2012经济师《中级公路运输》预习笔记：第11章第3节(2)
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2.城市公共交通线网规划的思路
1)根据客流情况，确定公交客运走廊，规划公共交通骨架网络
2)确定公交线网规划的目标函数
总的工作出行量
途中出行时间
总的换乘次数
3)分别计算每条线路的线流量，最小不均衡系数
4)评价公共交通线网，建立可行的公共交通线网
四、城市公共交通站点布设
1.公共交通站点的种类
1)公共交通站点：
在各条公共交通营运线路上，专为乘客上下设置的停车地点。
2)种类：
①公共汽车起终点;②中途站点;③换乘枢纽站;④保养修理场。
2.公交起、终站点布设的原则及技术要求
1)公交起、终点的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，选择紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧
2)公交起、终点选址宜靠近人流密集且周围留有一定的位置的地点
3)与公交起、终点相连的出入口应设置在道路交通较好的道路上
4)公交起、终点的规模应根据所服务的运营车辆数来确定
5)始末站是公交车辆调头迥车的场所，因此要有一定的空间
3.中途站点布设的原则
1)确定站址时，先要分清哪些地方设固定站，哪些地方设临时站及招呼站
2)应方便乘客乘车换乘
3)尽量设在十字路口附近
4)在路段上设站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开
5)设站应尽量避免设在上坡处
6)几条线路重复经过时，一般应联合设站
7)多线联合设站时，行车频率较大的线路站点应设在靠前位置
8)如果在交叉口或广场有相交的路线，停靠站布置要使乘客转换车的时间最小
4.枢纽站布设的原则
公交枢纽通常包括对外交通枢纽和市内交通枢纽两种。
1)对外交通枢纽在城市中的位置相对比较确定，通常设置在火车站、长途汽车站、水港、空港和城市出入口道路处。
2)市内交通枢纽一般是城市区域内的客流集散点，多条线路的交点。
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