探访中交三航局S3公路新建工程：告别传统湿法作业，迎接装配式大时代
浏览
收藏
编辑推荐：最全装配式建筑全过程讲解
温馨提示：环球网校已开通装配式报考资格免费查询入口，输入学历等信息即可快速查询。点击 免费预约短信提醒，及时获取2022年装配式考试节点信息。
随着上海五个新城建设提上日程，新城将成为吸纳大量高端人才的聚集地，集中优质资源的中心城区与功能分散的郊区联系将变得更密切。目前，新城的园区、住宅区、大量的基础设施正在新建中，其中就包括S3公路。
该工程作为上海市高速公路网“一环十二射”中的一射，是上海市东南部结构性放射线骨干道路，也是中心城区连接浦东新区、临港新城、奉贤区及杭州湾北岸经济带的快速通道。
S3公路总长26.64公里，分为7个标段。日前，记者来到由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设，中交三航局二公司负责施工的S3公路新建工程3标段项目(以下简称S3-3标段)。S3-3标段北起浦东新区航头镇，南至奉贤区奉城镇，虽然只有3.365公里，却地跨两区三镇四村，川流不息的大叶公路把标段分割为南北两个工作区。
在南区，目前已能看到高架桥的初步规模。一根根高15米、光洁平滑的混凝土立柱已矗立出地面，主线是每跨由8片箱梁组成的桥面，桥身绵延数百米。“仿佛一夜之间家门口就造起一座高架桥……”住在大叶公路附近的村民感叹道。
告别传统湿法作业，迎接装配式大时代
事实上，S3-3项目部去年才拿下施工许可证。从场平、打桩、承台基础施工到进入上部结构施工，在短时间里，进度如此迅速，项目部是如何做到的?
项目经理王伟告诉记者，“工程采用预制装配式施工工艺，除了基础部分是现场作业，立柱、盖梁、箱梁都是在距离工地45公里之外的上海综合构件预制厂内完成的。”
该预制厂由S3-3项目部独立设计、建造，共有搅拌站、小箱梁生产线一、小箱梁生产线二、立柱盖梁生产线、钢筋加工中心5条生产线，具备3节盖梁、3根立柱、8片小箱梁的日产能，并配置高精度MEP钢筋加工设备及定型胎架确保预制构件精度。如此体量的预制厂在上海市也是数一数二。
采用预制构件生产、现场拼装的生产方式，好处显而易见：工程进度快，构件精度高，而且绿色环保。项目总工袁扣峰解释说，“原本在现场完成混凝土立柱的施工需要30多天，而在预制厂内生产7天就可以出厂，不仅效率大大提升，而且品质控制得非常高。”
在匝道部分，项目部采用了超高性能混凝土。在钢筋安装完毕后，不用焊接，直接浇筑超高性能混凝土，就能满足工艺要求，还符合绿色环保的理念。
王伟自豪地说，预制厂装备精良，构件加工精度达到精密仪器的精度。比如盖梁有50多种规格，项目部用不到5种的模具就组合而成，既符合精度要求，又节约投资。箱梁底模都是不锈钢材质，出品的混凝土构件表面十分平整光滑，呈现出“镜面效果”。上海市建设工程质监站领导来这里检查时，对混凝土构件的品质赞不绝口。
据悉，2015年，上海市在市政工程项目中开展预制装配式工艺实践。中交三航二公司作为先行者，此前在嘉闵高架2标项目中进行试点、后来在S7项目中实践，这次在S3公路3标段应用预制装配工艺已经相当成熟。
王伟对记者说，3标段总体混凝土浇筑29万方，其中21万方是在预制厂完成的，总体预制构件装配率接近95%。未来，工厂预制、现场拼装的施工方式，将会越来越普遍。
他也表示，希望有关部门尽快确定单品部件的标准，这样对今后在市场上大规模推广应用大有裨益，成本也会不断降低。
解决超大构件运输、吊装难题
目前预制厂施工人员有两三百人，工地只留少许吊装、灌浆的施工人员，生产主力集中在预制厂。从“散兵游勇”的施工队伍露天作业到集中管理的产业工人在工厂制作加工，这是建设工地生产方式的进步，也是管理提效的必要手段。
现场拼装的过程有点类似乐高玩具的组合，对精细化要求很严格。项目总工袁扣峰介绍说，承台与立柱采用灌浆套筒连接，构件与构件连接处留有对接的孔洞，误差不能超过2毫米，目前还没有发生拼装不成功或偏位。对接成功后，工人再从灌浆孔注入高强无收缩灌浆料，砂浆强度100Mpa，保证构件连接牢固。“后来我们做过暴力破坏试验，测试结果显示，构件的节点强度比现浇施工要强很多。”
为了不影响市民白天的交通出行，构件运输的时间大多在夜间至第二天凌晨。袁扣峰说，通常运输单程耗时2小时，夜间运输8片箱梁的构件，第二天就可以完成一跨桥面的拼接。重量在150吨以下的立柱可以直接装车运输，超250吨的构件要分2节预制运输安装，如果是750吨的盖梁则要分成三节预制运输安装。
信息化管理平台助力智慧工地建设
位于大叶公路旁的S3-3项目部管理人员有近50人，传统的开会形式是召集所有人带好书面材料、PPT汇报。现在有了信息化平台管控，所有的数据都可以即时上传，工程进度完成情况、预制构件信息、施工人员信息、大型设备信息、无人机巡查现场状况、施工前后对比图……一目了然，还可以在线上一键启动会议。
袁扣峰坦言，虽然一开始使用时，所有数据要上传，觉得不太习惯，不过有了信息化管理平台后，在工作效率上确实提升很快。现在项目部所有的质量管理、安全管理、进度管理，还有设备、消防、防疫管理，都通过信息化平台完成。
平台的数据更新快，项目部管理人员不必经常去工地现场，就可以掌握现场施工动态，业主也不必亲临现场就能了解工地大致情况。
相比于十多年前粗放的管理方式，今后有数据分析、技术支撑的管理平台将使得工地变得更加“智慧”。
工地安装了pm2.5检测仪器
在工地采用装配式工艺提质增效的同时，还保障了工人的人身安全，并且真正做到文明施工。
王伟对记者说，以往工人露天干活，还需要搭建高支模脚手架、爬到高处施工，存在一定的安全隐患。现在工地现场，除了打桩、基础施工，只需要留少数几个工人完成吊装拼接的工作，现场压力大大缓解。另一方面，由于大部分构件都在工厂完成，现场没有湿法作业，扬尘防治轻松许多。除了给渣土覆盖绿网，现场还有检测仪器监控工地空气污染的状况。
王伟说，“我们在工地现场加装了pm2.5检测仪器，一旦超过标准，就会响起警报，所有的作业都停下来。”
工地两侧毗邻农舍、田园菜地。项目部在施工区和居民区之间做了隔离，防止非施工人员误入工地。
项目部与当地海桥村、周家村、墩头村和蔡家桥村村委签署了共建协议，并欢迎周边的村民担当监督员，监督工地的文明施工工作。如果村民发现不符合文明施工的地方，项目部会马上改正。
平时项目部会主动给村民帮些小忙，村民也会体谅项目部施工带来的不便，和谐的邻里关系给施工顺利推进创造了良好的外部条件。
推广装配式建筑是促进绿色发展的重要举措，是促进建筑业转型升级的必然要求。绿色、高效、节能作为新时代的潮流，各地区积极推动装配式建筑的发展，为装配式建筑的未来奠定了坚实的基础。以上内容就是“探访中交三航局S3公路新建工程：告别传统湿法作业，迎接装配式大时代”，更多装配式新发展新资讯，欢迎继续关注环球网校装配式建筑行业频道!环球网校为大家提供 免费预约短信提醒服务和装配式精华考点/课程讲义，点击下方免费下载即可获取。
最新资讯
- 江苏无锡经开区：装配式MiC防疫酒店项目顺利交付使用2022-04-12
- 广东：装配式建筑示范项目恒盛大厦正式启用，标准层装配率达78.9%2022-04-12
- 《装配式建筑工程施工质量验收标准》 编制组成立暨第一次工作会议在京顺利召开2022-04-12
- 江西：2021年，全省装配式建筑面积占新开工总建筑面积达到24%2022-04-12
- 全国首单装配式建筑认证最高等级的绿色债券成功发行2022-04-12
- 四川眉山：竣工验收报告应明确项目实际装配率等装配式建筑建设要求落实情况2022-04-12
- 湖北十堰：鼓励引导市场主体积极参与、有序发展装配式建筑产业2022-04-11
- 广东东莞：提出实施8大举措，加快推广绿色建筑，推动装配式建筑发展2022-04-11
- 被称为万亿蓝海的装配式建筑行业，如今的发展现状如何?2022-04-11
- 广东汕头：购买装配式建筑一手商品房，可贷款额度最高可上浮20%2022-04-11
打卡人数
