八大员工程实例分享:桥梁墩台身施工技术应用
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1工程概况
某桥梁工程全长1.3km,桥墩采用的是钢混薄壁结构,墩身混凝土的强度等级为C30;桥台为重力式桥台,台身的混凝土强度等级与桥墩相同。该桥梁所在区域的地势较为平坦,由现场地质勘查资料可知,原地面的标高为3.6m,场地内无地下管线。下面重点对墩台身施工技术及其在该桥梁工程中的应用进行分析。
2桥梁墩台身施工技术及其应用
2.1施工准备
2.1.1测量放样在施工前,根据施工图纸复核各墩位的平面位置与标高,结合测量放样的相关资料,重新计算相关数据,确保各项数据复核无误;在承台顶面放出墩身边线,放样要在支设墩和台身模板之前进行;为准确定位模板下口,测量人员要对边线点焊模板下口进行放样;在支设模板之前,测量人员要在模板上口处吊垂球,对墩柱模板进行校正,确保模板无变形;采用前方交会法测量模板汇合处是否存在变形[1];控制墩和台身模板的垂直度,精确测量墩身模板的所在位置,在确定无误的情况下浇筑混凝土,以保证混凝土浇筑成形,不会受模板影响产生胀模问题。
2.1.2承台凿毛本工程中的,对桥梁墩台身进行施工前,应对承台顶面进行凿毛。以人工的方式进行凿毛时,混凝土强度应超过2.5MPa;以风动机凿毛时,混凝土的强度应超过10MPa。凿毛的深度应控制在1.0cm以内,以露出新鲜的混凝土为准[2]。
2.2墩台身施工技术要点
2.2.1搭设脚手架为便于上部钢筋及模板拼装,需要搭设脚手架,本工程中选用的是双排钢管脚手架,具体的搭设要点如下:(1)先在每根立杆的底部设置垫板,以此来确保立杆的稳定性。然后搭设水平杆,与地面之间的距离控制在30cm,钢管纵向与横向的布设间距为1.2m,设斜撑提高脚手架的稳固性。(2)脚手架上应设置数量足够的拉结点,并在外部挂设安全网,按照施工高度对安全网不断进行升高。所有脚手板必须铺平,搭设好以后,应用缆风绳进行锚固,防止出现变形倾倒的情况。
2.2.2钢筋制安根据设计图纸,结合墩身中线,对墩身钢筋进行现场安装,具体的操作要点如下:(1)承台施工时,应预埋好伸入承台内的钢筋,并在绑扎好以后进行加固处理,避免预埋的钢筋出现位移。(2)在对钢筋进行制作加工时,应严格按照图纸要求进行下料,避免浪费材料,墩柱主筋与箍筋可以按照正反扣交错的方式进行绑扎,并采用搭接焊对钢筋进行可靠连接。加工好的钢筋骨架,规格尺寸应与设计要求相符。(3)采用搭接焊对墩身的竖向钢筋进行连接,确保搭接长度与规范要求相符,即单面焊10d,双面焊5d[3]。接头必须错开布置,可在较长的钢筋上以点焊的方法对箍筋进行焊接,调整主筋后,以此作为定位钢筋,对其他钢筋进行安装,保证安装质量。
2.2.3墩台身接地在承台沿着墩身横桥将墩身接地钢筋引至墩身中部,一直到顶部为止。将两根接地钢筋埋设到桥墩处,要求钢筋直径大于16mm,两端分别连接基底水平接地中的钢筋,以及墩帽处的接地端子。其中,接地端子为桥隧型,将接地端子设置到墩身的侧立面;将综合接地端子埋设在距离墩身10cm处的横桥中部位置,为避免接地端子生锈,应采
用灌砂或涂抹黄油的方式处理接地端子螺纹口,用纱布包裹好螺纹口;现场测试接地端子的电阻率,电阻必须在10Ω之内,之后再进行混凝土浇筑。
2.2.4安装模板(1)墩台身模板采用钢模板,分块制作模板,将定型钢模板与扁钢进行组合使用;在支设模板时,加设桁架,桁架间距为0.6~1.2m[4],对模板四周进行加固处理,保证混凝土浇筑过程中不会造成模板变形。(2)整体试拼模板,在保证模板拼装后的平整度、净空尺寸达到质量验收标准后再进行现场拼装;用打磨机具清理模板,将脱模剂涂刷到模板表面;在支设较高的模板时,应提前在承台施工区域埋设缆风绳吊环,之后在连接牢固模板后用缆风绳加以固定。(3)将钢管脚手架搭设到墩身四周,采用吊装模板施工,控制好模板接缝处,保证接缝处平齐,并在模板内部粘贴双面止浆带,确保混凝土浇筑时不会出现漏浆问题。(4)在安装后,用2m水平尺检查模板垂直度和位置偏移量,确保模板安装达到规范要求后实施加固措施,确保模板不会发生变形位移问题[5]。(5)模板制作要达到规范要求,尺寸、倾斜角、孔位的误差分别不得超过2mm、1.5mm和1mm,钢模板要一次性加工成型;在实体墩安装模板时,需要一次性立模,保证混凝土浇筑质量;在空心墩安装模板时,需要先浇筑成型实体段,在实体段上立模,对模板进行加固,确保实体段能够满足模板安装的基本要求。同时,在钢模拼装时要每间隔一定高度加设支撑梁,并在模板周围搭设脚手架,方便安装和拆卸内模;在墩身外设脚手架安装扶手,下放设置安全防护网,保障施工施工人员人身安全;施工现场采用吊车辅助完成模板安装、拆卸、脚手架工作平台提升、物品垂直运输等工作。(6)在模板组合拼装完工后,测量人员要检查模板尺寸和位置是否达到规范要求,测量工具为铅锤和挂线;在检测达到要求后,拧紧模板螺栓,完成最后的加固工序。
2.2.5墩台身混凝土浇筑(1)为确保墩台身的整体质量,应对混凝土的配合比进行严选,并将选好的生产配合比报现场监理工程师,批准后按照该配合比对混凝土进行制备。(2)浇筑混凝土时,应确保顺序正确,即从底部向顶部进行分层浇筑,施工前应检查模板,确认无误后方可进行浇筑。若是发现问题,则应采取有效的措施进行处理。(3)本工程中,墩台身混凝土的坍落度控制在140mm左右,分层浇筑厚度控制在30cm以内,以泵送的方式入模[6],以插入式振捣棒进行振捣密实。施工阶段,应由专人负责振捣,要避免过振和漏振。
2.3质控措施
2.3.1蜂窝麻面的控制在墩台身混凝土施工中,蜂窝麻面是较为常见的质量缺陷,对此可以采取如下措施进行控制:制备混凝土时,应对配合比进行合理设计,并对搅拌施加进行控制,避免搅拌时间过长或过短影响混凝土的质量;浇筑时,混凝土的自由下落高度应控制在2.0m以内[7],如果超出,则应使用溜槽等辅助工具进行施工;采用分层的方法进行浇筑,由专人负责振捣密实,避免过振或是漏振;对模板进行随时检查,看有无变形的情况,避免混凝土渗漏。
2.3.2构件错位的控制墩台身施工过程中,常会出现结构或是构件错位的现象,由此会对施工质量造成影响,具体的控制措施如下:要保证测量放线的准确性;模板安装就位后,应进行固定,并在浇筑混凝土时,由专人负责对模板进行看管,发现变形应及时修整;对混凝土进行振捣密实的过程中,应避免振捣棒触碰到模板[8]。
2.3.3表面裂缝桥梁墩台身全部归属于大体积混凝土构件的范畴,表面裂缝是此类构件最为常见的质量缺陷。对此可以采取如下控制措施:对施工中使用的水泥进行合理选用,以低热水泥为主,并通过外加剂的掺入减少水泥用量,降低裂缝的出现概率;砂石骨料应与规范要求相符,含泥量不得超标。
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