2013年一级建造师公路实务案例题：路基工程

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　　1B410000公路工程技术

　　1B411000 路基工程

　　【案例1】

　　1.背景材料：

　　某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中：K20+000～K21+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m3;K21+320～K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3;K21+720～K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。

　　2.问题：

　　(1)K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么?

　　(2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少?

　　(3)指出填土路堤施工程序。

　　【案例2】

　　1.背景材料：

　　某二级公路路基施工由于进度要求必须在冬期进行，项目部要求在做好冬期施工前的各项准备工作的基础上，可以进行以下作业：

　　(1)铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶;

　　(2)公路路堤填筑;

　　(3)整修路基边坡;

　　(4)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。

　　2.问题：

　　(1)项目部安排的上述作业能否进行?

　　(2)冬期路基填筑时应该注意哪些问题?

　　【案例3】

　　1.背景材料：

　　某市外环路全长51.4km，其中，北外环路总长10.56km，规划路面宽度为50m，路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线均为软弱路基地段(地基承载力平均10～80kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：

　　(1)土工织物铺垫。Kl+780～Kl+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布(150～200g/m2，抗拉强度为2050kN/m)铺垫。

　　(2)K6+200～K6+350，长l50m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深l～1.2m，间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下：平地→φ12铁杆掏孔一加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)一捣实。

　　2.问题：

　　(1)土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用?

　　(2)灰砂桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备请写出完备的工艺程序。

　　【案例4】

　　1.背景材料：

　　某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。

　　2.问题：

　　(1)简要叙述重力式挡墙的类型及特点。

　　(2)设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其施工工序。

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　　【案例l】

　　参考答案：

　　(1)水平分层填筑法。

　　(2)土方=55000-53000=2000m3

　　石方=6100m3

　　(3)土方路基的施工程序为：取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压。

　　【案例2】

　　参考答案：

　　(1)项目部安排的上述作业中(1)、(2)、(3)都不宜在冬期实施。作业(4)可以进行，但应注意保暖和养护。

　　(2)冬期路基填筑时应该注意：

　　1)路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。

　　2)填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。

　　3)当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。

　　4)挖填方交界处，填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。

　　5)冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

　　6)冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。

　　【案例3】

　　参考答案：

　　(1)一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。

　　(2)不完备。平地一掏孔一清孔一加料一捣实。

　　【案例4】

　　参考答案：

　　(1)重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式5种。

　　1)仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦

　　的路肩墙或路堤墙。

　　2)俯斜墙背所受土压力较大，其墙身截面较仰斜墙背的大，通常在地面横坡陡峻时，

　　借助陡直的墙面，俯斜墙背可做成台阶形，以增加墙背与填土间的摩擦力。

　　3)垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。

　　4)凸折式墙背是由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、下部仰斜，以减小上部截面尺寸，

　　多用于路堑墙，也可用于路肩墙。

　　5)衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定。因采用陡直的墙面，且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度，

　　减少开挖工作量。适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。由于衡重

　　台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。

　　(2)设置加筋土挡墙的理由合理。

　　加筋土挡墙一般包括下列工序：基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌) 筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。.

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