2019年二级造价工程师《交通工程》备考习题（6）

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判断题：

1、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。(√)

2、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。(√)

3、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于50毫米时，则认为合格。(╳)

4、高速公路的车行道分界线，通常是划4米空6米的白色虚线。(╳)

5、波形梁板一般宜采用连续辊压成型方法进行加工。(√)

6、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用10次。(╳)

7、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。(╳)

8、埋置于土中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的最大间隔距离为7米。(╳)

9、主标志设立时，不一定带有辅助标志。(√)

10、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀15次后不变红，则认为合格。(╳)

11、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。(╳)

12、护栏镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。(√)

13、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。(╳)

14、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。(√)

15、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。(√)

16、护栏应在高速公路上连续设置。(╳)

17、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用的一样的。(╳)

18、埋置于混凝土基础中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的间距最大值为6米。(╳)

19、在波形梁护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。(╳)

20、左转弯待转区线属于纵向指示标线。(√)

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