2013年城市规划实务复习资料10

　　2.4城市对外交通规划评析要点

　　交通线路：

　　尽量减少区域性过境如公路、铁路对城市的影响?(2010年第二题考点高速公路穿城过，2007年高速公路穿过城市，2001年考点，过境交通沿铁路西侧穿越城市，2000年考点)

　　铁路应从城市边缘通过，不得分割城市过于零碎，铁路与城市道路的关系好不好，铁路与城市道路的立交应保证城市干道无阻通过;

　　铁路编组站：铁路编组站要远离市区，一般设在铁路干线汇合处(2001年编组站在市区)。保证主要车流方向有便捷的线路，折角车流最少。

　　铁路客运站：大城市可设多个铁路客运站，其位置距市中心2-3km。中、小城市铁路客运站设在城区边缘。铁路客运站要与城市主干道相连，同时还要协调好室内公交，长途汽车的关系，以方便旅客换乘，大城市地铁可直接引入铁路客运站。

　　高速公路或国道：特大城市设环形高速公路连接各高速公路，内设快速路与城市路网相连。中、小城市高速公路则应远离城市中心，采用互通形式以专用的入城主干道接入城市。高速公路出入口位置要合理。注意是不是有些公路出入口没有必要是不是存在两个出入口距离过近的情况。(2005年考点)

　　过境国道、高速公路不能穿越城市(2010年高速公路穿越城市);各类高等级交通线之间或与城市道路是否交叉过多;

　　公路客运站：公路汽车客运站一般设在市中心区边缘或铁路客运站或水运客运站附近，客运站应与城市对外公路干线有紧密的联系。大城市设多个公路客运站，

　　港口：港口位置：选址避桥梁、闸坝、水源保护区，石油作业区在城市、港区、锚地、重要桥梁的下游;港口疏港大道的布置：港口的货运要畅通，有快捷的疏港交通道路。疏港交通道路的等级要高，同时不能对居住等用地有影响(2000年疏港交通穿过居住用地，客运码头没有道路相连)。

　　机场：一般出现就是考点(出题人执迷不悟，只要出现机场没有不出现问题的)，要注意其与城市的距离、与城市的联系、风向、服务区域问题、飞行安全等问题。

　　与城市的距离：机场距离城市距离为10-30km。

　　联系：机场和城市要有快速路或高速公路相连,特大城市可设置轨道交通连接城市和机场。

　　风向：因为飞机最好为逆风起降，因而机场跑道方向应平行于主导风向或与主导风向的夹角尽可能的小。

　　服务区域问题：机场的位置应便于区域共享。

　　飞行安全：机场周边不能有易燃易爆，产生大量烟雾的设施。

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