代建筑典型的是山西五台县佛光寺大殿，平面为“金厢斗底槽”，雄健有力，平整开朗的建筑风格;辽代建筑的代表为河北蓟县独乐寺观音阁，平面中有中柱一列，为“分心槽”式样，是我国现有最古老的楼阁建筑;宋代建筑典型为山西太原晋祠圣母殿，是减柱造的典型实例;元代建筑典型为山西芮城永乐宫，内部壁画卓有成就。

　　塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的对象，大致可分为：楼阁式、密檐式、单层式、喇嘛和金刚宝座塔几种。山西应县佛宫寺释迦塔建于辽代，是世界上现存最高木塔，塔高67.31m，平面为八角形;河南登封嵩岳寺塔，建于北魏，是我国现在最古老的砖塔;北京西直门外大正觉寺塔，建于明初，是金刚宝座塔的最早实例。

　　7.中国古典园林发展经历了以下阶段：汉以前的为帝王皇族苑囿为主体;魏晋南北朝奠定了山水园林基础;唐代风景园林全面发展;两宋造园风气盛;明清时皇家园林与江南私家园林均达盛期。

　　代表性园林：皇家苑囿以河北承德避暑山庄和北京颐和园为代表;私家园林以无锡寄畅园、苏州留园、拙政园为代表。

　　第44题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：自行车在城市道路上通行净高要求至少为2.2m;净宽要求至少为1.0m。

　　考点：

　　第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆考点3：净空与限界;

　　1.行人：净空2.2m,限界宽0.75～1.0m宽;

　　2.自选车：净空2.2m,限界宽1.0m宽;

　　3.机动车：小汽车净空1.6m,限界2.0m宽;公共汽车净空3.0m,限界2.6m宽;大货车净空4.0m,限界3.0m宽;

　　4.道路桥洞限界：行人自行车为2.5m,汽车为4.5m;

　　5.铁路净高：电力机动车6.5m,蒸汽机车为5.5m,宽为4.88m;

　　6.桥下通航净空要求,取决于通航登记。

　　第45题

　　试题答案：B

　　试题解析：

　　提示：车辆在平面弯道上行驶时，曲线内侧的边坡、建筑物、树木或其他障碍物可能会遮挡驾驶员的视线，影响行车安全，必须清除限界内高于1.2m的灌木、乔木等障碍物。

　　考点：

　　第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆考点4：车辆视距与视距限界;

　　1.行车视距：停车视距决定于驾驶员反应时间内车辆行驶距离、车辆制动和安全距离。会车视距一般为两倍停车距离。

　　计算行车速度为80、60、50、45、40、35、30、25、20、15、10km/h，对应的停车视距对应为110、70、60、45、40、35、30、25、20、15、10m。

　　2.视距限界：平面弯道在限界内清除高于1.2m的障碍物，包括乔木和灌木，并设警告标志，以保证安全。纵向视距通常设置最小竖曲线半径的方法来保证。交叉口视距要满足视距三角形要求。

　　第46题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：我国城市道路上行驶的载重汽车所占比例较大，为了确保安全，车道常划得较宽。小型车道宽选用3.5m，大型车为3.75m，支路车道大于等于3.0m。

　　考点：

　　第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆☆考点6：机动车道;

　　1.车道宽度：宽度决定于车辆的车身宽度，以及车辆在横向的安全距离。

　　(1)车身宽度：大卡车2.5m;大客车2.6m;小汽车2.0m。

　　(2)横向安全距离：决定于车辆在行驶时摆动、偏移的宽度，以及车身与相邻车道或人行道侧在边缘必要的安全间隙，同车速、路面质量、驾驶技术、交通秩序等因素有关。一般可取为1.0～1.4m。

　　(3)车道宽度：一般城市主干路小型车道宽度选用3.5m;大型车车道或混合行驶车道选用3.75m;支路车道最窄不宜小于3m;供沿路边停靠车辆的车道为2.5～3.0m。

　　2.机动车道一个方向的通行能力：

　　在多车道的情况下，彼此之间又无分隔带，靠近道路中线的车道通行能力最高，而并列于其旁的车道，通行能力则依次逐条递减。

　　3.机动车道宽度：

　　理论上等于所需要的车道数乘以一条车道所需宽度。根据设计交通量和车道的通行能力，先大致估计一下车道数，然后以行驶在该路上的主要车辆，按一定的交通组织方案考虑车辆在横断面上的组合方式，初步确定出机动车道宽度，由此，求出机动车道的总通行能力与要求通过的设计交通量相比较。如果两者相适应，则此组合方式需要的总宽度即为设计的机动车道宽度。

　　双向车道数一般不宜超过4～6条;一般车行道两个方向的车道数相等，车道总数为偶数，也可根据情况采用奇数;同一路线各段在城市中所处位置不同。机动车道宽度不应强求一致;根据各地城市道路建设经验的规定：双车道一般7.5～8.0m;三车道10.0～11.0m;四车道13.0～15.0m;六车道19.0～22.0m。

　　第47题

　　试题答案：D

　　试题解析：

　　提示：生活污水量一般少于生活用水量。

　　考点：

　　第二章 城市排水工程规划 ☆☆☆考点7：污水量预测和计算;

　　1.生活污水量

　　居住区的生活污水量，一般可采取与生活用水量相同的定额，若室内没有卫生设备，流入污水管网的生活污水往往要比用水量少。一般污水排除率可达85%～95%。

　　2.工业废水量

　　包括生活污水和生产废水两种，应分别估算。生产污水量根据各工厂的设备和生产工艺过程来决定，要由工厂提供数值。生产废水可由雨水系统排除或重复使用。排除率可达75%～95%。

　　3.雨水量

　　根据降雨强度、汇水面积、径流系统数计算而得。

　　第48题

　　试题答案：B

　　试题解析：

　　提示：洪水重现期与频率成倒数关系。防洪堤转弯半径尽可能大一些，力求避免急弯和折弯。

　　考点：

　　第八章 城市防灾系统工程规划 ☆☆☆☆考点6：城市防洪工程规划;

　　1.城市防洪防涝对策

　　对于洪水的防治，应从流域的治理入手。对于河流洪水防治有“上蓄水、中固堤、下利泄”的原则。

　　2.城市防洪、防涝标准

　　3.防洪、防涝工程设施规则

　　主要由堤防、排洪沟渠、防洪闸和排涝设施组成。堤顶标高应高于洪(潮)水位0.5米以上。堤线的转弯半径尽可能大一些，力求避免急弯和折弯，一般为5～8倍的设计水面宽。

　　第49题

　　试题答案：A

　　试题解析：

　　提示：栅格模型就是将所考虑的地理空间划分成有规则的网格，网格的基本单元通常是固定大小的矩形，空间事物按其在网格中哪一行、哪一列、取什么值表示。在栅格型的数字化地图中，点在网格中占据一个基本单元，线由一系列单元联结成锯齿状折线，面的边界也是锯齿状的。

　　考点：

　　第一章 地理信息系统及其应用 ☆☆☆☆☆考点3：GIS数据储存与管理;

　　GIS所储存的数据为：属性表、栅格图像、矢量图形。

　　矢量模型与栅格模型相比较，数据量小，位置精度高，数据结构复杂，点、线、面相互关系丰富，数据输入条用手工数字化、野外实测、栅格转换成矢量，数据更新是局部的，投影变换较容易，绘图输出精细，形式丰富;对TIV模型可以三维表达，适用于大比例、边界明确的事物。

　　关系模型表由行和列组成，每一行代表一条记录，每一列代表一种属性。

　　拓扑结构便于数据更新，保证质量，便于空间分解，但也带来软件的复杂性。

　　第50题

　　试题答案：C

　　试题解析：

　　提示：某些事物在地表空间上是连续或近似连续变化的，如地形高程、人口密度、土地价格等，但调查工作只能在一定的范围内抽取少量点状的、合调查对象属性的样本，如何根据样本的位置和属性推断整个区域内事物在空间上的变化，就是所谓的空间插值法，其结果是产生三维表面模型(如果是地形，也称数字高程模型)。

　　考点：

　　第一章 地理信息系统及其应用 ☆☆☆考点5：空间数据的转换、维护;

　　空间数据的转换、维护是为了将原始数据经计算机处理后符合应用的要求。有些处理(空间插值)是为了简化数据的收集、输入工作，同时使得到的数据质量较高。

　　1.栅格和矢量数据的相互转换。

　　2.不同软件平台的数据转换：包括不同的GIS软件产品之间，不同数据库软件产品之间的数据转换，以及计算机辅助设计软件平台、地理信息系统软件平台、遥感影像处理软件平台之间的数据转换。

　　3.坐标转换：平移、缩放、旋转、投影变换。

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