2020年二级建造师《公路工程》模拟题及答案(2)

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1.在用袋装砂井法进行软土处理施工工艺程序中，正确的程序是()。

A.整平原地面→机具定位→摊铺下层砂垫层→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层

B.整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层

C.整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层

D.整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→摊铺上层砂垫层→埋砂袋头

【参考答案】C

【参考解析】袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层。

2.下列关于锚杆挡土墙施工正确的做法()。

A.在施工前应作锚杆抗拔力验证试验

B.宜先灌浆后插入锚杆

C.灌浆应采用孔口注浆法，灌浆管应插至距孔口50～100mm

D.砂浆锚杆安装后，必须待砂浆达到设计强度的70%后方可安装肋柱、墙板

【参考答案】A

【参考解析】锚杆挡土墙施工要求为：(1)按照设计要求，在施工前应作锚杆抗拔力验证试验。(2)钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净。孔轴应保持直线，孔位允许偏差为±50mm，深度允许偏差为-10?+50mm。(3)锚杆应安装在孔位中心。(4)锚杆未插入岩层部分，必须按设计要求作防锈处理。(5)有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采用早强速凝药包式描杆。(6)宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50?100mm,并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa。(7)砂浆杆安装后，不得敲击、摇动。普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，不得在杆体上悬挂重物。必须待砂浆达到设计强度的75%后方可安装肋柱、墙板。(8)安装墙板时，应边安装墙板边进行墙背回填及墙背排水系统施工。

3.石灰稳定土不适用于()。

A.一级公路的基层

B.一级公路的底基层

C.二级公路的基层

D.三、四级公路的基层

【参考答案】A

4.关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是()。

A.一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。

B.基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。

C.基坑开挖遇到严重流沙现象可以采用集水坑排水法排水

D.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水

【参考答案】C

【参考解析】基坑排水：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑.可采用板桩法或沉井法、帐幕法。

5.于钢板桩围堰说法错误的是()。

A.施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水

B.施打顺序按施工组织设计进行，一般由下游分两头向上游合龙

C.钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉

D.接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开

【参考答案】B

【参考解析】施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。

6.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是()。

A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

B.张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(锚固)

C.张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过1%

【参考答案】D

【参考解析】张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。

7.下列不属于防撞筒的主要作用()。

A.警示和缓冲击作用

B.吸收能量

C.诱导视线

D.指引交通

【参考答案】D

【参考解析】交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

8.下列关于隧道施工爆破作业说法错误的是()。

A.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点

B.爆破员实行“一爆三检”制度

C.当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理

D.在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送

【参考答案】A

【参考解析】爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。

9.适用于挖掘浅且短的路堑的施工方法是()。

A.单层横向全宽挖掘法

B.多层横向全宽挖掘法

C.分层纵挖法

D.通道纵挖法

【参考答案】A

【参考解析】横挖法：(1)单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。(2)多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。纵挖法：(1)分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。(2)通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。(3)分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

10.沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和()。

A.AC-I型沥青混凝土

B.排水沥青混合料(OGFC)

C.沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)

D.碎石沥青混凝土(SAC)

【参考答案】B

【参考解析】沥青路面按组成结构分类：(1)密实——悬浮结构。工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。(2)骨架——空隙结构。工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。(3)密实——骨架结构。沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。

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11.沥青贯入式面层的施工工艺流程中包括：①撒透层或粘层沥青;②清扫基层;③撒布第一遍沥青;④撒主层矿料→碾压⑤撒布第一遍嵌缝料;⑥碾压及初期养护。其中正确的顺序是()。

A、①②③④⑤⑥

B、②①③④⑤⑥

C、①②④③⑤⑥

D、②①④③⑤⑥

【参考答案】D

【参考解析】沥青贯入式面层的施工工艺流程为：清扫基层→撒透层或粘层沥青→撒主层矿料→碾压→撒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→撒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→撒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。

12.净矢高是指()。

A、从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离

B、从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离

C、从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离

D、从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离

【参考答案】A

【参考解析】净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离;计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

13.下列关于后张法预制梁板施工说法错误的是()。

A.当预制梁跨大于15m时，要按规定设置反拱

B.在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔

C.当梁高跨长，或混凝土拌制跟不上浇筑进度时，可采用斜层浇筑，或纵向分段，水平分层浇筑

D.洒水湿养不少于7d，蒸汽养护恒温不宜超过80°C

【参考答案】A

【参考解析】根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁(板)筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。

14.某隧道跨度为16m，则该隧道属于()。

A.小跨度隧道

B.中跨度隧道

C.大跨度隧道

D.超大跨度隧道

【参考答案】C

【试题解析】：隧道按跨度分：小跨度隧道(B﹤9m)、中跨度隧道(14m﹥B≥9m)、大跨度隧道(18m﹥B﹥14m)、超大跨度隧道(B≥18m)

15.公路施工招标评标办法中综合评估法不包括()。

A.综合评分法

B.技术评分最低价法

C.合理低价法

D.经评审的最低投标价法

【参考答案】D

【参考解析】公路施工招标评标办法有综合评估法和经评审的最低投标价法两种，综合评估法分为综合评分法，技术评分最低价法、合理低价法。

16.材料的预算价格不包括()。

A.材料原价与运杂费

B.场内运输损耗

C.采购及仓库保管费

D.场外运输损耗

【参考答案】B

【参考解析】根据《调整方案》，材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税(可抵扣进项税额)的价格确定。

17.新奥法施工中，当()后，修筑防水层。

A.围岩充分稳定

B.初期支护变形基本稳定

C.地下水流干

D.第一层衬砌变形

【参考答案】B

【参考解析】复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设。

18.下列不属于交工验收阶段的主要工作()。

A.检查施工合同的执行情况

B.评价工程质量

C.对各参建单位工作进行初步评价

D.对工程建设项目作出整体性综合评价

【参考答案】D

【参考解析】公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收阶段，其主要工作是：检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。竣工验收阶段，其主要工作是：对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设项目作出整体性综合评价。

19.下列不属于简支梁桥施工中常见质量控制点的是()。

A.预拱度的控制

B.支架沉降量的控制

C.支座安装型号、方向的控制

D.简支梁混凝土及预应力控制

【参考答案】B

【参考解析】简支梁桥质量控制关键点：(1)简支梁混凝土及预应力控制。(2)预拱度的控制。(3)支座、护栏等预埋件的位置控制。(4)大梁安装时梁与梁之间高差控制。(5)支座安装型号、方向的控制。(6)梁板之间现浇带混凝土质量控制。(7)伸缩缝安装质量控制。连续梁桥质量控制关键点：(1)支架浇筑时：支架沉降量的控制。(2)先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。(3)预应力梁：张拉预应力钢筋及压浆控制

20.下列关于路基填料说法错误的是()。

A.膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑

B.崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑

C.天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚

D.路床填料最大粒径应小于100mm，路堤填料最大粒径应小于150mm

【参考答案】C

【参考解析】土石路堤填料应符合：①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3;石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。

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21.关于土方路堤填筑要求正确说法有()。

A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实

B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑

C.填方分几个作业段施工时，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于1m

D.每种填料的松铺厚度应通过试验确定

E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度

【参考答案】ABD

【参考解析】土方路基填筑要求：(1)性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。①同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。②每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。③填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。(2)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。(3)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。(4)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。(5)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

22.关于边沟施工的说法，正确的有()。

A.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段

B.边沟沟底纵坡应衔接平顺

C.曲线外侧边沟应适当加深，其增加值应大于超高值

D.土质地段的边沟纵坡大于0.3%时应采取加固措施E.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟

【参考答案】ABE

【参考解析】(1)边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。(2)边沟沟底纵坡应衔接平顺。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。(3)土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施。采用干砌片石或浆砌片石铺砌。(4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。

23.无机结合料稳定材料层之间的处理说话正确的是()。

A.在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干

B.下承层清理后应限制交通

C.在上层施工前1?2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆

D.稳定细粒材料结构层施工时，根据土质情况，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压E.应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净

【参考答案】ACDE

【参考解析】无机结合料稳定材料层之间的处理(1)在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干净。(2)应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净。下承层局部存在松散现象时，也应彻底清理干净。(3)下承层清理后应封闭交通。在上层施工前1?2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆。(4)可采用上下结构层连续摊铺施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用一套设备在上下结构层来回施工。(5)稳定细粒材料结构层施工时，根据土质情况，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压。

24.下列关于隧道洞门构造说法错误的是()。

A.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.0m

B.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于0.5m

C.洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上

D.洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泻水孔E.洞门墙基础必须置于稳固的地基上

【参考答案】AB

【参考解析】隧道洞门构造:(1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泻水孔;洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度不得小于0.5m。(3)洞门墙基础必须置于稳固的地基上，应视地形及地质条件，埋置足够的深度，保证洞门的稳定性。

25.施工组织设计的优化中资源利用的优化主要包括()。

A.物资采购与供应计划的优化

B.机械需要计划的优化

C.施工作业组织形式的优化

D.施工劳动组织优化

E.施工机械组织优化

【参考答案】AB

【参考解析】施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工工序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。

26.项目负责人带班生产方式中现场巡视检查包括()。

A.了解掌握施工现场安全生产状况

B.危险性较大的分部分项工程

C.事故多发易发的施工环节或部位

D.本合同段首件工程E.填写带班生产工作日志

【参考答案】ABC

【参考解析】项目负责人带班生产方式主要有：(1)现场巡视检查：对当日本合同段内施工作业区进行巡视检查，了解掌握施工现场安全生产状况，重点检查危险性较大的分部分项工程、事故多发易发的施工环节或部位。(2)蹲点带班生产：巡视检查后，项目负责人根据施工现场安全生产状况，选择当日事故多发易发的施工环节或部位，或危险性较大的分部分项工程，或本合同段首件工程等作业区蹲点带班生产。

27.支架设计时，应考虑的荷载有()。

A.结构自重

B.施工荷载

C.温度影响力

D.风力

E.雪荷载

【参考答案】ABDE

【参考解析】支架的布置根据梁截面的大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算

时应考虑梁体混凝土重量、模板及支架重量、施工荷载(人、料、机等)风力、雪荷载、保证设备荷载等。

28.按水力性能划分，涵洞分为()。

A.明涵

B.暗涵

C.无压涵

D.半压力涵E.压力涵

【参考答案】CDE

【参考解析】按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于50cm的暗涵两类。按水力性能涵洞为无压涵、半压力涵和压力涵。

29.下列属于砌体挡土墙实测项目中关键项目是()

A.砂浆强度

B.平面位置

C.顶面高程

D.断面尺寸

E.表面平整度

【参考答案】AD

【参考解析】砌体挡土墙实测项目有：砂浆强度(△)、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。

30.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，作为基数计算费用中不包含材料费的有()。A.沿海地区工程施工增加费

B.夜间施工增加费

C.高原地区施工增加费

D.行车干扰工程施工增加费E.风沙地区施工增加费

【参考答案】CDE

【参考解析】沿海地区工程施工增加费和夜间施工增加费计算基数为直接工程费(包括：人工费、材料费、机械费)。

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31题：解析题

(二)背景：某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到5cm。

事件1：施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：是由加热机对旧沥青路面加热至60?180°C后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂，将拌和均勻的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：加热→翻松→(A)→搅拌→摊铺整型→(B)。

事件2：结合沥青路面再生特点，施工单位配置了摊铺机、压路机、自卸车、拌和机等。

事件3：为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：(1)在开工前进行试验段铺筑，目的是确定松铺系数、施工工艺等，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。(2)按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。(3)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，施工时将已铺混合料部分留下50?100mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

【问题及答案】：

1、结合背景，除了采用现场热再生方法外还有那些方法可进行旧沥青路面再生?

2、事件1中，写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。

3、完善事件3中沥青混合料铺筑试验段的主要目的?

4、改正事件1和事件3中错误之处。

5、说明再生料碾压时注意事项?

6、施工单位配置施工机械是否完整?如不完整，请补充。

【参考解析】

1、答：现场冷再生法、厂拌热再生法。

2、答：A——添加再生剂。B——罩新面工艺(或压入碎石)。

3、答：机械配备、人员组织、压实遍数。

4、答：(1)事件1中，重铺再生法的原理写成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达160?180°C，第二次加热的表面温度将达到180?250°C。通过两次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料

作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。(2)事件3中，纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，施工时将已铺混合料部分留下100?200mm宽暂不碾压。

5、答：(1)不在新铺筑的路面土进行停机，加水、加油活动。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。(2)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

6、答：不完整。加热器(红外线加热器)、铣刨机。

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