2019年导游资格考试中文导游词：万里长城

闻名世界的万里长城，凝聚着我国古代劳动人民的血汗，是中华民族智慧和力量的结晶，长城以其雄浑的气势和和磅礴的建筑成为世界上公认的最伟大的人类成就，曾被列为世界七大奇迹之一。

历史地看长城，长城应是长期军事斗争的产物，是我国历代统治者为维护其政权的利益而构筑的永久性防御工事。客观地讲，长城却对我国的政治、经济、科技的发展，以及民族交融、文化交流、中西交通等方面产生了巨大的积极影响。长城是中国古代的先民出于和平的目的而构筑的伟大工程。

1987 年，中国的长城被联合国教科文组织列入《世界自然与文化遗产名录》，成为举世公认的世界文化遗产，受到全世界人民的保护和重视。世界遗产委员会对长城的评价是：“约公元前220年，一统天下的秦始皇，将修建与早些时候的一些断续的防御工事连接成一个完整的防御体系，用以抵抗来自北方的侵略。在明代(1368—1644)，又继续加以修筑，使长城成为世界上最长的军事设施。它在文化艺术上的价值，足以与其在历史和战略上的重要性想媲美。”

一、长城何时成为万里

万里长城是我国古代人民创造的一项极其伟大的建筑工程，她以其浩大的工程和悠久的历史而著称于世。今天，在我国的北方还绵延着一条大体连贯的长城。她东起鸭绿江，向西翻越燕山，沿太行山、贺兰山、祁连山，穿越沙漠、戈壁直到西北的嘉峪关。这条东西横亘、气势的长城仅仅是我国十多条长城中的一部分，为明代所建造，其长度达到12700多华里。明长城的长度和建筑工程量仅占我国全部长城的十分之一左右。如果把历代修筑的长城全部标注在一幅地图上，你就会发现，在辽阔的疆土之上，长城纵横交错，遍布于我国北部和中部的大部分地区。据不完全统计，仅北京、河北、山西、山东等16个省、市、自治区境内的长城总长度，就超过了十万华里。

中国的长城在历史上首次超过一万华里，成为名副其实的万里长城则是在战国后期，秦始皇统一天下之后出现的。

二、中国历史上三次建筑高峰

长城的修筑历史是十分悠久的，自公元前七世纪的春秋时代到明代末期前后二千多年的时间中，长城的修建断断续续，经历了众多高潮和众多时代的修建和增建，出现了如秦、汉、明三个中国历史上最大的长城修筑高峰。

公元前221年秦始皇并灭六国，统一中国，建立了中国历史上第一个中央集权的统一王朝，并采取了一系列统一国家的政策，先后统一了法律、货币、文字等，及通过极端的方法统一了人们的思想。为了保卫国家的安全和中原地区人民的生产、生活的安定，曾派大将蒙恬到北方地区率三十万军队抵御匈奴的侵扰，同时将战国时期的北方诸侯国燕、赵、魏、秦等国的长城连接起来，重加修缮，并增筑和扩充了许多地方的长城。形成了西起临洮、东到辽东的长城。从此，在中国北部第一次出现了超过一万华里的万里长城。秦始皇在修筑北方的长城的同时，还下令拆除了南方各诸侯国互防的长城及关隘，以防再度出现分割的局面。

自秦以后，西汉、东汉、北魏、东魏、北齐、北周、隋、辽、金、明各朝，都对长城进行过教大规模的修筑和增建，其中以汉朝和明朝长城的工程最大。

秦朝在中国历史上是一个承上启下的时代，继秦以后大规模修筑长城的时代是汉朝，秦末汉初，匈奴乘中原纷乱之际，再度强盛起来，汉武帝时期多次派重兵北击匈奴，然后陆续修建了一条东起辽东，西至新疆东部的长城，总长度达到二万华里。汉代长城是中国长城建造历史上长度最长的一条长城。

明朝是中国大规模修筑长城的最后一个朝代，也是长城工程技术发展的最高阶段。东部的大多段落采用整齐的砖石包砌的结构，使长城更加坚固。从明洪武元年开始，朱元璋派大将徐达北伐，并在北京的北部修筑了居庸关等处的长城关隘，在明代历史上，从朱元璋时代到明末万历年间，曾先后18次大规模地修筑长城，其中有的关隘、墩台等工程直到崇祯末年依然在修建。明代长城东起鸭绿江边，西达嘉峪关，全长达七千三百多公里，其中尤以山海关到居庸关之间的长城，因其正位于王朝首都的北部，防御重要，修筑尤为坚固和美观，成为今天我们参观有游览的主要成长城段落。

三、北京燕山段长城的修建

北京市境内现存的长城景观基本是明代重建的长城，修建的年代自明洪武年间开始直至明末均有修建，其长度达到500多公里。北京段长城从平谷区彰作里关入境，途经密云县、怀柔区、昌平区等，至延庆县出境，沿途建有古北口、司马台、幕田峪、黄花城、居庸关、八达岭等段著名的长城景致。

北京段长城地处形势险要，均凭险骑山而筑，其中有关口百余座，空心敌台400余座，附墙台30余座，高大敌台1300多座。墙身因地势不同而异：其陡峭处稍低，平坦处稍高;墙内稍低，墙外沿稍高。

四、燕山段长城的主要构造

长城作为军事防御工程，所经地形极为复杂，在修建中采用了不同的奇特结构，如城台、敌台、墙台、战台、敌楼、烽火台等，在世界古代工程史上可谓罕见，充分显示了古代中华儿女的聪明才智。

1、城墙(以八达岭长城为例)

长城城墙一般高约7米。墙基约6、5米，顶宽约5、8米，以三、四层砖铺砌而成，面上一层用方砖墁地，下面几层用条石或条砖垫地，再以白石灰琉缝，使杂草都难于生长。在陡峭地地方，则砌成梯道，以便上下。墙面上十分宽阔，可容五马并骑，十人前行。墙身用整齐的条石为基，上用城砖砌成，内填泥土、石块，再用灰浆灌铸。墙顶内侧有1米高的女墙，外侧有近2米高的垛口。垛口上部有眺望口，下有射洞。墙面上有排水沟和吐水嘴。墙身内侧隔一段便有一石砌圆顶券门，有石梯通城上。隔里许筑有放哨的墙台、射击嘹望的敌台、攻战和储存武器的战台。整段长城，雄伟壮观，坚固异常。

2、 城台

3、关隘

古代将狭窄的通道称为隘口，在此设关称为关隘。长城上的关隘非常的多，他们都是长城防守的重点地方，也是平时出入长城的重要通道。

五、八达岭长城景观欣赏

1、沿途景观(关沟、京张铁路、居庸关、云台等)

八达岭长城是北京地区长城中著名的段落，也是目前保存最完好的一段长城。从北京市区驱车前往八达岭，首先要经过关沟。关沟是北京北部的燕山山脉和西部的太行山山脉交汇处的一条山谷，全长40华里。明代在此设有四到关口，自下而上分别是下口关、居庸关、上关和八达岭关。关沟既是北京通往关外和西北地区的必经之路，又是北京与西北各族人民交往的重要通道，同时，她还是历代守卫京师西北的要冲，历史上众多的重要事件、名人轶事、民间传说都和这里的景物有关。

伴着八达岭高速公路前行，在公路的一侧有一条铁路，在山间迂回前行，这就是赫赫有名的京张铁路，他是由中国人自行设计和建造的第一条铁路，同时也是北京的第三条铁路。京张铁路全长200多公里，连接了北京到张家口两大城市，其间途径八达岭山区时，由于要翻越数座海拔近千米的山，施工难度极大。自美国学成归来的詹天佑承担了设计和主持建造的工作，他不辞辛苦地勘察了八达岭地区的所有地势，科学地设计出“人”字型铁路，巧妙地解决了火车爬坡和转弯的难题，同时经过精确地计算和勘测，成功地自山体两侧同时掘进，打通了当时中国最长的一条隧道，其长度达到了近1100米。

居庸关位于下口之上，属昌平区管辖。“居庸”一词最早见于《吕氏春秋-有始览》，称“山有九塞，居庸乃其一”。史料记载，到了秦代，秦始皇曾“徙居庸徒于此”。现代，在内蒙古自治区和林格尔，曾发现了一座东汉时期的墓葬，墓内四壁上的壁画中描绘有居庸关的景色和文字，这是迄今发现的最早的描述居庸关的绘画，对当时居庸关的交通状况做了比较真实和详细的描述。汉以后，居庸关历有修缮。

今天，在居庸关中我们所看到的多数建筑和景观均为上个世纪八十所建，惟有云台是现今居庸关区域中最古老的建筑，建于元顺帝至正年间。云台最初为过街塔，基座上有白塔三座，元代人称其为“壮丽雄伟，为当代之冠”。该过街塔在明代正统年间受到严重损坏，台上三塔不存。1443年，于台上建泰安禅寺，直至清康熙四十一年(1702年)，泰安寺遭遇雷击焚毁，只保存下云台的巨石塔基。

云台石刻堪称一绝。券门内两侧及顶部遍布佛像，佛像造型生动，雕刻技艺十分高超。六种文字的《如来心经》及《造塔功德记》更是为历史研究提供了难能可贵的历史资料，据考证，云台中的造像具有典型的藏传佛教萨迦派的特征。

2、八达岭景观(北门锁钥、居庸外镇、望京石等)

沿八达岭高速路前行至八达岭长城段，沿途还可欣赏到“居庸叠翠”的美景，为燕京八景之一;怀思堂陵园等景观。至八达岭前山，顺坡而上，可见关城巍峨，绵延不断，关城东侧的城关门额上有“居庸外镇”的石匾，西侧的城关门额上有“北门锁钥”的石匾。东西城关之间形成巨大的瓮城，这里是士兵戍卫之所，也是古代往来客商必经之路，遥想当年，成吉思汗的蒙古铁骑、李自成的农民起义军就是自这里直指北京城的。

东侧城关门外的路边，一块高出地面的大石已经不能引起世人多少遐想，但是当年，当慈嬉老佛爷途径此地，无奈地回首京师之时，它却是历史最好的见证，随着时代的发展，路边高高的石头，已经慢慢地变得低矮了，只有其上树立的“望京石”的石碑还在不断提醒着过往的人们，不要忘记历史。

六、幕田峪长城景观欣赏

慕田峪长城位于北京怀柔区境内，距离北京70多公里，为新北京十六景之一。慕田峪长城西接居庸关、八达岭;东连古北口、司马台和金山岭。目前开放游览段全长3000米，有25座敌楼、敌台、铺房及墙台，他象一条句巨龙，蜿蜒腾越在燕山的群峰中，被长城老师称为“危岭雄关”。

怀柔区内的长城最早的建造可追溯到南北朝时期，是在北齐长城的基础之上修建的。而慕田峪长城现有的长城基本是明代建造的，距今大约有近600年的历史。史书上有大量的关于慕田峪长城建造的记载，还有大量的历史文物。据《昌平州志》记载“慕田峪关，明永乐二年建”。清《迁安县志》载“明初，徐中山筑边墙，自山海关抵慕田峪，一千七百余里，边防可云密关”等等。慕田峪的建造是按照戚继光的建议，以“因地制宜，用陷制塞”的原则建造的。修建中遇山就险，争岭就势，高下相间，突兀参差。长城的基础选用石条;上部用青方砖包砌，中间一土、石、沙填充。。。。全段长城蜿蜒曲折，抵楼密集，雄伟磅礴，是万里长城的精华所在。

慕田峪长城有别于北京其他地段的长城，在建造上有很多独特的地方。

一、双面垛口。垛口上长城上除台、楼、铺房等之外的最高处，形如齿，相向一致，

大小一致，均匀设置。其主要的军事作用是临高下视的掩体，也是张弓射箭，滚木擂石的地方，按常理均单面起垛，而此处却双面设垛口，尤为奇特。

二、三关并立。正关台即为三座敌楼并矗的慕田峪关，其关为慕田峪长城的精华所在，三座敌楼并立，也是长城建筑史上罕见和仅有的一例。关台正面有“正关台”三字石匾，关基座为精细的花岗岩砌筑，楼为青色城砖砌筑，就山顺势，高大雄伟。正关台的关门没有设于正中，而是左右两边开设关门，行人沿陡坡筑成的石阶上下通行。这种关门在古代特别适合军事的需要，敌人不能乔装混入，攻城更是难上加难。正关台内为两层结构，底层相通，可用于屯兵，囤粮。四周有环厅兵道，便于防守和眺望。

三、雄险建城。慕田峪长城全部是因山而建，以险取胜。长城的走向均选择在陡峭的山脊上，不惜一切占据制高点。在山巅、山弯谷、河口要路，均设敌台、敌楼。其著名的段落，如“箭扣单边”、“石门”、“牛犄角边”等。

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