2016年环境影响评价师《案例分析》模考训练五
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【摘要】为了帮助考生系统的复习2016年环境影响评价师《案例分析》考试课程，全面的了解环境影响评价师《案例分析》考试教材的相关重点，通过模拟题提升自己，环球网校编辑整理了"2016年环境影响评价师《案例分析》模考训练五"，整理如下，希望对大家有所帮助!
特别推荐：2016年环境影响评价师《案例分析》模考训练汇总
问题：
地铁建造
某地铁工程建设规模：为双线全封闭线路，路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站(其中高架站9座，地面站4座)和土桥列检维修停车车辆段1处(包括生活区、生产区、办公区)。建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾17处，牵引降压混合变电所12座。
工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。
问题：
1.简述营运期大气环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。
2.简述营运期地表水环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。
3.简述营运期声环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。
4.简述营运期振动对环境的影响以及相应的环保措施。
编辑推荐：
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【摘要】为了帮助考生系统的复习2016年环境影响评价师《案例分析》考试课程，全面的了解环境影响评价师《案例分析》考试教材的相关重点，通过模拟题提升自己，环球网校编辑整理了"2016年环境影响评价师《案例分析》模考训练五"，整理如下，希望对大家有所帮助!
参考答案：
1. 地铁营运后，可大量减少客运汽车，(环球网校环境影响评价师频道为您整理)从而减少汽车尾气排放量，使城市大气环境质量得到改善。地铁车辆运行采用电力为牵引动力，不排放废气。车辆段没有固体、液体和气体燃料消耗，故无废气排放。营运期地铁车站风亭是主要的评价对象，它连接地下站内和地上路面，灰尘和汽车会进入站内，污染站内空气，同时也会把车站内的异味散发到空气中。相应的环保措施：⑴项目的设计单位在设计时应保证地铁通风系统最小新风量不小于30m3/(人·小时)，以满足CO2环境浓度的要求;⑵为减少地面TSP对地铁系统内部大气环境质量的影响和减少通风系统过滤器负荷，应尽可能提高进风口的高度;⑶为了有效地控制进风口附近机动车尾气对地铁系统大气环境质量的影响，应尽量将进风口布设在距离机动车道较远的位置，最好在离机动车道25m以外的地方，进风口背向道路一侧;⑷为了有效减少地铁风亭排出粉尘对风亭周围大气环境质量的影响，地铁建设完工后，建设单位应督促施工单位对隧道及站台进行彻底的清除，减少积尘量。
2. 地铁营运期的废污水主要来自于地铁线路内部和车辆段两大部分。地铁线路内部主要有地下结构渗漏水、车站范围内的冲洗水、车站出入口流入的雨水和车站厕所及盥洗间的生活污水等;车辆段废水主要是生产维修车间的生产废水、车辆冲洗废水，主要含油、洗涤剂、蓄电池酸碱(含镉);污水主要是工作人员的生活污水。主要环保措施：⑴地铁线路内部废水通过各类排水泵站排入城市污水管网系统;⑵车辆段的维修废水分别采用相应的工艺处理，洗车废水经隔油隔渣处理后，与职工生活污水一同排入城市污水管网，经城市污水处理厂处理后排放。
3.噪声评价主要是风亭噪声对环境构成的影响。(环球网校环境影响评价师频道为您整理)相应措施如下：⑴风亭应尽量建在道路两侧绿化带，远离居民住宅。风亭距居民楼建筑物至少10m以上，排风风亭的风口应背向邻近建筑物。对于车站风亭的风机，在满足工程通风要求的前提下，应尽量采用小风量、低风压、低噪声的风机。此外应合理控制风机排风风速，防止气流产生噪声影响。地面风亭的进出必须安装消声百叶。⑵地面线(包括试车线) 均在车辆段内，车辆段内平面布置上，高噪声设备应建在远离居民小区的室内，同时加隔声、消声处理。车辆段内应避免鸣笛和用高音喇叭指挥作业。在车辆段内列车低速行使。车辆段周围种植密集绿化带，选择叶茂枝密、树冠低垂、粗壮、生长迅速的常绿树种，减少车辆段噪声对周围居民的影响。
4.地铁营运期的振动影响主要来自列车运行，(环球网校环境影响评价师频道为您整理)由车轮与钢轨的相互作用而产生;在地面区车辆段，振动对环境的影响主要来自车辆出入及调车作业。相应的环保措施如下：⑴ 车辆振动控制。影响地铁环境振动的主要因素为车辆性能，因此在购买车辆时，除要求机械性能优良外，还应要求有一定的振动防护措施及振动指标，如采用弹性车轮或阻尼车轮。⑵线路振动控制。用焊接长钢轨、强化钢轨表面、加入弹性轨道扣件及橡胶减振垫、钢轨两侧作阻尼处理抑制振动。在隧道线路的特殊区段，使用弹性短轨枕道床来控制振动。
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案例二：
某石化公司改扩建工程，建造60万吨/年乙烯装置和30万吨/年聚乙烯装置，乙烯扩建改造装置所需的原料为加氢裂化尾油、轻柴油、石脑油等。生产中主要产生的废气含有SO2和NO，以及乙烯、丙烯等，废水中污染物以SS、COD、石油类、硫化物为主。(环球网校环境影响评价师频道为您整理)当地大气环境监测后发现TSP严重超标，项目附近有居民区、政府办公楼、公园等。
问题：
1.废水在送入市政管网之前需要经过哪些处理?
2.环境风险评价的重点是什么?
3.废气污染治理措施有哪些?
4.工程选址需要注意什么问题?
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参考答案：
1.废水在送入市政管网之前需要经过哪些处理?
生活污水经化粪池处理后排入市政管网;对于生产废水，由于污染物以SS、COD、石油类、硫化物为主，可以先经过隔油池隔油后排人市政管网，如果石化公司内部有污水处理厂或者污水处理车间，可以处理后再排入市政管网。
2.环境风险评价的重点是什么?
本项目的环境风险在于项目的营运可能导致火灾爆炸和有毒气体泄漏的事故，(环球网校环境影响评价师频道为您整理)由于项目是石油化工，因此在生产、运输等各环节均存在一定的火灾和爆炸的风险。另外毒气泄漏也是风险之一，工程产生的废气含有大量烃类，生产中也可能产生附属气体，这些气体扩散可能导致泄漏风险。
3.废气污染治理措施有哪些?
(1)采用低硫燃料和高空排放，在排放前应当采取必要的除尘措施，由于TSP严重超标，为了减少污染，在废气排放前必须确保烟气标排放。
(2)本改扩建工程乙烯、聚乙烯、丁二烯装置排放的废气大部分为烃类等易燃的气体，可以考虑回收再利用，这样既减轻环境污染又节能。
4.工程选址需要注意什么问题?
项目附近有居民区、政府办公楼、公园等，同时产生大量废气，(环球网校环境影响评价师频道为您整理)选址时应当考虑项目区不在这些环境敏感点的上风向。
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