山东淄博：城市快速路项目首根预制装配式墩柱顺利完成吊装
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12月8日上午，淄博市城市快速路网一期工程昌国路与宝山路互通立交桥项目现场，一台320吨履带吊缓缓将一根高8.9米、重65吨的预制墩柱吊起，稳稳落在了该项目334号墩位处。经过30分钟左右的紧张施工，快速路项目首根预制装配式墩柱顺利完成吊装，淄博迈入桥梁装配式建设发展新阶段。
此次首吊成功，淄博市桥梁建设实现了墩柱、盖梁、箱梁等全预制装配式的有益尝试，装配率大幅提高，仅宝山路项目的装配率就可达到80%。
全线首根预制装配式
墩柱顺利吊装
“起!好，旋转……慢一点，落!”在昌国路与宝山路互通立交桥项目垂直观测点上技术人员的精密“校准”下，墩柱下端的38个灌浆套筒口与承台上方的预埋钢筋完美拼插在一起，高8.9米、重65吨的预制墩柱稳稳落下，其吊装精度以毫米计。随着首根预制装配式墩柱顺利吊装，该段项目施工顺利迈进预制拼装阶段。
施工人员进行吊装前的准备工作
此次预制墩柱吊装所采用的装配式施工方式，是将传统的现场浇筑等大量作业转移到预制梁场中开展。先行进行墩柱、盖梁、箱梁等预制构件的生产，满足设计强度后将预制好的构件运输到施工现场，进行吊装、组拼，也就是工厂“造配件”，现场“搭积木”。相比传统建造方式，装配式施工既能保证工程质量，又大幅压减工期，还能有效降低对周边环境的影响，更加环保和安全。
据山东东泰工程咨询有限公司宝山路项目总监理工程师张鹏介绍，为确保首根墩柱的顺利吊装，围绕“落实五化要求、弘扬工匠精神、打造品质工程”目标，技术人员提前进行方案比选与研究，详细梳理预制墩柱安装的工艺流程及相关工作。针对墩柱安装过程中可能出现的问题作出详细预案。在安装过程中，由具有吊装施工经验的专业队伍进行作业，项目安全、技术、测量人员全方面盯控，充分保证了首根预制装配式墩柱顺利吊装。
快速路项目
已建成智慧梁场5处
“预制墩柱的生产和安装，除雨雪天气外，基本不受天气因素制约。截至目前，快速路昌国路与宝山路互通立交桥主线桥建设所需的74根墩柱，已全部在中建八局宝山路项目智慧综合预制场站内预制生产完成，只待吊装。”中建八局第一建设有限公司宝山路项目负责人张扬信心满满地说，预制装配式的施工效率可达传统现浇桥梁建设的10倍左右。预计12月底前，即可全面安装完该立交桥主线桥的所有墩柱。
施工人员进行吊装前的准备工作
此次预制墩柱吊装所采用的装配式施工方式，是将传统的现场浇筑等大量作业转移到预制梁场中开展。先行进行墩柱、盖梁、箱梁等预制构件的生产，满足设计强度后将预制好的构件运输到施工现场，进行吊装、组拼，也就是工厂“造配件”，现场“搭积木”。相比传统建造方式，装配式施工既能保证工程质量，又大幅压减工期，还能有效降低对周边环境的影响，更加环保和安全。
据山东东泰工程咨询有限公司宝山路项目总监理工程师张鹏介绍，为确保首根墩柱的顺利吊装，围绕“落实五化要求、弘扬工匠精神、打造品质工程”目标，技术人员提前进行方案比选与研究，详细梳理预制墩柱安装的工艺流程及相关工作。针对墩柱安装过程中可能出现的问题作出详细预案。在安装过程中，由具有吊装施工经验的专业队伍进行作业，项目安全、技术、测量人员全方面盯控，充分保证了首根预制装配式墩柱顺利吊装。
快速路项目
已建成智慧梁场5处
“预制墩柱的生产和安装，除雨雪天气外，基本不受天气因素制约。截至目前，快速路昌国路与宝山路互通立交桥主线桥建设所需的74根墩柱，已全部在中建八局宝山路项目智慧综合预制场站内预制生产完成，只待吊装。”中建八局第一建设有限公司宝山路项目负责人张扬信心满满地说，预制装配式的施工效率可达传统现浇桥梁建设的10倍左右。预计12月底前，即可全面安装完该立交桥主线桥的所有墩柱。
目睹吊装过程的市民为快速路建设点赞
“装配式建筑，是建筑行业转型升级的重点方向，有利于节约资源能源、减少施工污染、提高劳动生产效率和质量安全水平。此次预制装配式墩柱的首吊成功，标志着淄博市桥梁建设实现了墩柱、盖梁、箱梁等全预制装配式建设，装配率大幅提高，淄博桥梁建设装配率可提至80%。自此，淄博迈入桥梁装配式建设发展新阶段。”在现场，淄博市城市快速路网建设工作专班相关负责人李强说，在有序推进项目建设的同时，各项目部比学赶超，积极创新施工建设方式方法，目前全线已全面进入大干快干阶段。
装配式建筑的发展是建筑方式更新和改革的结果，目前装配式建筑已经应用在很多领域当中，在未来也有巨大的市场潜力。以上内容就是“山东淄博：城市快速路项目首根预制装配式墩柱顺利完成吊装”，更多装配式新发展新资讯，欢迎继续关注环球网校装配式建筑行业频道!环球网校为大家提供 免费预约短信提醒服务和装配式精华考点/课程讲义，点击下方免费下载即可获取。
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