环球网校2020年一建《公路工程》考前集训模拟题6

环球网校2020年一建《公路工程》考前集训模拟题6

一、单选题

1在钻孔桩施工质量控制中，对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是( )。

A.护筒埋深

B.泥浆指标控制

C.清孔质量

D.钢筋笼接头质量

参考答案：C

参考解析：

在钻孔桩施工质量控制中，对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是清孔质量。

2用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是( )。

A.密度试验

B.马歇尔稳定度试验

C.强度试验

D.铺砂法试验

参考答案：B

参考解析：

马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

3钢筋笼接头质量如果存在问题将会对( )施工质量产生影响。

A.扩大基础

B.钻孔桩

C.挖孔桩

D.沉井

参考答案：B

参考解析：

钻孔桩常见质量控制关键点：

①桩位坐标与垂直度控制。

②护筒埋深。

③泥浆指标控制。

④护筒内水头高度。

⑤孔径的控制，防止缩径。

⑥桩顶、桩底标高的控制。

⑦清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。

⑧钢筋笼接头质量。

⑨导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。

4施工中需要控制预拱度的桥梁是( ).

A.简支梁桥

B.连续梁桥

C.拱桥

D.悬索桥

参考答案：A

参考解析：

简支梁桥常见质量控制关键点：

①简支梁混凝土的强度控制。

②预拱度的控制。

③支座预埋件的位置控制。

④大梁安装时梁与梁之间高差控制。

⑤支座安装型号、方向的控制。

⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。

⑦伸缩缝安装质量控制。

5可采用修补法进行处理的质量缺陷是( )。

A.桥墩构造裂缝

B.路基沉陷

C.沥青路面车辙

D.水泥路面局部麻面

参考答案：D

参考解析：

缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷，如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷很容易出现，因而修补处理方法最为常用。

6不属于路基质量检验中填石路基实测项目的是( )。

A.压实

B.弯沉

C.顶面高程

D.平整度

参考答案：C

参考解析：

填石路基实测项目有：压实(Δ)、弯沉(Δ)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。

7稳定土基层实测项目中不包含( )。

A.平整度

B.强度

C.压实度

D.透水度

参考答案：D

参考解析：

稳定土基层和底基层实测项目有：压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。

8土方路基实测项目中，属于关键项目的是( )。

A.压实度

B.纵断高程

C.中线偏位

D.边坡

参考答案：A

参考解析：

土方路基实测项目有：压实度(Δ)、弯沉(Δ)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目，以下叙述以"Δ"标识。

9水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是( )。

A.平整度

B.板厚度

C.抗滑构造深度

D.相邻板高差

参考答案：B

参考解析：

水泥混凝土面层实测项目：弯拉强度(Δ)、板厚度(Δ)、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC 、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。

10下列关于预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的说法，错误的是( )。

A.预应力束表面不应有损伤

B.单根钢绞线不得断丝

C.单根钢筋不得断筋或滑移

D.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的50%

参考答案：D

参考解析：

预应力筋加工和张拉基本要求：

(1)预应力束中的钢丝、钢绞线应顺直，不得有缠绞、扭结现象，表面不应有损伤。

(2)单根钢绞线不得断丝。单根钢筋不得断筋或滑移。

(3)同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应符合施工技术规范的规定。

(4)预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期应满足设计要求，应按设计规定的张拉顺序进行操作。

(5)预应力钢丝采用墩头锚时，墩头应圆整，不得有斜歪或破裂现象。

(6)管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。

(7)张拉设备配套标定和使用，并不得超过标定期限使用。

(8)锚固后预应力筋应采用机械切割，外露长度符合设计要求。

二、多选题

1属于路基质量检验中土方路基实测项目的有( )。

A.压实度

B.弯沉

C.宽度

D.土的强度

E.平整度

参考答案：A,B,C,E

参考解析：

土方路基实测项目有：压实度(Δ)、弯沉(Δ)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

2水泥混凝土面层实测项目中包含( )。

A.中线平面偏位

B.弯拉强度

C.弯沉值

D.抗滑构造深度

E.抗剪强度

参考答案：A,B,D

参考解析：

水泥混凝土面层实测项目有：弯拉强度(Δ)、板厚度(Δ)、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。

3钢筋加工及安装施工的实测项目中，属于非关键项目的有( )。

A.受力钢筋间距

B.箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

C.钢筋骨架尺寸

D.弯起钢筋位置

E.保护层厚度

参考答案：B,C,D

参考解析：

钢筋加工及安装施工的实测项目：受力钢筋间距(Δ)，箍筋、构造钢筋、螺旋筋间距，钢筋骨架尺寸，弯起钢筋位置、保护层厚度(Δ)。对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目，以下叙述以"Δ"标识。注意题干是问非关键项目。

4悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有( )。

A.混凝土强度

B.轴线偏位

C.顶面高程

D.断面尺寸

E.平整度

参考答案：A,D

参考解析：

悬臂浇筑梁的实测项目：混凝土强度(△)、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸(△)、合龙后同跨对称点高程差、顶面横坡、平整度、相邻梁段间错台。

5混凝土护栏的实测项目中属于非关键项目的有( )。

A.护栏混凝土强度

B.护栏断面尺寸

C.钢筋骨架尺寸

D.横向偏位

E.混凝土护栏快件之间的错位

参考答案：B,C,D,E

参考解析：

混凝土护栏实测项目：护栏断面尺寸、钢筋骨架尺寸、横向偏位、基础厚度、护栏混凝土强度(△)、混凝土护栏快件之间的错位。

6下列关于安全带使用的论述，正确的有( )。

A.严禁安全绳用作悬吊绳

B.安全带应低挂高用并应扣牢在牢固的物体上

C.安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩

D.缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索

E.安全带的各部件不得随意更换或拆除

参考答案：A,C,D,E

参考解析：

安全带使用除应符合现行《安全带》GB 6095-2009的规定外，还应符合下列规定:

①安全带除应定期检验外，使用前还应进行检查。织带磨损、灼伤、酸碱腐蚀或出现明显变硬、发脆以及金属部件磨损出现明显缺陷或受到冲击后发生明显变形的，应及时报废。

②安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上。

③安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩。

④缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索。

⑤安全带的各部件不得随意更换或拆除。

⑥安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于1. 2m。

⑦严禁安全绳用作悬吊绳，严禁安全绳与悬吊绳共用连接器，新更换安全绳的规格及力学性能必须符合规定，并加设绳套。

7特种设备使用的相关记录有( )。

A.特种设备日常使用状态记录

B.特种设备维护保养记录

C.特种设备检查记录

D.特种设备运行故障和事故记录

E.不定期检验整改记录

参考答案：A,B,C,D

参考解析：

特种设备使用的相关记录：

(1)特种设备日常使用状态记录(特种设备运行记录)。

(2)特种设备维护保养记录。

(3)特种设备检查记录。

(4)特种设备运行故障和事故记录。

(5)定期检验整改记录。

8公路施工现场触电事故预防管理措施有( )。

A.必须采用TN—S接零保护系统

B.必须采用三级配电系统

C.必须采用二级保护系统

D.必须采用优化配电线路的原则

E.用电设备使用坚持“一机、一闸、一漏、一箱”

参考答案：A,B,C,E

参考解析：

触电事故预防管理措施：

(1)施工现场临时安装的电气设备必须符合安全用电要求，并配备专职电工管理，其他人员不得擅自接电、拉线。

(2)施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005的有关规定。施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在50kW及以上时，应编制用电组织设计。施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：

①采用三级配电系统。

②采用TN-S接零保护系统。

③采用二级保护系统。

(3)坚持"一机、一闸、一漏、一箱"。配电箱、开关箱要合理设置，避免不良环境因素损害和引发电气火灾，其装设位置应避开污染介质、外来固体撞击、强烈振动、高温、潮湿、水溅以及易燃易爆物等。

(4)雨天禁止路天电焊作业。

9工期延误按索赔结果分为( )延误。

A.可原谅，可补偿

B.可原谅，不可补偿

C.不可原谅

D.关键性

E.非关键性

参考答案：A,B,C

参考解析：

工期延误按延误索赔结果分为：可原谅可补偿的延误;可原谅不可补偿的延误;不可原谅的延误。按延误是否处于关键路线上划分为：关键性延误;非关键性延误。

10根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定，下列专业分包的说法中，错误的有( )。

A.分包单位由业主(发包人)或监理人选择

B.分包合同须事先征得监理人的审批

C.承包人可以在中标后的合同履行期间提出专业分包的申请

D.若因非分包人原因造成分包人的损失，分包人有权向监理人提出索赔要求

E.分包人的违约行为承包人可以不需向发分包人承担责任

参考答案：A,C,D,E

参考解析：

选项A错误，承包人应向监理工程师提交专业分包人的资格能力证明材料，经监理工程师审查并报发包人批准后，可以将相应专业工程分包给该专业分包人。监理工程师只有审核权没有选择权。选项C错误，允许专业分包的工程范围仅限于非关键性工程或者适合专业化队伍施工的专项工程。未列入投标文件的专项工程，承包人不得分包。选项D错误，分包人和监理工程师没有合同关系，非分包人原因原因造成的分包人损失，应向承包人提出索赔。选项E错误，承包人就所分包的工程向发包人承担连带责任。

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