2012年物流师考试辅导：《物流管理》　第二章

　　《物流管理》第二章　物流的发展

　　2.1"物流"的演变过程

　　现在让我们回顾一下日本企业是如何认识并解决物流演变过程的。神奈川大学的中田信哉教授将日本物流的变迁分为四个阶段：转自环 球 网 校edu24ol.com

　　前物流时代(1955年-1964年)。个别地改善各项物流活动的时代。

　　物流系统化时代(1965年-1974年)。主要是引进并采用机器、器材硬件，扩大物流能力的时代。

　　物流管理时代(1975年以后)。通过物流系统、物流制度、信息系统等软件，提高物流效率的时代。

　　物流社会系统化时代(从1985年开始)。推行将企业看作是社会系统一部分的时代。

　　2.2战后"物流"的变迁

　　关于战后物流的变迁,井本重信物流咨询公司分为如下四个阶段：

　　切实保证运输与保管的时代(1965年)。这一时代，生产的东西均能卖出，当时货物的陆路运输主要是靠铁路，但铁路不能灵活适应经济迅速发展的需要，企业必须千方百计地设法解决运输、保管、包装等问题。

　　物流成本管理的时代(1965年-1974年)。经济稳步发展，需求扩大。产业界由于生产的合理化而降低了成本，但市场竞争日益激烈。为确保收益，企业把目光投向了物流费用，企业用降低物流费用的办法来弥补在市场中失去的利益。

　　建立物流管理系统的时代(1975年-1984年)。物流逐渐成为一门科学体系。不是把物流只看成是运输、保管等个别功能的工作，而是将它作为一个整体来把握，先进的企业为提高物流效率，独自积极地建立起物流体系。这里不仅只考虑物流的成本，而是要考虑物流本来具有的战略功能。

　　开始从战略的高度来考虑物流的时代(1985年以后)。"物的流通"成为企业经营的战略性课题，亦被称为"物流战略化"时代。作为企业的中心课题，生产、销售、物流一体化战略日趋重要。

　　2.3"物流"发展的六个阶段

　　日通综合研究所编撰的《物流知识(第3版)》将物流管理的发展划分为下述六个阶段。

　　第一阶段：物流前期。物流按不同的功能和不同的场所互不联系地分别进行。只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。

　　第二阶段：个别管理期。物流成本意识的出现期。这一时期只有保管部门或发货部门在努力降低成本。

　　第三阶段：综合管理时期。作为一项独立业务开始建立物流管理部门，采取措施综合解决各种物流功能的优化组合问题。这里生产和销售是物流的前提。转自环 球 网 校edu24ol.com

　　第四阶段：扩大领域时期。物流影响生产和销售的阶段。对于生产部门来说，应该在产品设计阶段就从物流的角度考虑问题。在物流效率、统一包装规格、生产计划的灵活性等方面提出要求;对于销售部门，则在接受订货的计划性、订货的数量单位及交货期限等方面提出要求。在这一阶段，追求"第三利润源泉"的企业增多，过去曾把这一阶段视为终极阶段。

　　第五阶段：整体体制时期。物流进入小批量、多品种发货的新时代。为创造新的物流形象，整个公司必须取得共识。这一阶段多建立以生产和销售人员为委员，以负责经营的主要领导为委员长的委员会制度。建立起这样的制度之后，物流就成为生产和销售本身的一项内容。物流部门则只要运用物流知识和物流信息建立物流系统即可。

　　第六阶段：生产、销售、物流一体化时期。作为第一步，首先将不同商品的售出情况、发货及脱销情况，库存及进货情况与销售、生产计划进行比较，将现有库存与基准库存量(库存计划)进行比较，定期进行这一工作。找出计划与实际情况的差异，并据以提出解决方案，修订生产计划和与之相关的采购计划及其以生产、销售计划为前提的物流计划。这种修订是各个时期与销售状况相适应的，包括生产和物流的整个企业运作的修订，也就是我们所说的建立以物流信息为核心的一体化系统。

　　2.4企业对物流活动的认识

　　作者认为企业对物流活动的认识和措施的变化,大致可分为以下四个阶段(表2-1)：

　　切实保证运输的时代(1955年-1964年)。这个时代是供不应求的时代，由于经济急速发展，企业的重要任务是切实保证运输能力。

　　对物流成本进行管理的时代(1965年-1974年)。由于生产的优化组合，市场销售竞争激烈，企业效益难以保障，降低成本的问题日益突出，因而将物流作为"第三利润源泉"。这时为降低企业物流成本，推行所有的物流合理化措施。

　　从战略的高度考虑物流的时代(1975年-1984年)。经济进入低增长的时期，由于销售竞争激烈的结果，不仅商品要创造独自特色，物流也应创造独自特色。这一时期，企业将物流作为销售竞争的手段之一，也就是将物流看作是销售战略的一环。

　　表2-1物流作用的变化

　　1.1955年-1964年

　　切实保证运力的时代,还没有"物流"的这一统一的概念。

　　2.1965年-1974年

　　对物流成本进行管理的时代,用物流部门的效益来评价物流,用降低成本效益的观点评价物流，"第三利润源泉"以成本为中心的机制。

　　3.1973年石油危机以后

　　从销售效果的角度来评价物流,"销售功能的部分","销售竞争手段""企业竞争力之一""战略性物流"。

　　4.1985年-1994年以后

　　综合物流时代,从企业经营效果的角度评价物流,"生产销售一体化"，"供应链管理"。

　　综合物流的时代。这个时代是生产销售一体化时代。物流的功能不只在于满足生产和销售的要求，而是把物流和生产、销售看作是一个整体，使物流成为企业经营战略的重要方面。

　　2.5从其它角度考察日本"物流"的演变过程

　　以上我们了解了日本物流事业的整体发展过程，下面我们再从其它方面考察一下日本的物流事业，是如何演变发展的。

　　从物流手段来看。由原来开发物流机械等硬件变为开发信息系统等软件;由物流活动范围来看，从原来以运输保管为主扩展到运输、保管、搬运、包装、流通、加工等整个物流环节;再进一步扩展到包括采购在内的生产、销售以及相关的领域。

　　从物流的目的来看。由重视功能变为重视成本(效率)，进而变为重视服务(效果)。

　　从管理的层面来看。由对运输、保管作业的管理变为对整个物流部门的管理，进而发展成为从整个经营层面出发来加以管理。

　　从满足需要的层面来看。由切实掌握运输能力、降低成本等满足企业内部的需要，到提高物流服务水平满足市场需要，再到考虑环境、公害、交通、能源等满足社会需要。

　　从功能的层面来看。由确保运输能力到降低物流成本，再由作为销售竞争的手段到把它作为经营战略。

　　从最佳效益的层面来看。从个别最佳效益到部门最佳效益(物流系统化)，更进一步达到整体最佳效益(综合物流管理)。

　　从上述简单的描述中，不难看到物流已从考虑量的时代发展到考虑质的时代，进而发展到考虑综合效益的时代。

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