2015年公路造价师技术与计量习题综合部分4

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　　16.()是沥青混凝土强度构成的重要因素。

　　A.级料强度

　　B.粘结力

　　C.骨架的嵌挤作用

　　D.骨架的摩阻力

　　答案：B.

　　解析：粘结力是沥青混凝土强度构成的重要因素，骨架的嵌挤作用是沥青碎石路面强度的主要因素。

　　17.沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以试验段的密度为标准密度时，应达到()的压实度。

　　A.98%

　　B.95%

　　C.94%

　　D.93%

　　答案：A.

　　解析：沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以试验段的密度为标准密度时，应达到98%的压实度。

　　18.公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为()。

　　A.应从低的一侧向高的一侧顺次碾压

　　B.应从路基中心向两旁顺次碾压

　　C.应从高的一侧向低的一侧顺次碾压

　　D.没有碾压顺序要求

　　答案：A.

　　解析：为了保证路拱的成型，在设有超高段路基，压实机械的运行路线为从低的一侧向高的一侧顺次碾压。

　　19.沥青混合料路面压实应按()进行。

　　A.初压、复压两个阶段

　　B.初压、终压两个阶段

　　C.初压、复压、终压三个阶段

　　D.一次碾压成型

　　答案：A.

　　解析：沥青混合料路面压实一般分初压、复压、终压三个阶段。

　　20.水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处，应设置()。

　　A.假缝

　　B.缩缝

　　C.施工缝

　　D.胀缝

　　答案：D.

　　解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。