2013年经济师考试(中级公路)复习:车辆运用效率
一、概念
1车辆工作率
车辆工作率:在一定时期内,营运车辆总车日中,工作车日所占的比重。其他条件不变的情况下,车辆工作率越高,表示车辆的时间利用率越高。
车辆完好率:完好车日在总车日中的比重。表征营运车辆的技术状况。车辆技术状况不良对车辆行驶速度、装载能力的利用也有重要影响,还会增加燃料消耗和驾驶人员的劳动强度。
根据图1,完好车日=工作车日+停驶车日,得出:
车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率 公式8-10
车辆工作率≤车辆完好率…(车辆停驶率为0时取“=”)
2平均每日出车时间(小时)
平均每日出车时间:在车辆工作率一定的情况下,平均每日出车时间越多,表示车辆的时间利用程度越高。受企业规定的工作制度(单班制、双班制等)、运行组织水平、运输距离、道路通阻、天气等多种因素影响。
3昼夜时间利用系数
昼夜时间利用系数:可以通过实行多班制提高昼夜时间利用系数,提高车辆运用效率
4)出车时间利用系数
出车时间利用系数:运行时间在出车时间中所占的比例,提高该系数的唯一方法是压缩出车时间中的停歇时间。
二、车辆速度利用
1技术速度(公里/小时)
营运车辆在运行时间内实际达到的平均行驶速度。
2营运速度
由公式8-16与公式8-14可得出:
营运速度=技术速度×出行时间利用系数
3平均车日行程
平均车日行程:可综合反应营运车辆在时间和速度两方面的利用程度。
平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度
平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度
平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度
平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度
可知影响ACE三个选项可以直接提高平均车日行程
另由于由单班制改为双班制可提供平均每日出车时间,可间接提高平均车日行程。
三、车辆行程利用
总 行 程(总车公里)
载 重 行 程(重车公里) 空驶行程(空车公里)
总行程=平均车日行程×工作车日数
工作车日数=总车日×车辆工作率=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率
总行程=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率×平均车日行程
行程利用率:是指载重行程占总行程的比重,受客流量、货流量在时间和空间上分布不均衡,以及车辆运行调度等多种因素影响。
四、车辆载重能力利用
1吨(座)位利用率
吨(座)位利用率:反映载重能力的利用程度。
计算方法有两种:
(一)按一辆营运车一个运次(班次)来考察:
(二)按全部营运车辆一定时期内的全部运次综合考察:
2实载率
实载率:按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算的载重能力利用程度指标。
当汽车运输企业全部营运车辆额定吨位(或座位)都相同的条件下,实载率和吨(座)位利用率的关系是:
实载率=行程利用率×吨(座)位利用率
若不相同,则根据公式8-30,仅能求得实载率的近似值。
五、车辆拖挂能力利用
拖运率:指挂车完成的周转量所占合计周转量的比重。
为了安全起见,拖运率的最高值不能超过50%。
六、车辆生产率
车辆生产率是指单位时间(年、季、月、日)内,单位车辆所完成的运输工作量。
1单车期产量指标
单车期产量:一辆营运车在一定时期内所完成的换算周转量。
按周转量和平均车数计算的单车期产量
其中平均营运车辆数应按“计算期总车日数 计算期日历天数”计算。
按车辆运用效率指标计算的单车期产量
单车日产量指标
2车吨(座)期产量指标
车吨期产量:指一辆营运货车的一个额定吨位在一定时期内(年、季、月、日)所完成的换算周转量(吨公里)。
车座期产量:指一辆营运客车的一个额定座位在一定时期内所完成的换算周转量(人公里)。
按周转量和平均总吨(座)位计算的车吨(座)期产量
平均总吨位=总车吨日数÷日历天数
平均总吨位=平均车数×平均吨位
按车辆各项运用效率指标计算的车吨(座)期产量
车吨(座)日产量指标
车吨(座)期产量÷日历天数=车吨(座)日产量,得到公式8-39、8-40
3车公里产量指标
车公里产量:指车辆平均每行驶1公里所完成的周转量。
按周转量和总行程计算
按有关车辆运用效率指标计算
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