2015年经济师中级公路1V1直播第六讲测评题（10-14章）
更新时间：2015-10-14 10:55:28
来源：环球网校
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摘要 一、单项选择题：13道1 城市公共交通是专为城市居民出行提供的（）。A．辅助性客运交通B．非经营性客运交通C．经营性客运交通D．专一对象性客运交通【答案】C【解析】考察城市公共交通的概念。城市公共交通是一种
一、单项选择题：13道
1.城市公共交通是专为城市居民出行提供的（ ）。
A．辅助性客运交通
B．非经营性客运交通
C．经营性客运交通
D．专一对象性客运交通
【答案】C
【解析】考察城市公共交通的概念。城市公共交通是一种转为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通。
2.城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和( )。
A．车辆特征
B．线网特征
C．乘行特征
D．客流量特征
【答案】 C
【解析】客流特征包括乘客特征和乘行特征。
3.在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是( )线网。
A．放射型
B．方格型
C．放射环型
D．卫星型
【答案】C
【解析】放射环型线网特点：市中心与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接，非直线系数的平均值 最小，一般在 1.1 左右。
4.在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为( )。
A. 线路重复系数
B．线路网密度
C．站点覆盖率
D．非直线系数
【答案】D
【解析】本题考查的是非直线系数的定义，指乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。
5.市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100公里，公交 线路重复系数1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该城市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度） 为( )公里。
A. 2100
B. 1500
C. 1450
D.1300
【答案】B
【解析】城市公共交通线网长度=营运线路总长÷公交线路重复系 数=2100÷1.4=1500。
6.调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（ ），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。
A．行车间距
B．车辆数量
C．行车路线
D．停靠站名
【答案】A
【解析】考察调频法的概念。调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整行车间距，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。
7.将经济活动中失去原有使用价值的物品．根据实际需要进行收集、分类、加工、包装，并分送到专门处理场所形成的物品实体流动，称为( )。
A．生产物流
B．供应物流
C．回收物流
D．废弃物流
【答案】D
【解析】将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、存储，并分送到专门处理场所形成的物品实体流动成为“废弃物流”；“回收物流”指的是不合格物品的返修、退货以及使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品等实体流动。
8.物流活动通过改变材料的组合方式使产品增值，体现了物流的（ ）。
A.使用效用
B.时间效用
C.占用效用
D.形态效用
【答案】D
【解析】考察物流的基本效用。形态效用是指以制造、生产和组装来增加产品的价值，即物流活动通过改变材料的组合方式使产品增值的过程。
9.能为驾驶员提供车辆位置和运行速度等实时数据的技术是（ ）。
A.地理信息技术
B.全球定位技术
C.数据交换技术
D.射频识别技术
【答案】B
【解析】考察GPS系统的含义。GPS，即全球定位系统，是利用卫星导航进行测时和测距，使在地球上任何地方的用户，都能计算出他们所处的方位。
10.在道路旅游客运管理工作中，对不定点定线的旅游客运，可参照( )进行管理。
A．班车客运
B．包车客运
C．出租车客运
D．直达客运
【答案】B
【解析】在道路旅游客运管理工作中，定点定线旅游客运可参照班车客运实施管理；对不定点定线的旅 游客运，可参照包车客运进行管理。
11.道路运输行政诉讼的被告是( )。
A．道路运输从业人员
B．道路运输行政管理相对人
C．道路运输行政管理机关的上一级行政管理机关
D．作出具体行政行为的道路运输行政管理机关
【答案】D
【解析】道路运输行政诉讼的原告是道路运输行政管理相对人，即公民、法人和其他组织；被告是做出具体行政行为的行政机关。
12.道路运输行政诉讼的原告是（ ）
A. 道路运输复议机关
B. 当地人民司法机关
C. 做出具体行政行为行政机关
D. 道路运输行政管理相对人
【答案】D
【解析】考察道路运输行政诉讼的原告。道路运输行政诉讼中，原告是道路运输行政管理相对人，即公民、法人和其他组织。
13.单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用（ ）来表示。
A．线路客流动态
B．断面客流动态
C．路线客流量
D．断面客流量
【答案】D
【解析】考察断面客流量的概念。断面客流量是指单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量。
二、多选题：4道
1.公共交通客流动态一般表现在( )。
A. 空间上
B．线网上
C. 方向上
D. 时间上
E. 断面上
【答案】BCE
【解析】城市公共交通客流动态的内容包括：线网上、方向上、断面上的客流动态
2.根据物流活动的空间，物流可分为（ ）。
A. 行业物流
B. 供应物流
C. 城市物流
D. 区域物流
E. 国际物流
【答案】CDE
【解析】考察物流的分类。按物流活动的空间分类，物流可以分为城市物流、区域物流、国内物流和国际物流。
3.物流包装的主要功能有( )。
A．保护产品
B．促进销售
C．方便物流
D．方便消费
E．改变使用价值
【答案】ABCD
【解析】四大功能：保护商品、方便物流、促进销售、方便消费。
4.道路包车客运行政管理的主要内容包括（ ）
A. 驾驶员管理
B. 客车运行管理
C. 客运经营管理
D. 经营许可条件管理
E. 客运标志牌和发放管理
【答案】BCDE
【解析】考察道路包车客运行政管理的内容。道路包车客运行政管理主要包括以下几方面内容：道路包车客运经营的许可条件管理；道路包车客运的运行管理；道路包车客运经营管理；道路临时班车客运标志牌、包车客运标志牌的制作与发放管理。答案为BCDE。
三、案例题：2道
某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。
1.该线路车辆的平均营运速度为( )公里/小时。
A.15
B.20
C.25
D.30
E.35
【答案】B
【解析】营运速度=(2×线路长度)/周转时间=(2×30)/3=20
2.该线路车辆的行车间隔为( )分钟。
A.12
B.10
C.8
D.6
E.4
【答案】A
【解析】行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12
3.该线路最佳的平均站距应为( )公里。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
E.1.0
【答案】C
【解析】利用最佳平均站距的公式得到：[(5×3×1)/30]×1=0.5，根号下0.5等于0.7。
注意：本题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。
4.确定线路合理的平均站距,应考虑的因素主要有( )。
A.满足乘客出行时间消耗最小
B.满足乘客非乘车时间消耗最小
C.提高车辆营运速度
D.结合城市道路实际条件
E.遵循城市有关交通法规
【答案】CDE
【解析】需要充分考虑以下几个因素：能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。
某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过 的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路 长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均 营运速度为30公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最 近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密 度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的 单程出行时间缩短到40分钟以内。
1．该城市公共交通线网密度为( )公里／平方公里。
A．3．5
B．4．0
C．4．3
D，4．5
E．4．7
【答案】A
【解析】城市公共交通线网密度=公共交通线路通过的街道长度 /城市用地面积=2100/600=3.5。
2．该城市公共交通线路重复系数为( )。
A．1．52
B．1．43
C．1．35
D．1．25
E．1．17
【答案】.B
【解析】城市公共交通线路重复系数=公交线路长度/公共交通 线路通过的街道长度=3000/2100=1.43
3．在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为( )公里／平方公里。 A．1．58
B．2．02
C．2．16
D．2．88
E．3．52
【答案】C
1.城市公共交通是专为城市居民出行提供的（ ）。
A．辅助性客运交通
B．非经营性客运交通
C．经营性客运交通
D．专一对象性客运交通
【答案】C
【解析】考察城市公共交通的概念。城市公共交通是一种转为城市地区居民出行活动的需要而提供的营业性客运交通。
2.城市居民公交出行的客流特征包括乘客特征和( )。
A．车辆特征
B．线网特征
C．乘行特征
D．客流量特征
【答案】 C
【解析】客流特征包括乘客特征和乘行特征。
3.在城市公共交通线网的基本类型中，能实现市中心区与各区之间联系且非直线系数平均值最小的线网是( )线网。
A．放射型
B．方格型
C．放射环型
D．卫星型
【答案】C
【解析】放射环型线网特点：市中心与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接，非直线系数的平均值 最小，一般在 1.1 左右。
4.在城市公共交通中，乘客由公共交通网的一地到另一地的实际乘车距离与空间直线距离之比，称为( )。
A. 线路重复系数
B．线路网密度
C．站点覆盖率
D．非直线系数
【答案】D
【解析】本题考查的是非直线系数的定义，指乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。
5.市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100公里，公交 线路重复系数1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该城市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度） 为( )公里。
A. 2100
B. 1500
C. 1450
D.1300
【答案】B
【解析】城市公共交通线网长度=营运线路总长÷公交线路重复系 数=2100÷1.4=1500。
6.调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整（ ），以增加或减少分组时间内行车频率的方法。
A．行车间距
B．车辆数量
C．行车路线
D．停靠站名
【答案】A
【解析】考察调频法的概念。调频法是指在不增减运力的情况下，根据城市公交实际客流及时调整行车间距，以增加或减少分组时间内行车频率的方法。
7.将经济活动中失去原有使用价值的物品．根据实际需要进行收集、分类、加工、包装，并分送到专门处理场所形成的物品实体流动，称为( )。
A．生产物流
B．供应物流
C．回收物流
D．废弃物流
【答案】D
【解析】将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、存储，并分送到专门处理场所形成的物品实体流动成为“废弃物流”；“回收物流”指的是不合格物品的返修、退货以及使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品等实体流动。
8.物流活动通过改变材料的组合方式使产品增值，体现了物流的（ ）。
A.使用效用
B.时间效用
C.占用效用
D.形态效用
【答案】D
【解析】考察物流的基本效用。形态效用是指以制造、生产和组装来增加产品的价值，即物流活动通过改变材料的组合方式使产品增值的过程。
9.能为驾驶员提供车辆位置和运行速度等实时数据的技术是（ ）。
A.地理信息技术
B.全球定位技术
C.数据交换技术
D.射频识别技术
【答案】B
【解析】考察GPS系统的含义。GPS，即全球定位系统，是利用卫星导航进行测时和测距，使在地球上任何地方的用户，都能计算出他们所处的方位。
10.在道路旅游客运管理工作中，对不定点定线的旅游客运，可参照( )进行管理。
A．班车客运
B．包车客运
C．出租车客运
D．直达客运
【答案】B
【解析】在道路旅游客运管理工作中，定点定线旅游客运可参照班车客运实施管理；对不定点定线的旅 游客运，可参照包车客运进行管理。
11.道路运输行政诉讼的被告是( )。
A．道路运输从业人员
B．道路运输行政管理相对人
C．道路运输行政管理机关的上一级行政管理机关
D．作出具体行政行为的道路运输行政管理机关
【答案】D
【解析】道路运输行政诉讼的原告是道路运输行政管理相对人，即公民、法人和其他组织；被告是做出具体行政行为的行政机关。
12.道路运输行政诉讼的原告是（ ）
A. 道路运输复议机关
B. 当地人民司法机关
C. 做出具体行政行为行政机关
D. 道路运输行政管理相对人
【答案】D
【解析】考察道路运输行政诉讼的原告。道路运输行政诉讼中，原告是道路运输行政管理相对人，即公民、法人和其他组织。
13.单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量可用（ ）来表示。
A．线路客流动态
B．断面客流动态
C．路线客流量
D．断面客流量
【答案】D
【解析】考察断面客流量的概念。断面客流量是指单位时间内通过城市公共交通路线某一地点的客流量。
二、多选题：4道
1.公共交通客流动态一般表现在( )。
A. 空间上
B．线网上
C. 方向上
D. 时间上
E. 断面上
【答案】BCE
【解析】城市公共交通客流动态的内容包括：线网上、方向上、断面上的客流动态
2.根据物流活动的空间，物流可分为（ ）。
A. 行业物流
B. 供应物流
C. 城市物流
D. 区域物流
E. 国际物流
【答案】CDE
【解析】考察物流的分类。按物流活动的空间分类，物流可以分为城市物流、区域物流、国内物流和国际物流。
3.物流包装的主要功能有( )。
A．保护产品
B．促进销售
C．方便物流
D．方便消费
E．改变使用价值
【答案】ABCD
【解析】四大功能：保护商品、方便物流、促进销售、方便消费。
4.道路包车客运行政管理的主要内容包括（ ）
A. 驾驶员管理
B. 客车运行管理
C. 客运经营管理
D. 经营许可条件管理
E. 客运标志牌和发放管理
【答案】BCDE
【解析】考察道路包车客运行政管理的内容。道路包车客运行政管理主要包括以下几方面内容：道路包车客运经营的许可条件管理；道路包车客运的运行管理；道路包车客运经营管理；道路临时班车客运标志牌、包车客运标志牌的制作与发放管理。答案为BCDE。
三、案例题：2道
某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。
1.该线路车辆的平均营运速度为( )公里/小时。
A.15
B.20
C.25
D.30
E.35
【答案】B
【解析】营运速度=(2×线路长度)/周转时间=(2×30)/3=20
2.该线路车辆的行车间隔为( )分钟。
A.12
B.10
C.8
D.6
E.4
【答案】A
【解析】行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12
3.该线路最佳的平均站距应为( )公里。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
E.1.0
【答案】C
【解析】利用最佳平均站距的公式得到：[(5×3×1)/30]×1=0.5，根号下0.5等于0.7。
注意：本题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。
4.确定线路合理的平均站距,应考虑的因素主要有( )。
A.满足乘客出行时间消耗最小
B.满足乘客非乘车时间消耗最小
C.提高车辆营运速度
D.结合城市道路实际条件
E.遵循城市有关交通法规
【答案】CDE
【解析】需要充分考虑以下几个因素：能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。
某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过 的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路 长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均 营运速度为30公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最 近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密 度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的 单程出行时间缩短到40分钟以内。
1．该城市公共交通线网密度为( )公里／平方公里。
A．3．5
B．4．0
C．4．3
D，4．5
E．4．7
【答案】A
【解析】城市公共交通线网密度=公共交通线路通过的街道长度 /城市用地面积=2100/600=3.5。
2．该城市公共交通线路重复系数为( )。
A．1．52
B．1．43
C．1．35
D．1．25
E．1．17
【答案】.B
【解析】城市公共交通线路重复系数=公交线路长度/公共交通 线路通过的街道长度=3000/2100=1.43
3．在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为( )公里／平方公里。 A．1．58
B．2．02
C．2．16
D．2．88
E．3．52
【答案】C
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