2016年公路造价师《技术与计量》钢材的力学性能与工艺性能考点
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【摘要】为帮助考生更有效的备考2016年公路造价师《技术与计量》考试，环球网校为您提供公路造价师备考资料“2016年公路造价师《技术与计量》钢材的力学性能与工艺性能考点“，本文主要阐述了钢材的力学性能与工艺性能的知识点，供公路造价师的考生们学习，祝您学习愉快!
特别推荐：2016年公路造价师《技术与计量》考点汇总
钢材的力学性能与工艺性能知识点是2016年公路造价师考试高频考点，现整理如下：
钢材的力学性能与工艺性能：
1.抗拉性能。抗拉性能是建筑钢材最重要的性能。表征抗拉性能的技术指标有：屈服点、抗拉强度及伸长率。
(1)屈服点。设计时，一般以屈服强度或压服点作为强度取值的依据。
(2)抗拉强度。在设计中，一定范围内，屈强比小则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性较高，较为安全。太小了则反映钢材不能有效的被利用。
(3)伸长率。表征了钢材的塑性变形能力。越大越好。
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2.冷弯性能。冷弯性能指钢材在常温下承受弯曲变形的能力，它表征在恶劣变形条件下钢材的塑性，试件按规定条件弯曲，若弯曲处的外表面无裂断、裂缝或起层，即认为冷弯性能合格。能揭示内应力，杂质等缺陷，可用于焊接质量的检验，能揭示焊件在受弯表面裂纹，杂质等缺陷。
3.冲击韧性。冲击韧性指钢材抵抗冲击载荷的能力。对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构，必须进行冲击韧性检验。
4.硬度。硬度指表面层局部体积抵抗压入产生塑性变形的能力。表征值常用布氏硬度值HB表示。
5.耐疲劳性。在反复荷载作用下，钢材在远低于抗拉强度时突然发生断裂，称为疲劳破。疲劳破坏的危险应力用疲劳极限表示，其含义是：试件在交变应力下工作，在规定的周期基数内不发生断裂的最大应力。
6.焊接性能。可焊性主要指焊接后在焊缝处的性质与母材性质的一致程度。
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