环球网校2020年一建《市政工程》考前集训模拟题17

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环球网校2020年一建《市政工程》考前集训模拟题17

一、单选题

1以下关于沥青混合料碾压说法正确的是( )。

A.终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行

B.初压宜采用钢轮压路机，紧跟摊铺机后进行

C.复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机

D.复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机

参考答案：B

参考解析：

(1)初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m 。

(2)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm)，振动频率宜为35~50Hz ，振幅宜为0.3~0.8mm 。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带宜重叠100~200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm 。

(3)终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

2钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，采用钢筋加工而成格栅的主筋直径不宜小于( )。

A.16mm

B.18mm

C.20mm

D.22mm

参考答案：B

参考解析：

钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，采用钢筋加工而成格栅拱架的主筋直径不宜小于18mm。

3通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度( )。

A.低

B.高

C.相同

D.无要求

参考答案：B

参考解析：

改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定，可根据实践经验并参照表1K411042选择，通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10 - 20℃。

4喷射混凝土施工前，应做混凝土凝结时间试验，混凝土初凝时间不应大于( )。

A.3min

B.5min

C.10min

D.15min

参考答案：B

参考解析：

喷射混凝土应采用早强混凝土，其强度必须符合设计要求。混凝土配合比应根据试验确定。严禁选用具有碱活性的骨料。可根据工程需要掺用外加剂，速凝剂应根据水泥品种、水胶比等，通过不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量，使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不应大于5min ，终凝时间不应大于10min。

5改性沥青混合料摊铺系数应通过( )取得。

A.计算

B.经验

C.试验

D.研究

参考答案：C

参考解析：

改性沥青混合料面层施工技术：摊铺速度宜放慢至1~3m/min。松铺系数应通过试验段取得。

6超前小导管注浆终压应由地层条件和周边环境控制要求确定，一般宜不大于()。每孔稳压时间不小于2min。

A.0.2MPa

B.0.5MPa

C.0.8MPa

D.0.4MPa

参考答案：B

参考解析：

渗透法注浆压力：注入压力应保持在 0.1~0.4 MPa，注浆终压应由地层条件和周边环境控制要求确定，一般宜不大于0.5MPa。每孔稳压时间不小于2min。劈裂法注浆压力应大于0.8MPa。

7改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前，要用直尺靠量已压实的面层，不平整或厚度不符合要求部分应切除，铺新料前( )。

A.测压实密度

B.涂刷粘层油

C.测厚度

D.测跨度

参考答案：B

参考解析：

改性沥青混合料面层摊铺时应保证充足的运料车次，以满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺进行检查) ，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。

8小导管常用设计参数中，钢管直径宜为( )，并应大于循环进尺的2倍。

A.30～40mm

B.40～50mm

C.20～50mm

D.30～50mm

参考答案：B

参考解析：

超前小导管应选用直径为40~50mm的钢管或水煤气管，长度应大于循环进尺的2倍，宜为3~5m，具体长度、直径应根据设计要求确定。

9微表处理工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是( )。

A.对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求

B.路面局部破损处进行挖补处理

C.深度15～40mm的车辙，壅包应进行铣刨处理

D.宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理

参考答案：D

参考解析：

微表处理工程施工基本要求如下:

1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求。

2)宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理。

3)路面局部破损处进行挖补处理。

4)深度15~40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理。

5)微表处理混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004有关规定。

10地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是( )。

A.钻孔→吹净钻孔→垂直插入锚杆杆体→用灌浆管灌浆→孔口将杆体固定

B.钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定

C.钻孔→吹净钻孔→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定→用灌浆管灌浆

D.钻孔→垂直插入锚杆杆体→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→孔口将杆体固定

参考答案：B

参考解析：

地面锚杆(管)按矩形或梅花形布置，先钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→孔口将杆体固定。地面锚杆(管)支护，是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。

二、多选题

1承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给特点，一般须注意其向上的排泄，即( )。

A.补给潜水

B.补给滞水

C.补给地表水

D.补给毛细水

E.以上升泉的形式出露

参考答案：A,C,E

参考解析：

承压水存在于地下两个隔水层之间，具有一定的水头高度，一般需注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。

2高压喷射法有( )等几种基本形式。

A.旋喷

B.定喷

C.动喷

D.摆喷

E.摇喷

参考答案：A,B,D

参考解析：

高压喷射有旋喷(固结体为圆柱状)、定喷(固结体为壁状)和摆喷(固结体为扇状)等三种基本形状。

3在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，而常用的处理方法有( )等。

A.换填法

B.振动压实法

C.挤密法

D.排水固结法

E.夯实法

参考答案：A,D

参考解析：

软土路基处理的施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等;具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选择一种或数种方法综合应用。

4采用高压喷射法加固地基，遇( )时，应根据现场试验结果确定其适用程度。

A.湿陷性黄土

B.素填土

C.有机质土

D.碎石土

E.硬黏土

参考答案：A,C,E

参考解析：

高压喷射注浆法对淤泥、淤泥质土、黏性土(流塑、软塑和可塑)、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基都有良好的处理效果。但对于硬黏性土，含有较多的块石或大量植物根茎的地基，因喷射流可能受到阻挡或削弱，冲击破碎力急剧下降，切削范围小或影响处理效果。而对于含有过多有机质的土层，其处理效果取决于固结体的化学稳定性。鉴于上述几种土的组成复杂、差异悬殊，高压喷射注浆处理的效果差别较大，应根据现场试验结果确定其适用程度。对于湿陷性黄土地基，也应预先进行现场试验。

5软土路基在较大的荷载作用下易发生( )，造成路基失稳。

A.整体剪切

B.局部剪切

C.整体开裂

D.局部开裂

E.刺入破坏

参考答案：A,B,E

参考解析：

在较大荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳;孔隙水压力过载(来不及消散)、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。

6关于盾构施工现场设置，以下说法正确的是( )。

A.采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房

B.采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置电机车电瓶充电间等设施

C.采用土压平衡盾构施工时，施工现场应设置泥浆处理系统

D.采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置集土坑

E.工作井施工需要采取降水措施时，应设置相当规模的降水系统

参考答案：A,E

参考解析：

施工设施设置：

(1)工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统(水泵房)。

(2)采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。

(3)采用泥水平衡盾构施工时，施工现场应设置泥浆处理系统(中央控制室)、泥浆池。

(4)采用土压平衡盾构施工时，应设置电机车电瓶充电间等设施。

7水与土体相互作用，可以导致道路路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生( )等事故。

A.沉陷

B.冻胀

C.管涌

D.开裂

E.滑坡

参考答案：A,B,C,E

参考解析：

工程实践表明：在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。水与土体相互作用，可以使土体的强度和稳定性降低，导致路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等危害。因此市政公用工程，特别是城镇道路的安全运行必须考虑沿线地下水的类型、埋藏条件及活动规律，以便采取措施保证工程安全。

8采用盾构法施工时，拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，主要原因有( )。

A.土压平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压

B.泥水平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起泥水压

C.工作井围护结构易产生较大变形

D.拆除洞口围护结构会导致地下水涌入

E.拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳

参考答案：A,B,D,E

参考解析：

洞门土体加固的作用：

(1)盾构从始发工作井进入地层前，首先应拆除始发工作井洞门处的围护结构，以便将盾构推入土层开始掘进;盾构到达接收工作井前，亦应先拆除洞门处工作井的围护结构，以便盾构进入接收工作井。

(2)由于拆除洞口围护结构后，在坑外水土压力作用下，会导致洞口土体失稳和地下水涌入工作井，且盾构在始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压(土压平衡盾构)或泥水压(泥水平衡盾构)以平衡开挖面的土压和水压。因此，拆除洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，通常在工作井施工过程中实施。

(3)拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形，进而引起工作井周边地面建筑物及地下管线等破坏。

9对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有( )。

A.可增加路基总高度

B.防冻层厚度可按地区经验确定

C.地下水在冻结前或冻结过程中应渗入路基顶部，不得渗入路基底部

D.选用不发生冻胀的路面结构层材料

E.可采用多孔矿渣作为隔温材料

参考答案：A,D,E

参考解析：

对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意以下几点:

1)应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。

2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。根据不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，控制土基冻层厚度不超过一定限度，以便冻胀量不超过允许值。

3)对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。

4)为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准规定。

10在土压平衡工况模式下，渣土应具有( )的特性。

A.良好的塑流状态

B.良好的散热性

C.良好的黏稠度

D.低内摩擦力

E.低透水性

参考答案：A,C,D,E

参考解析：

在土压平衡工况模式下渣土应具有以下特性: 1)良好的塑流状态。2)良好的黏稠度。3)低内摩擦力。4)低透水性。

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