道方案以能缩短行车里程,提高线型标
更新时间:2009-10-19 15:27:29
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道方案以能缩短行车里程,提高线型标准,保障运营安全,保护生态环境等优点,得到普遍应用,并且越修越长,规模越来越大。许多特长隧道、大跨度扁平隧道、双层隧道、沉管隧道、盾构隧道、高海拔隧道、寒区隧道相继建成。在坚持可持续发展,切实保护生态环境和有限土地资源的战略指导下,长大隧道的建设必然任务越来越重,技术要求越来越高。据不完全统计,目前国内通车3km以上的隧道有7座,在建的6km长以上隧道有5座,国家正式立项批准建设的湖北省8.67km的龙潭隧道等竣工以后,我国的隧道建设技术水平将有更大提高。
2 公路隧道建设项目的特点
公路隧道工程和一般的公路工程、桥梁工程相比,有其自身的特点,建设管理较为复杂,难度更大。其主要特点是:
a.不可预见因素多公路隧道属于地下工程,围岩地质变化对施工影响极大。地质的不可预见性是隧道施工 的主要特点。施工前往往不可能对地质情况准确掌握,对围岩的变化、地下水、溶洞、泥石流、涌沙及瓦斯地层等不良地质无法预见。
b.工程风险性大由于隧道地质的变化无法事先准确预报,所以施工过程中塌方事故发生几率较大,施工过程中的安全隐患较多,工程风险性大。因此,国际隧道协会(ITA)曾经提出:地质风险由业主承担,施工风险由承包商承担。
c.隐蔽工程多隧道是地下工程,由于隧道结构的特点和工程的时效性,绝大部分的后一道工序都是在前一道工序的基础上立即进行,隐蔽部分较多。如果内在质量出现问题,事后很难发现,并且也很难采取措施补救。
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