一级建造师考试《公路工程》讲解：1B420031公路工程进度计划的编制特点
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1B420030公路工程进度控制
1B420031公路工程进度计划的编制特点
一、公路工程进度计划的主要形式
1、横道图(见图1B421041―1)
公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标。
2.“S”曲线(见图1B421041―1)
“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。
5.网络图
网络计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。
二、公路施工过程组织方法和特点
(一)顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点
1.没有充分利用工作面进行施工，(总)工期较长;
2.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作;
3.施工现场的组织、管理比较简单;
4.不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率。
(二)平行作业法的主要特点
1、充分利用了工作面进行施工，(总)工期较短;
2.每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作;
3.如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大;
4.不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。
(三)流水作业法的主要特点
1.必须按工艺专业化原则成立专业作业队(班组)，实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量;
2.专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接;
3.尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短;
4.每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作;
5.需要较强的组织管理能力。
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三、公路工程常用的流水施工组织
(一)公路工程常用的流水参数
1.工艺参数：施工过程数(工序个数)，流水强度V;
2.空间参数：工作面、施工段m、施工层;
3.时间参数：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
(二)公路工程流水施工分类
1.按节拍的流水施工分类
(1)有节拍(有节奏)流水;
等节拍(等节奏)流水，所有的流水节拍相同且流水步距一流水节拍，是理想的流水施工;
异节拍(异节奏)流水，可进一步分为成倍流水(等步距异节拍)和分别流水(异步距异节拍)。
(2)无节拍(有节奏)流水：流水节拍一般不相同，用累加数列错位相减取大差的方法求流水步距。
2.按施工段在空间分布形式的流水施工分类：流水段法流水施工;流水线法流水施工。
(三)路面工程的线性流水施工组织
一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时应注意的要点：
(1)各结构层的施工速度和持续时间。
(2)相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型;否则选用完成到完成搭接类型。
(3)相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距=最小工作面长度/两者中快的速度。
(四)通道和涵洞的流水段施工组织
在实际的公路通道和涵洞施工中，全等节拍流水较少见，更多的是异节拍流水和无节拍流水。对于通道和涵洞的流水组织主要是以流水段方式组织流水施工，而流水段方式的流水施工往往会存在窝工(资源的闲置)或间歇(工作面的闲置)。消除窝工和消除间歇的方法都采用累加数列错位相加取大差的方法，构成累加数列的方法，当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列;当不间歇的流水组织时，其施工段的段间间隔计算是同段各节拍值累加构成数列;错位相减取大差的计算方法，两种计算方法相同。
1.不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水节拍的和+技术间歇和。
2.无多余间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+最后一个施工段流水节拍的和+技术间歇和。
3.有窝工并且有间歇的无节拍流水工期，一般无法计算，只能绘横道图来确定;如果是异节拍流水往往是不窝工或者不间歇流水中的最小值。
(五)桥梁工程流水施工组织
工期计算与通道涵洞相同。
四、网络计划在公路工程进度计划中的应用
1.衔接网络图的应用：路基、路面、桥涵、隧道等。
2.单代号搭接网络图的应用：路面、结构物流水的简化。
(1)路面各结构层的搭接流水施工。搭接时距的确定参见路面工程线性流水施工组织。
(2)结构物细部流水原本是衔接关系，如果简化成各工序之间流水或者各施工段之间流水，那么就变成为搭接关系。尤其在使用计算机的项目管理软件编制进度计划时，对简化后的工作之间的搭接关系更应该知道如何正确表示，否则本不是关键的线路却因为表示错误而成为关键线路。搭接时距选择和计算，简化为不窝工流水时取STS=相邻工作的流水步距，不间歇流水时取STS=段间间隔。
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