山东省直公务员遴选申论热点:"三管齐下"落实出租车"新国标"
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【背景】
近日国家质检总局、国家标准委正式发布35项国家标准，其中最新修订的出租车运营服务规范规定的服务用语、禁止挑客等多项服务要求，引起民众热议。
【分析】
出租车服务历来饱受诟病，新规出台让不少乘客憧憬万分。但出台规范不等于问题解决，新规如何有效落地，成为当前的首要问题。问题表面上来自于司机本身，但其背后隐形的病因也不能忽略。要想落实好规定，治标又治本，要从出租车公司、司机和乘客三方面进行要求。
态度蛮横、绕道议价、强行拼客……不可否认，这个行业服务问题的产生，出租车公司有着不可推卸的责任。暴利经营、霸王条款，高额的份子钱、严重匮乏的岗位培训，这些都是问题产生的幕后推手。
【对策】
作为司机的直接管理者，出租车公司理应担起监管责任。单靠司机自身自觉，很难让其达到“自学服务用语”等要求，更无法保证每一位司机都能完全“不挑客、不拒载”。统一管理培训与有效监管对于新规落地不可或缺。
与监管相对应的，便是对司机权益的保证以及自身服务意识的提升。高额的份子钱、寸步难行的城市道路让出租车司机群体也有难言的苦衷。不久前，北京市上调出租车计费标准在很大程度上便是对司机权益的一种保障，这在一定程度上也能给予其提升服务意识、配合新规落实的动力。
出租车作为一种交通工具，其社会服务职能毋庸置疑。消费者为行程支付相应的费用，理应得到与之相符的服务。除却送达目的地之外，司机还应保证送达过程的相对舒适。若是能够如此认识职业特性，新规中的细则对于司机便不难理解。
当然，作为受益方，乘客的主动与维权意识也是落地成败的关键。忍气吞声在很多时候是民众面对不良服务的惯有态度，迁就与忍受无形中滋养了行业弊病。唯有增强维权意识，变被动为主动，方能让每一项条款的落实“保质保量”。
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