2019年一级建造师市政工程密押试题(五)

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一、单项选择题

1、(　)是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车。

A、车站主体

B、车站通道

C、地面通风亭

D、出入口

2、站台形式中，(　)常见于客流不大的地下站和高架的中间站。

A、岛式

B、侧式

C、岛侧混合式

D、以上均可

3、(　)用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

A、盖挖顺作法

B、盖挖逆作法

C、盖挖半逆作法

D、盖挖法

4、采用盖挖法施工的地铁车站多采用(　)结构。

A、矩形

B、拱形

C、双拱形

D、三拱形

5、喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为(　)m2。

A、100～150

B、150～200

C、150～250

D、100～200

6、钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好;目前已可生产抗压强度达60MPa、抗渗等级大于(　)的管片。

A、P6

B、P8

C、P10

D、P12

7、现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用(　)。

A、铸铁管片

B、钢管片

C、钢筋混凝土管片

D、复合管片

8、按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价(　)下部结构(墩台、基础)造价时最为经济。

A、大于等于

B、大于

C、等于

D、小于

9、(　)占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。

A、倒梯形桥墩

B、T形桥墩

C、双柱式桥墩

D、Y形桥墩

10、在城市轨道交通中，正线半径小于(　)m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。

A、200

B、300

C、400

D、500

11、线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于(　)m及穿越地段，宜采用较高减振的轨道结构。

A、20

B、30

C、40

D、50

二、多项选择题

1、以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是(　)。

A、严注浆

B、长开挖

C、管超前

D、强支护

E、晚封闭

2、浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有(　)。

A、开挖面超前深孔注浆

B、超前小导管注浆

C、钢拱锚喷混凝土预支护

D、管棚超前支护

E、锁脚锚杆注浆

3、以下关于盾构法施工优点说法正确的有(　)。

A、施工易于管理，施工人员也较少

B、适宜于建造覆土较深的隧道

C、施工受风雨等气候条件影响

D、当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响通航

E、除工作井施工外，施工作业均在地下进行，不影响地面交通

三、案例分析

1、A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下三层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，双层侧墙。车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为25m，围护结构标准段为800mm厚的地下连续墙加9道直径609mm钢支撑。地下平均水位在地面下10m。

施工中发生如下事件：

事件1：项目部制定的壁式地下连续墙工艺如下：

开挖导沟→A→开挖沟槽→B→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下砼→拔出接头管。

事件2：项目部拟将地下连续墙产生的泥浆排入沉淀池后，经沉淀后排入城市下水道。

事件3：水平施工缝留置在高出底板300mm处，凿毛洗净后粘贴遇水膨胀胶条继续浇筑上一层砼，被旁站监理员发现制止。

事件4：浇筑地下连续墙内侧墙壁时，左右对称、水平、分层连续浇筑;为加快进度，侧墙浇筑至顶板交界处后继续灌注顶板砼。顶板砼分台阶由结构中间分别向边墙、中墙方向灌注。

<1> 、补充事件1中地下连续墙工艺流程。

<2> 、事件3中，监理员制止继续施工是否正确?说明理由。

<3> 、改正事件4中施工错误之处。

<4> 、事件2中，项目部处理泥浆的方式不符合环保规定，请指出正确做法。

【答案解析请翻页查看】

参考答案

一、多项选择题

1、

【正确答案】 A

【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。车站主体是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。参见教材P97。

【答疑编号10636259,点击提问】

2、

【正确答案】 B

【答案解析】 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。站台位于上、下行线路的两侧。侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。常见于客流不大的地下站和高架的中间站。其派生形式有曲线式，单端喇叭式，双端喇叭式，平行错开式和上、下错开式等形式。

3、

【正确答案】 B

【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法(工艺)与选择条件。盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

4、

【正确答案】 A

【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

5、

【正确答案】 C

【答案解析】 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为150～250m2。

6、

【正确答案】 D

【答案解析】 本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好;目前已可生产抗压强度达60MPa、抗渗等级大于P12级的管片。

7、

【正确答案】 C

【答案解析】 本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用钢筋混凝土管片。

8、

【正确答案】 C

【答案解析】 本题考查的是轻轨交通高架桥梁结构。按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价和下部结构(墩台、基础)造价接近相等时最为经济。

9、

【正确答案】 B

【答案解析】 本题考查的是轻轨交通高架桥梁结构。T形桥墩占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。

10、

【正确答案】 C

【答案解析】 本题考查的是城市轨道交通的轨道结构。在正线半径小于400m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。

11、

【正确答案】 A

【答案解析】 本题考查的是城市轨道交通的轨道结构。线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于20m及穿越地段，宜采用较高减振的轨道结构。

二、多项选择题

1、

【正确答案】 ACD

【答案解析】 本题考查的是地铁车站施工方法(工艺)与选择条件。十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。

2、

【正确答案】 ABD

【答案解析】 本题考查的是暗挖施工方法比较与选择。常用的预加固和预支护方法有：小导管超前预注浆、开挖面超前深孔注浆及管棚超前支护。

3、

【正确答案】 ABE

【答案解析】 本题考查的是暗挖施工方法比较与选择。选项C，施工不受风雨等气候条件影响;选项D，当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行和建(构)筑物的正常使用。参见教材P107。

三、案例分析

1、

【正确答案】 A——修筑导墙;B——清除槽底淤泥和残渣。

【正确答案】 正确。还应铺一层20～25mm的与砼灰砂比相同的水泥砂浆。

【正确答案】 侧墙浇筑至顶板交界处应间歇1～1.5h后，再灌注顶板砼。顶板砼应由边墙、中墙向结构中间方向灌注。

【正确答案】 处理泥浆应采用设置排水沟和沉淀池，泥浆应采用专用罐车外弃。

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