一级建造师公路专业案例分析题
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1、[背景]华科公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段，
【问题】承包商应对路基工程质量自检验的主要内容。
答：
1、路基的宽度和标高(包括边沟)。
2、路基的平面位置。
3、边坡坡度及边坡加固。
4、排水设施的尺寸及底面纵坡。
5、填土压实度、弯沉值。
6、取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。
7、隐蔽工程检查记录。
2、【背景】华赢公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段，
【问题】 1.承包商应对路基现场质量检查控制的主要内容。
2.常见质量控制关键点。
答：一、现场质量检查控制的主要内容：
1、开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。
2、工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。
3、隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可掩盖。
4、停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。
5、分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。
6、成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题;检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。
7、巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。
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二、土方路基工程施工中常见质量控制关键点
1、施工放样与断面测量。
2、路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。
3、使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
4、每层的松铺厚度，横坡。
5、分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
3、【背景】华胜公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段。
【问题】1.承包商填土路堤施工方法
2.填石路堤的施工方法
3.土石混填路堤施工方法
答：1、填土路堤施工方法
(1)水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。
(2)纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
(3)施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
(4)施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
a. 山坡路堤，地面横坡不陡于1∶5且基底符合《公路路基施工技术规范》有关规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
b. 不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
c. 不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
d. 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
e. 河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
2、填石路堤的施工方法
(1)填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
(2)施工要领：整平应采用大型推土机辅以人工进行，松铺厚度控制在60cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
3、土石路堤施工方法
填土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。当含石量超过70%时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70%时，土石混合直接铺筑;松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
4、【背景】华风公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基有软基10～12米不等。按设计文件要求是用塑料排水板对软基进行处理。监理认为承包商的投标文件中塑料排水板对软基进行处理工艺不够详细，要求承包商提供更为详细的塑料排水板对软基进行处理工艺。
【问题】请问承包商塑料排水板的主要施工机械与施工工艺。
施工机械：主要机具是插板机，也可与袋装砂井打桩机具共用，但应将圆形套管换成矩形套管。对振动打桩工艺、锤击振力大小，可根据每次打桩根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。
施工工艺流程按以下程序进行：
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
5、【背景】华路公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基有软基8～12米不等。按设计文件要求是用砂井对软基进行处理。监理认为承包商的投标文件中砂井对软基进行处理工艺不够详细，要求承包商提供更为详细的砂井对软基进行处理工艺。
【问题】请问承包商砂井的主要施工机械与施工工艺。
施工机械：振动打桩机、柴油打桩机;按成型工艺分为冲击式和振动式，下端装有活瓣钢桩靴的桩管。
施工工艺流程按以下程序进行：
整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。
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6、【背景】华侨公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基有软基12～15米不等。按设计文件要求是用袋装砂井对软基进行处理。
【问题】请问承包商袋装砂井的主要施工机械与施工工艺。
施工机械：主要机具为导管式振动打桩机，在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等。
施工工艺流程按以下程序进行：
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
7、【背景】华升公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基有软基6～13米不等。按设计文件要求是用旋喷桩对软基进行处理。监理认为承包商的投标文件中旋喷桩对软基进行处理工艺不够详细，要求承包商提供更为详细的旋喷桩对软基进行处理工艺。
【问题】请问承包商旋喷桩的主要施工机械与施工工艺。
施工机械：应按固化剂喷入的形态(浆液或粉体)，采用不同的施工机械组合。
对浆液固化剂：主机为深层搅拌机，有双搅拌轴中心管输浆方式和单搅拌叶片喷浆方式两种;配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置。
对粉体固化剂：主要为钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头。
施工工艺流程按以下程序进行：
整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉(或喷浆)强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。
8、【背景】工程所在地为黄土地区。建设单位(业主)在招标的澄清环节中问投标单位(北方华鹰公司)湿陷性黄土地基常用处理方法有哪些。以考察投标人是否有湿陷性黄土的施工经验。
【问题】湿陷性黄土地基常用处理方法有哪些
(1)换填土――挖除一定深度湿陷性黄土，换以合乎要求的土或灰土分层填筑，分层夯实。
(2)强夯法――用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击，对地基进行强力夯实，使浅层、深层得到不同程度的加固，强夯施工法振动大，对附近建筑物有影响，因此应注意施工附近建筑物安全。
(3)预浸法――通过钻孔注水，使其预先湿陷。
(4)挤密法――通过冲击，振动或爆扩成孔，再灌以石灰或灰土分层捣实。
(5)化学加固法――用硅酸钠溶液，通过有孔的注射管压入土中，使其与土中水溶性盐相互作用，产生硅胶，把土胶结。
9、【背景】工程所在地为滑坡多发地区。建设单位(业主)在招标的澄清环节中问投标单位(南方华莹公司)滑坡路基施工方法有哪些。以考察投标人是否有滑坡多发地区的施工经验。
【问题】滑坡路基施工方法有哪些
(1)对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
(2)路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。
(3)对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1~2条环形截水沟;对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。
(4)在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。
(5)对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最小5m以外，以截断流向滑动面的水流。截水沟可采用砂浆封面或浆砌片(块)石修筑，滑坡上面出现裂缝须填土进行夯实，避免地表水继续渗入，或结合地形，修建树枝形及相互平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。
(6)当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定，采用打桩时，桩身必须深入到滑动面以下设计要求的深度;采用修建挡土墙时，挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上。同时，宜修筑排水沟、暗沟(或渗沟)排出地下水。滑坡较大时，可修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩或预拉应力锚索等方法处理，不论采用何种方法处理，其基础都必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要求的深度。同时宜修筑深渗沟、排水涵洞(管)或集水井。
(7)填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修筑挡土墙等方法处理。
(8)沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。
(9)滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。
10 、【背景】南方路通公司中标承包路一段公路的施工任务，监理工程师根据工程所在地的实际情况要求承包商提供路基“弹簧”的主要防治措施的书面材料。
【问题】请问承包商路基“弹簧”的主要防治措施有哪些?
路基“弹簧”的主要防治措施为：
1、避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。
2、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
3、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
4、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
5、严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。
6、填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。
7、填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。
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