2020年城乡规划师《规划原理》辅导资料:城市综合交通系统规划

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(一)基本概念(掌握)

1、城市综合交通

(1)基本概念：存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。从地域关系上，城市综合交通大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。

城市对外交通泛指本城市与其他城市间的交通，以及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。其主要交通形式有：公路交通、铁路交通、航空交通和水运交通，

城市交通是指城市(城区)内的交通，包括城市道路交通、城市轨道交通和城市水上交通等。其中，以城市道路交通为主体。

(2)城市对外交通与城市交通具有相互联系、相互转换的关系。

城市综合交通可以按交通性质与交通方式进行分类：

城市综合交通分为城市对外交通和城市交通。城市对外交通分为对外货运交通和主要客运交通。城市交通分为市内客运交通和市内货运交通。

市内客运交通分为步行交通、自行车交通、公共交通以及其他客运机动车交通。市内货运交通又分为专业货运交通、单位货运交通和出租货运交通。

2、城市交通系统

我们通常把以城市道路交通为主体的城市交通作为一个系统来研究。城市交通系统是城市大系统中的一个重要子系统，体现了城市生产、生活的动态的功能关系。

城市交通系统是城市运输系统(交通行为的运作)、城市道路系统(交通行为的通道)和城市交通管理系统(交通行为的控制)组成。城市道路系统是为城市运输系统完成交通行为服务的，城市交通管理系统则是整个城市交通系统正常、高效运转的保证。

城市交通系统是城市的社会、经济和物质结构的基本组成部分。城市交通系统把分散在城市各处的城市生产、生活活动连接起来，在组织生产、安排生活、提高城市客货流的有效运转及促进城市经济发展方面起着十分重要的作用。

城市的用地布局、规模，甚至城市的生活方式都需要一个城市的交通系统的支撑。

城市交通系统规划是与城市用地布局密切相关的一项重要的规划工作。

鉴于城市交通的综合性，城市交通与城市对外交通具有密切的关系，通常把二者结合取来进行综合研究和综合规划。

城市道路系统规划(一)

(二)城市道路系统规划(掌握)

1、影响城市道路系统布局的因素

城市道路系统是组织城市各种功能用地的 "骨架"，又是城市进行生产活动和生活活动的"脉络"。城市道路系统布局是否合理，直接关系到城市是否可以合理、经济地运转和发展。

影响城市道路系统布局的因素主要有三个：

(1)城市在区域中的位置(城市外部交通联系和自然地理条件);

(2)城市用地布局形态(城市骨架关系);

(3)城市交通运输系统(市内交通联系)。

2、城市道路系统规划的基本要求

(1)满足组织城市各部分用地布局的 "骨架"要求

①城市各级道路应成为划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线。

②城市各级道路应成为联系城市各分区、组团、各类城市用地的通道。

③城市道路的选线应有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合形成城市的 "景观骨架"。

(2)满足城市交通运输的要求

①道路的功能必须同毗邻道路的用地性质相协调。

②城市道路系统完整，交通均衡分布。

③要有适当的道路网密度和道路用地面积率。

④道路系统要有利于实现交通分流。

⑤要为交通组织和管理创造良好的条件。

⑥道路系统应与城市对外交通有方便的联系。

(3)满足城市环境的要求

(4)满足各种工程管线布置的要求

3、城市道路系统规划的程序

城市道路系统规划是城市总体布局规划的重要组成部分，它不是一项单独的工程技术规划设计，而是受到很多因素的影响和制约。一般规划程序如下：

(1)现状调查，资料准备

①城市用地现状和地形图：包括城市市域或区域范围和中心城区范围两种图，比例分别为1:25000(或1:50000)、1:10000(或1:5000)。

②城市发展经济资料：包括城市发展期限、性质、规模、经济和交通运输发展资料。

③城市交通现状调查资料：包括城市机动车、非机动车数量统计资料，城市道路及交叉口的机动车、非机动车、行人交通量分布资料和过境交通资料。

(2)城市道路系统初步规划方案

(3)交通规划初步方案

(4)修改道路系统规划方案

(5)绘制道路系统规划图

(6)编制道路系统规划文字说明

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