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2019一级建筑师真题[多厅电影院]实战笔记②-总图解读

更新时间:2020-04-22 09:49:12 来源:环球网校 浏览431收藏129

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摘要 2019年方案作图考试是多厅电影院,方案作图是公认最难的科目,它是如何构成的?究竟难在哪里,又该如何去跨越?环球网校小编继续解读2019年电影院题目的相关内容示,希望能帮助你理解方案作图的解题思路。

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这篇文章继续解读2019年电影院题目的相关内容,上篇只是看了一个标题和项目概述,然后跳跃性地看了一下图例。

接下来看总图。关于总图,题目中有两部分内容,一个是条件,一个是要求。

条件,就是我给你什么支持;

要求,就是你给我什么成果。

一、用地条件

用地条件:

基地东侧与南侧临城市次干道,西侧邻住宅区,北侧邻商业区,用地红线、建筑控制线详见总平面图。

这句话交待了基地的四至以及周边情况,咱们还是看看第二页的总平面图比较直观。

并且,必须要自己在草图上画一遍,比例可以适当小一些,大概1:1000左右,当然你也不用去量,通常手掌心大小就行。

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内容大概就这些,用地红线、控制线、道路都画上,指北针核实一下。

尺寸标注主要是用地和控制线,可以提前把控制线的面积也算一下。待会再知道了首层的面积,会对建筑是集中、分散有个大致的判断。

草图大致画画就可以,比例和尺寸可以不用太准,我画的这个感觉有点失调,85那个长度明显比60长太多,但是基本也够用了。

为什么一定要画这个小总图呢?

因为眼睛只是看见,脑袋不一定看到。有时候总图上的一些信息,就是因为我们没有get到,导致后面设计很难展开或者选错方向。

眼睛看见,让手也“看见”,脑袋应该就可以“看见”。

当然,2019年的题目好像没啥好看的,不像前两年的旅馆和客运站,基本上总图上有破题点,留给擅长“看”总图的人。

二、总平面设计要求

总平面设计要求:

在用地红线范围内合理布置基地各出入口、广场、道路、停车场和绿地,在建筑控制线内布置建筑物(雨蓬、台阶允许凸出建筑控制线)。

1、基地设置两个机动车出入口,分别开向两条城市次干道,基地内人车分流,机动车道宽7m,人行道宽4m。

2、基地内布置小型机动车停车位40个,300㎡非机动停车场一处。

3、建筑主入口设在南面,次出入口设在东面,基地东南角设一个进深不小于12m的人员集散广场(L型转角)连接主、次出入口,面积不小于900㎡,其他出入口根据功能要求设置。

我们来依次解读,看看每句中蕴藏的信息和知识点。

在用地红线范围内合理布置基地各出入口、广场、道路、停车场和绿地,在建筑控制线内布置建筑物(雨蓬、台阶允许凸出建筑控制线)

在总图中两条重要的、闭环的线,一个是用地红线,一个是建筑控制线,也叫建筑红线。

用地红线就是你的地界,也就是你的势力范围,除非是接驳类的道路、管道或线缆,否则一律不得越界。

建筑控制线是建筑的红线,意思就是建筑物不能越界,场地作图的第一题就是根据用地红线和城市规定来求建筑控制线。

题目里的这句话,先说了红线内布置的的元素:出入口、广场、道路、停车场、绿地,又说了建筑控制线内布置的元素:建筑。

结合我们对设计原理的掌握,画个图基本就是:

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通常情况下,开发商都会让建筑尽量去充满建筑控制线,且用足建筑密度的上限值,让一层面积尽量大。然后把广场、道路和停车放在控制线之外,以实现商业价值最大化,况且这又是一个商业用地。

建筑控制线内布置建筑,这就不用说了,基本都知道。

用地红线内的元素,可以简单来分析一下:

•出入口,是基地和外界联系的大门;

•道路,是基地内的动态交通,是基地内的流线,相当于建筑内的走廊;

•停车场,是基地的静态交通,可以看成是建筑内的车辆休息室;

•广场,和停车场一样是静态交通,只不过停的不是车而是人,相当于建筑的门厅;

•绿地就是缓冲地带,各元素之间的润滑剂。

总图上基本就这么点东西,并且每年也就布置这些内容,感觉自己对哪个不熟悉,就重点攻克就行。

列个脑图框架,里面的内容可以自行填充。

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继续向前。

1、基地设置两个机动车出入口,分别开向两条城市次干道,基地内人车分流,机动车道宽7m,人行道宽4m。

这句话交待了基地的出入口,以及内部道路的组织情况。

出入口是流线的起始端,道路就是流线的外在体现形式。

机动车出入口两个,一条道上一个,不分主次。但是基地内道路要人车分流,这个考点好像之前考试没有明确说过,以前都是合理组织流线。至于怎么合理,都是仁者见仁智者见智。

出入口好选,让开道路交叉,让开建筑控制线。基地左上角和右下角各一个就可以。

道路的话,连接两个出入口,绕建筑两个边或环形都可以。然后这次机动车道旁边再画个4米的人行道?反正感觉够宽的,11米呢。

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2、基地内布置小型机动车停车位40个,300㎡非机动停车场一处。

第1点交待动态交通,第2点该静态交通,停车场。

小汽车40辆,不算太多。如果你经验丰富或应试准备充分,应该很容易想到两种布局:

一条道一排车,需要6x120米的区域;

一条道两排车,需要20x60米的区域。

看看在总图上,有没有合适的位置选择其中一种布置方式。

红线和控制线之间的距离是25米,如果采用垂直式停车6米,双车道7米,那么还剩12米。空间很富裕,即便是再加一条4米的人行道,也还剩8米。

300㎡的非机动车的话,由于前面说了要人车分流,感觉把这个场地布置靠近建筑一侧可能会更容易。

尺寸的画10x30的矩形,15X20的偏正方形都是可以的,就看未来哪个更合适这个总图就好。

以基地西侧的25米空地为例,未来布置的内容将会是:

基地围墙→绿化→车位→车行道路→人行道路→非机动停车位→绿化→建筑

当然,这个就不用仔细画了,我们就把40个机动车位先画上,非机动车控制的是面积,感觉可能性很多,一时不太好确定。

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3、建筑主入口设在南面,次出入口设在东面,基地东南角设一个进深不小于12m的人员集散广场(L型转角)连接主、次出入口,面积不小于900㎡,其他出入口根据功能要求设置。

粗读完这句话,感觉重点来了。一是因为这句话好长,二是L形广场少见,还有很多要求。

做设计,不怕甲方要求多,就怕甲方说怎么都行。

这句话的前半部分说了,建筑主入口在南侧,也就是建筑的长边方向;次入口在东侧,是短边方向。

后半部分主要交待广场,主要信息:

1、L形

2、进深大于12米

3、面积大于等于900平米

4、连接主次入口

感觉这是个非常好的信息,能定下来很多东西,不单单是广场,甚至还能知道主次入口大概在什么位置。

在总图上大概画下:

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量、形和质基本上都能确定,无非就细节尺寸不知道。

但是仔细算算其实也差不多,已知条件是900㎡、12m宽,两个长度不知道而已。

我们假设,主次出入口在建筑控制线的中间部分。一条腿大概长40,一个腿大概长30,加起来70。70x12=840将近900,两边往外来个3-5米就行。

三、总图,考场上的第一个分水岭

通过很多同学的复盘图来看,广场这个点,应该是大家的第一个分水岭

有的是做了个方形广场,外加一个L型建筑;

有的是干脆在东面退的比较多,弄个了大的矩形广场;

有的是大方向虽然对,但是细节上,12米的进深没满足

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其实不只是2019年,停考后到现在,2017年的旅馆和2018年的客运站,在总图这个点上,都是一个巨大的分水岭。

读懂总图的同学,很容易选对方向,轻轻松松奔向标答;

而读漏或读错的同学,基本上就会进入地狱模式,在里面挣扎6个小时。

四、总结

有些同学,甚至是老师老师,认为总图不重要。他们说这不是建筑设计师应该操心的东西,应该让城市规划师来设计,我们还是要以建筑设计为核心,云云。

但,我感觉总图还是很重要的,毕竟基地是建筑的上一层。

按照不同的设计层次,自上而下可以划分成国家、城市、区域、基地、建筑、分区、房间、室内布置。

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我们方案作图主要是考核的是建筑层级的问题,但是考虑的时候,要承上启下,同时关注基地、建筑、分区和房间这几个层级。

如果,想当然的认为总图不重要,必然会付出惨痛的代价,毕竟人流要先进入基地,通过广场、道路才能进入建筑。

总图不仅重要,而且特别重要。

在总图级别上,近三年的考试,基本能卡掉20-40%的同学。

2017旅馆扩建:没有看到北面的保留大树;

2018枢纽站:没有注意接驳通道;没有意识到右进右出;

2019电影院:错误理解L型广场;忽视广场连接两个建筑出入口。

上面这是从解题,或者说设计的角度来看。如果换位思考一下,从判卷人或者出题人的角度来看,恐怕总图的分析和表达就更不可或缺。

判卷人,决定我们及格与否的人。

看到我们的试卷,第一眼大概率应该就是总图吧。建筑的形态,广场的形状和位置,基本上人家心里就有数了吧。

至于出题人,他们的压力也很大。

题目出好了,无功;题目出的不好,有过。

既要保证一定的难度和强度,又要帮助一线优秀设计通过考试,真感觉挺难。

除了正常的出题,按照常规方法来叙述标答,偶尔出题人也会有意在总图上卖个破绽,让一线经验丰富的设计师来破题。

我感觉这个思路很好,给优秀的设计师留个后门,让他们能比较顺利地拿下一注。

以上就是这次文章的主要内容,希望能帮助到你。小编还为大家整理了一级建筑师精华考点、模拟试题、真题解析等备考资料,点击下方按钮即可免费下载!

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