温州首条装配式施工高速公路：东延线项目将提供装配化施工示范
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近日，温州瓯江北口大桥首片主梁架设成功，工程建设取得突破性进展。首片主梁长28.5米、宽41.8米、高12.5米，“漂洋过海”890多公里，由江苏南通运至大桥桥位处。
与此同时，金丽温高速东延线全线正掀起“大干快上”的建设热潮，全线所有隧道均全力推进洞身施工，桥梁工程进入上部结构施工，工程总体形象进度达33.7%。
这些，都是温州交发集团坚持做大做强主业、提速攻坚重大项目、持续推进项目建设的缩影。
“十四五”开局之年，交发铁军继续扛起高速公路建设的使命担当，将力争建成瓯江北口大桥、加快建设金丽温东延线，计划开工乌牛互通、芦浦互通2个项目，完成高速公路投资33亿元。
瓯江北口大桥
“两桥合建”打造绿色公路
上周五，交通运输部组织中央新闻媒体、国家级行业媒体赴瓯江北口大桥实地采风，感受温州交通巨变。
瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为甬莞高速，下层为G228国道。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米。该工程是目前我国乃至世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。
难度大意味着需要更多的创新与突破。据介绍，瓯江北口大桥主梁施工工艺复杂，2公里吊装范围划分为9个施工区域，涉及荡移、正提升、跨缆吊机等9种不同施工工艺，尤其是跨中受航空限高影响而首次设计的缆梁相交段，采用跨缆吊机+正提升的接力吊装工艺，系国内首创。加上桥址区域航运繁忙，又有110片梁段需要密集安装，施工难度之大、工况特殊之巨、工艺复杂之高，在国内均无先例可循。
另外，主梁最大节段重量达到813吨，为解决其吊装问题，项目创新研制国内首套1000吨级缆载吊机，搭载人机界面、传感器技术、通讯技术等技术，把安装精度误差控制在5毫米内，确保施工过程安全高效。
瓯江北口大桥还是交通运输部首批绿色公路示范项目。大桥坚持“资源节约、生态环保、社会认可”的绿色理念，采用双层桥面系的共线设计，主桥为双层桥面的钢桁梁结构，实现廊道和岸线资源的集约式发展，节约土地约193亩。“与混凝土桥梁相比，钢结构具有自重轻、材料均匀、质量稳定、工厂式制造、装配化施工、回收利用程度高等优点，且更加节能环保。”据瓯江北口大桥相关负责人介绍，瓯江北口大桥大力推行钢结构应用，全桥钢材用量达30余万吨，主梁为全钢结构，有效提升了大桥品质。
瓯江北口大桥是我国沿海大动脉，即甬莞高速的最后一段，计划年底合龙建成。大桥正式通车后，全长约645公里的甬莞高速将全面建成，从乐清到龙湾将从过去的1个多小时缩短至15分钟。
金丽温高速东延线
造公路如同“搭积木”
日前，金丽温高速公路东延线项目的首件预制T梁顺利吊装完成，标志着该项目进一步打开桥梁上部结构施工局面，开启下半年建设“加速度”。
首件预制T梁跨径19.3米、重达40吨，项目严格按照“首件制度”制定施工技术方案，落实技术安全交底，全方位保障T梁精准吊装到位。
前不久，该项目关键节点——大罗山隧道顺利爆破、实现进洞施工。大罗山隧道是我省首座高速公路单洞四车道小净距隧道，全长335米，与运营中的甬台温高速最近距离仅23.53米。项目设置30米长的防爆拱架，提前与30多个部门沟通协调，制定交通组织方案、爆破作业交通管制措施，以最大限度减少对既有道路及附近民众的影响。
金丽温高速东延线穿越瓯海区、生态园、龙湾区、浙南产业集聚区等主城区，如何最大限度减少施工对周边居民、道路通行的影响是一大考验。
对此，项目创新采取装配式施工，即桥梁立柱、盖梁、梁板、护栏等配件在工厂生产，后运输至施工现场，像“搭积木”一样进行拼装。据介绍，东延线项目全长22.046公里，桥梁占比67%，桥梁上部结构预制装配化率达到87%、下部结达到35%。
记者了解到，装配式施工通过工厂化生产、装配化施工、精细化管理，可提高施工效率、减小对周边环境的影响。作为温州首条装配式施工高速公路，东延线项目将为温州交通工程装配化施工提供示范。
政策处理工作也是该项目的一大难点。金丽温高速东延线需迁改管线共计1250条;涉及房屋拆迁超38万平方米，创我市高速公路历史之最。在属地政府和相关部门的支持下，目前，房屋拆迁已完成94.14%;管线迁改已完成过半。
金丽温高速东延线项目起点位于南白象枢纽温瑞大道西侧，顺接金丽温高速公路，终点为新设温州机场枢纽互通与甬台温高速公路复线相接，其建设对完善温州大都市区路网结构，加强高铁、高速、机场、港口等有效衔接，打造综合交通枢纽城市均有着重要作用。
全力谋划项目
为温州高速再赋新篇
一手抓建设、一手抓谋划。为进一步助力交通出行、城市发展，“十四五”开局之年，市交发集团组建专班、上下联动，全力投入六大高速公路项目的前期攻坚工作。其中，今年计划开工温州绕城高速公路乌牛互通及连接线工程、甬台温高速公路复线龙港芦蒲互通工程。
另外四大前期项目为甬台温高速公路温州段改扩建工程、苍南至泰顺高速公路工程、文青高速公路工程和乐永青高速公路工程。
甬台温高速公路温州段改扩建工程的实施，将为该高速公路扩容，缓解交通量持续增长带来的通行压力，更好服务沿线地方发展。
泰苍高速项目起点位于苍南县沿浦镇南侧，接甬台温高速复线，路线经苍南、泰顺，与文泰高速相接，是联通浙闽两省的出海大通道。工程可行性研究报告于4月通过专家审查。
文青高速公路工程是龙丽温和金丽温的南北向联络通道，也是泰顺、文成等地通往丽水、杭州的便捷通道，其建设将提高文成至泰顺高速公路的利用率，亦可使青田、文成成为交通节点型城市。
乐永青高速公路工程为东西走向，起于乐清南塘，途经永嘉，终点位于青田船寮，连接起甬台温复线、甬台温高速、诸永高速、金丽温高速、规划的温义高速等五条高速，将进一步完善区域高速公路网布局，提升温州都市区辐射能力。
“‘十四五’期间，我们按照‘每年开工一个高速项目，建成一个高速项目’的要求，将建成瓯江北口大桥、文景高速、金丽温高速公路东延线等，开工建设文青高速、泰苍高速、乐永青高速和甬台温高速温州段改扩建工程等，到2025年，温州高速公路总里程突破700公里，基本形成‘一环一绕九射’高速网络。”市交发集团相关负责人说。
从蓝图到施工图再到实景图，温州高速公路的崭新图景正徐徐展开……
装配式建筑的发展是建筑方式更新和改革的结果，目前装配式建筑已经应用在很多领域当中，在未来也有巨大的市场潜力。以上内容就是“温州首条装配式施工高速公路：东延线项目将提供装配化施工示范”，更多装配式新发展新资讯，欢迎继续关注环球网校装配式建筑行业频道!环球网校为大家提供 免费预约短信提醒服务和装配式精华考点/课程讲义，点击下方免费下载即可获取。
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