2013年公路造价师经验:高层住宅转换层的施工技术
公路造价师经验:高层住宅转换层的施工技术
高层住宅的结构转换层是一个住宅建筑物中不同结构形式相连结的关节点,它既是下部结构的封顶,又是上部结构的“空中基础”,在整个建筑物结构体系中起着至关重要的连结纽带作用。为此,本文结合我市中海名都花园三期工程,具体就转换层施工技术及质量控制问题与同行们进行交流与探讨。
一、工程概述
中海名都花园三期工程,建筑面积为72000平方米,地下室一层,建筑高度100.18米。工程第二层为结构转换层,层高为6.6米,转换层大梁最大截面尺寸b×h为1000mm×2000mm,转换层楼板厚度为220mm。设计为带梁厚板式转换层,其中梁高l900mm,板厚1600mm,顶标高为9.8m,梁底标高为7.8m,板底标高为7.8m,混凝土强度等级为C40。钢筋最大直径为ф32,梁的箍筋直径采用了ф18。根据施工进度安排,转换层的施工正处于炎热夏季,最高温度37℃,最低温度17℃,每天平均温差达11℃。
二、施工方案的选择
板式转换层一般采用一次支模浇筑混凝土成型的施工方法,施工速度快,砼整体性好,但需置备大量的模板支撑材料,材料的租赁费或一次购置费太多,而且在施工时要求支承架立柱每层上下严格对齐,误差不得超过25mm,施工难度太大。而将厚板分两次浇筑迭合成型,第一次先浇筑梁900mm高、板600mm高,利用第一次浇筑的混凝土形成的梁板支承第二次浇筑的混凝土(厚度为l000mm)自重及施工荷载。梁、板下模板顶撑仅考虑支承第一次浇筑混凝土自重及施工荷载,顶撑负荷减小为原来的l/3,可以全部由首层楼板承受,从而大量减少模板支撑材料。同时因混凝土分两次浇筑,可以大大减小构件尺寸,有利于混凝土散热,减小了温度应力过大对控制裂缝的不利影响,较好地解决了转换层施工的材料投入及温度裂缝控制两个难点问题。
通过计算分析比较,并征得建设单位、设计单位和监理单位同意,我们决定采用后一个方案。由设计院根据分层施工要求对二层楼板及转换层进行设计修改。
编辑推荐:
最新资讯
- 公路工程造价师短时间内的针对性复习备考指南2016-01-04
- 2016年公路造价师备考经验之如何培养解题思路2015-11-19
- 2016年公路造价师备考经验之如何看书最高效2015-11-19
- 2016年公路造价师备考经验汇总2015-11-10
- 2016年公路造价师备考经验之多项选择题2015-11-10
- 2016年公路造价师备考经验之单项选择题2015-11-10
- 2015年公路造价工程师:考场巧得分2015-07-27
- 2015年公路造价师考试备考:案例考试心得2015-03-19
- 2015年公路造价师考试备考:考场答题提示2015-03-19
- 2015年公路造价工程师考试备考经验及答题技巧2014-06-10