2013年城市规划相关知识备考资料33
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4.车辆视距与视距限界
(1)行车视距。
①停车视距:停车视距由驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离、车辆制动距离和车辆在 障碍物前面停止的安全距离组成。
②会车视距:两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短视线距离称为会车 视距(此时驾驶人员视点高度离路面1. 2 m)。一般根据实际经验,会车视距常按【OA. O. 5 OB.1 OC.2 OD.3)倍的停车视距计算。
(2)视距限界。车辆在道路上行驶时,要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证 行车安全,称为视距限界。主要分以下三种。
①平面弯道视距限界:设计时要求在限界内必须清除高于【A. 1. 0 B. 1. 2 c. 1. 5 OD. 1. 8】m的障碍物,包括高于1.2m的灌木和乔木。如果障碍物难以清除,则应 限制行车速度并设置警告标志,以保证安全。
②纵向视距限界:车辆翻越坡顶时,与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距,约等 于两车的停车视距之和。通常用设置应【OA.平曲线OB.竖曲线OC.标志OD.超高】 的方法来保证,并以竖曲线半径来表示纵向视距限界,该竖曲线半径即为凸形竖曲线的最小 半径。
③交叉口视距限界:为了保证交叉口上的行车安全,需要让驾驶员在进入交叉口前的一 段距离内,看清驶来交会的车辆,以便能及时采取措施,避免两车交会时发生碰撞。
因此,在保 证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下,还必须保证驾驶人员的视线不受 遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称视距三角形,常依此作为确定交叉口红线位置的条件之一。
同样要求在视距三角形限界范围内清除高于1.2m的障 碍物。按最不利的情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合 确定视距三角形的位置。
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