物流师考试综合辅导：物流常用术语(2)

　　自领货件$lesson$

　　收货人自行到运送业营业场所将货件领走，不需运送业送货至收货人处。

　　自送货件

　　托运人自行将货件带到运送业营业场所委托运送，不需运送业派人去去货。

　　装载效率

　　实际装载和最大装载的比率。转自环 球 网 校edu24ol.com

　　纸箱夹

　　堆高机的附属设备，在举起纸箱时，由纸箱的旁边夹住举起托盘。

　　纸箱记号

　　由制造商或运送业的人员在纸箱上所作的记号，可包含数据有内装货物的内容或目的地。在中国台湾零担业的运用为货号。

　　重量之中心

　　重量之中心为车辆载货时较重之货应置于底部，较轻之货应置于上边，使车辆重心低，避免翻车。另一用法为重量中心法，用来决定设施位置。假设有许多固定需求点，且各需求点的需求量与运费率为已知，由一个或一个以上仓库供应存货，重量中心法决定应该设立仓库的位置，使总运费为最低。

　　证照时代

　　没有人情关税的认证考试，将来将成为职业实力的证明。尤其我国加入WTO以后，可放宽国外专业人员来华执业，为了与世界潮流同步，证照时代已来临。

　　注册信息系统审计师

　　由美国信息统计审计和控制协会举办，考试通过并符合其他条件，则授予美国注册信息系统审计师。考试内容包括：

　　1、信息系统审计标准和信息系统安全和控制应用。

　　2、信息系统组织和管理。

　　3、信息系统处理。

　　4、信息系统整合、保密和可用度。

　　5、信息系统软件开发、取得和维护。转自环 球 网 校edu24ol.com

　　注册内部审计师

　　由美国内部审计师协会举办考试，考试通过，符合其他要求，则授予美国内部审计师。考试分为4科：

　　1、内部审计过程，含审计概论，专业素养，舞弊侦防。

　　2、内部审计技巧，包含问题解决及审计问题评估，数据搜集、文件制作及审计报告，审计抽样及数量方法。

　　3、管理控制及信息科技，包括管理控制，作业管理，信息科技。

　　4审计环境，包括财务会计学，财务管理学，管理会计学，政府法令。

　　专业物流师

　　由美国国际物流协会举办考试，每一部分皆为100题选择题，从1972年举办以来，每年举办两次。考试分为4部分：

　　1、系统管理

　　2、系统设计和发展

　　3、采购和生产支持

　　4、流通和客户支持

　　注册公共会计师

　　通过美国注册公共会计师协会所属Examination Division举办的考试，并符合各州政府所订服务年资后，由州会计局颁发会计师证书，方可执业。

　　周期盘点

　　一个存货管理系统，依事先订好的日期盘点存货，视存货的重要性，给予不同的盘点周期，甚至每周盘点一部分的存货，而非固定1年盘点1次。周期盘点的目的在找出错误，追查错误的原因，以减少错误的产生，增加存货系统的正确性，降低货存成本，通常高价值或流动快的货品较常盘点，例如高价物品A项物品每月盘点1次，中价物品B项物品每季盘点1次，C项物品或许1年才盘点1次，可以减少年度所有存货全部盘点的需求。

　　专署车队

　　出货人有相当数量的货品，不通过他人的运送，自己成立车队专门用来配送这些商品，以减少运费及掌握配送质量。例如，物流中心有自己的车队。

　　直接配送

　　制造商直接销售商品给消费者，不通过批发商和经销商。亦称直营销或宅配。

　　自行组装

　　一件事普通人就可以做，不需有特殊技术才可以做，例如DIY家具为自己就可以组装的家具。

　　专卖

　　供货商和经销商或零售商订合约，经销商或零售商只能卖次供货商的产品而不能卖其他竞争者的产品。如果此行业的最大公司实行此策略，很可能迫使其他竞争者离开分销渠道。在运送业，例如某一运送业要求代办站不能代办其他运送业的业务。

　　自由贸易区

　　由政府指定的特区，对进口货物不课关税，货物可在此区内储存、展示、再包装或为制成品的原料，货物或其制成品出口时才交关税。

　　自由路径设备

　　机械设备不受制于电源供应器材，可在仓库中自由移动。例如堆高机。

　　整箱拣取

　　拣货时以产品原来的主要纸箱为单位，没有拆箱后再拣取里面的东西。

　　杂货

　　在运输过程中不需做特别处理或装载的货物，例如书、罐头、瓷瓶、玩具等。一般零担业所载的货物种类繁多，没有限定承载某方面的货物。杂货亦称普通货物。

　　整合物流

　　把从原料供应到成品配送的供应链视为一单一的过程，把所有组成次供应链的组织视为一个体，而非分别管理个别功能。

　　整合运送者

　　有两种以上运送型态的运送业，例如汽车货运与航空货运、汽车货运与海运等。

　　整合物流支持

　　一管理功能提供各种支持的考虑因素，在最小成本下，提供整合性物流支持以服务客户。

　　中继站

　　在零担货运业，货物从出发地到目的地，因没有车辆直接由出发地到目的地，车辆必须在中继站卸货，经由另一部车辆转运至目的地。

　　中继货

　　无法由一班车装载直接由发送站到到达站，需要经过中继站处理才能到到达站的货。中继货产生的原因为从发送站到到达站没有足够的货量开直达车。中继货亦称为非直达货。

　　中继车

　　需要到中继站装卸货的车辆，非直达车。

　　在途储存

　　货品被送至最后目的地的途中，暂放在车上储存。

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