一级建造师《公路工程》临考预测第二套

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　　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选答案中，只有一个最正确或最符合题意;选对每题得1分;没选或选错均不得分)

　　1属于压缩关键工作持续时间的组织措施是(　　)。

　　A.加强和调整项目经理部的成员

　　B.采用先进的施工机械

　　C.对所采取的技术措施给予相应经济补偿

　　D.改善劳动条件

　　参考答案：A

　　参考解析通常，调整目标偏差的方法包括组织、技术、经济、管理(或合同)四个方面的措施。而组织措施就是跟组织工具有关的-些措施。显然，选项A中对于人员的调整就是在改变项目组织结构图，所以属于组织措施。

　　关于采用泵送混凝土的说法，正确的是(　　)。

　　A.泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥

　　B.泵送混凝土中应掺人泵送剂或减水剂

　　C.泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为人泵时的坍落度-致

　　D.当掺用掺合料较多时，还应进行钢筋锈蚀试验，可以不做混凝土碳化试验

　　参考答案：B

　　参考解析采用泵送混凝土应符合下列规定：

　　(1)泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。

　　(2)粗骨集料宜采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于10%;细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm筛孔的颗粒。

　　(3)泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准的粉煤灰或其他活性矿物掺合料。

　　(4)泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的坍落度加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。

　　(5)用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6;水泥胶凝材料总量不宜小于300kg/m3。

　　(6)泵送混凝土的砂率宜为35%～45%;当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。

　　(7)当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验。

　　综上所述，选项B正确。

　　3某项目合同文件有：(1)技术规范;(2)中标通知书;(3)图纸;(4)公路工程专用合同条款;(5)项目专用合同条款;(6)已标价工程量清单。在无特殊说明的情况下，这些文件的优先级顺序正确的是(　　)。

　　A.(1)(3)(2)(5)(6)(4)

　　B.(2)(5)(4)(1)(3)(6)

　　C.(2)(3)(1)(4)(5)(6)

　　D.(2)(1)(3)(6)(4)(5)

　　参考答案：B

　　参考解析根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：

　　(1)合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)。

　　(2)中标通知书。

　　(3)投标函及投标函附录。

　　(4)项目专用合同条款。

　　(5)公路工程专用合同条款。

　　(6)通用合同条款。

　　(7)技术规范。

　　(8)图纸。

　　(9)已标价工程量清单。

　　(10)承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。

　　(11)其他合同文件。

　　因此，正确选项是B。

　　4下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是(　　)。

　　A.悬臂梁

　　B.固端梁

　　C.连续梁

　　D.简支梁

　　参考答案：D

　　参考解析此题考查桥梁的组成与类型。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。根据力学知识，简支梁在支座处只有X、Y方向的反力，没有弯矩。而悬臂梁、固端梁和连续梁均可以在支座处产生弯矩。所以，本题的正确选项是“D.简支梁”。

　　5关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是(　　)。

　　A.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级

　　B.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升-个等级

　　C.公路施工企业资质升级的，其信用评价也相应提高

　　D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定

　　参考答案：C

　　参考解析对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后，即报省级交通运输主管部门。自省级交通运输主管部门认定之日起，企业在该省信用评价等级为D级或降-等级。

　　被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级;被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为D级。

　　公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级;企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。

　　联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。

　　6公路建设管理法规体系是梯形，分为(　　)。

　　A.-级五层次

　　B.二级二层次

　　C.二级五层次

　　D.五级五层次

　　参考答案：C

　　参考解析本题考点是公路建设管理法规体系。公路建设管理法规体系是梯形，分为二级五层次。第-级为国家级，由国家法律、国家行政法规和交通部法规三层次组成。第二级为地方级，由地方行政法规和地方规章两层次组成。

　　选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.二级五层次”。

　　7桥梁钢筋骨架施焊顺序错误的是(　　)。

　　A.由中到边对称地向两端进行

　　B.先焊骨架下部，后焊骨架上部

　　C.相邻的焊缝采用分区对称跳焊

　　D.顺骨架轴线方向-次焊成

　　参考答案：D

　　参考解析此题考查钢筋和混凝土施工。钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：

　　(1)拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

　　(2)钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

　　(3)拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

　　(4)骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同-平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。

　　(5)施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向-次焊成。

　　所以，本题的正确选项是“D.顺骨架轴线方向-次焊成”。

　　8项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级是(　　)。

　　A.单A

　　B.双A

　　C.三A

　　D.四A

　　参考答案：B

　　参考解析根据《公路建设市场信用信息管理办法》，公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，所以最高等级就是双A级，正确选项是B。

　　9沥青路面施工中，当缺乏所需标号的沥青时进行施工，错误的说法是(　　)。

　　A.可采用不同标号掺配的调合沥青

　　B.掺配的调合沥青的其掺配比例由试验决定

　　C.掺配后的沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”

　　D.必须采用更高标号的沥青进行替代

　　参考答案：D

　　参考解析此题考查沥青路面用料要求。沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地使用经验，经技术论证后确定。当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调合沥青，其掺配比例由试验决定。掺配后的沥青质量应符合 “道路石油沥青技术要求”。显然，前三个选项说法正确，“D.必须采用更高标号等级的沥青进行替代”错误在于“必须”。

　　所以，本题的正确选项是“D.必须采用更高标号等级的沥青进行替代”。

　　10按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面关于隧道内各照明电压，正确的描述是(　　)。

　　A.开挖作业地段电压高于成洞地段电压

　　B.手提作业灯电压高于成洞地段的照明电压

　　C.支撑作业地段电压高于成洞地段电压

　　D.衬砌作业地段电压低于成洞地段电压

　　参考答案：D

　　参考解析隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀、不闪烁，应根据开挖断面的大小、工作面的位置，选用不同高度的照明;潮湿及渗水、漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。隧道内各部照明电压为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V;成洞地段为110～220V;手提作业灯为12～36V。

　　11下列应洒布粘层的是(　　)。

　　A.半刚性机层上铺筑沥青层

　　B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间

　　C.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间

　　D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部

　　参考答案：B参考解析此题考查沥青路面透层、粘层、封层施工。粘层的作用与适用条件：

　　(1)粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成-个整体。

　　(2)符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：

　　①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。

　　②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。

　　③路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。

　　所以，本题的正确选项是“B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间”。

　　12某20km长的高速公路沥青混凝土路面施工，沥青混凝土搅拌设备应使用(　　)搅拌设备。

　　A.连续滚筒式

　　B.间歇强制式

　　C.鼓筒式

　　D.双锥反转出料式

　　参考答案：B

　　参考解析本题考点是沥青混凝土搅拌设备的选用。按我国目前规范要求，高等级公路建设应使用间歇强制式搅拌设备。

　　连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。选项A错误。鼓筒式、双锥反转出料式是水泥混凝土的搅拌设备。选项C、D错误。本题的正确项只能是“B.间歇强制式”。

　　13-段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作(　　)。

　　A.分层纵挖法

　　B.通道纵挖法

　　C.分段纵挖法

　　D.混合式纵挖法

　　参考答案：A

　　参考解析土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有三种：

　　(1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

　　(2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘-通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

　　(3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择-个或几个适宜处，将较薄-侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，-侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

　　而混合式挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

　　因此，正确选项为A。

　　14洞式渗沟洞顶应采用盖板覆盖，盖板之间应(　　)。

　　A.相互搭接

　　B.留有空隙

　　C.填充沥青麻絮

　　D.用钢筋混凝土连接起来

　　参考答案：B

　　参考解析洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。

　　15用于水泥混凝土路面的粗集料，其技术指标要求不包括(　　)。

　　A.碎石压碎指标

　　B.泥块含量

　　C.表观密度

　　D.空隙率

　　参考答案：C

　　参考解析本题考点是粗集料技术指标。水泥混凝土路面的粗集料的技术指标有碎石压碎指标(%)、卵石压碎指标(%)、坚固性(按质量损失计%)、针片状颗粒含量(按质量计%)、含泥量(按质量计%)、泥块含量(按质量计%)、有机物含量(比色法)、硫化物及硫酸盐(按S(　　);-质量计%)、岩石抗压强度、表观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应。

　　粗集料的技术指标不包括表观密度，它是细集料技术指标，本题的正确项只能是“C.表观密度”。

　　16石灰稳定土用于沥青路面的基层时，除层铺法表面处治外，应在基层上做(　　)。

　　A.上封层

　　B.下封层

　　C.磨耗层

　　D.透水层

　　参考答案：B

　　参考解析封层的作用：-是封闭某-层，起着保水、防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用;三是路的某-层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

　　下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、-级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。显然C、D都是错误选项，而从位置来看，由于先做了基层，所以接下来做的就是下封层。正确选项是B。

　　17关于粉煤灰路堤的施工，正确的说法是(　　)。

　　A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

　　B.凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料

　　C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以减少软土路堤沉降

　　D.粉煤灰路堤-般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及排水系统等组成

　　参考答案：B

　　参考解析此题考查粉煤灰路堤施工技术。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤-般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。

　　所以，本题的正确选项是“B.凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料”。

　　18机械事故按其损失程度，分为(　　)。

　　A.小事故、大事故和特大事故三类

　　B.-般事故、大事故和重大事故三类

　　C.-般事故、中等事故和特大事故三类

　　D.小事故、中等事故和重大事故三类

　　参考答案：B

　　参考解析本题考点是机械设备事故的分类。机械事故按其损失的程度，分为-般事故、大事故和重大事故三类。

　　选项A、C、D错误。本题的正确项只能是“B.-般事故、大事故和重大事故三类”。

　　19某小范围泥沼地，地表以下存在0.5～1.0m深软土，最适合的处治方法是(　　)。

　　A.爆破排淤法

　　B.堆载预压法

　　C.开挖换填法

　　D.砂井排水固结法

　　参考答案：C

　　参考解析此题考查软土地区路基施工。换填法是比较常用的-种软基处理方法，换填法-般适用于地表下0.5～3.0m之间的软土处治。

　　(1)开挖换填法

　　将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料(如砂砾、碎石、钢渣等)进行回填。该方法简单易行，也便于掌握，对于软基较浅(1～2m)的泥沼地特别有效。

　　但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑采用其他方法。

　　换填料应选用水稳性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，如果当地条件许可，可用这些填料回填至原地面或沼泽面。回填应分层填筑、压实。压实时，由于非土方填料分层厚度不宜小，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12～15t)。

　　(2)抛石挤淤法

　　在路基底部抛投-定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土;在特别软弱的地面上施工，由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时;石料丰富、运距较短的情况。

　　抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的-侧向低的-侧扩展，并在低的-侧多抛填-些。

　　片石露出水面后，宜用重型压路机反复碾压，然后在其上面铺反滤层，再行填土。

　　(3)爆破排淤法

　　将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤较-般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。

　　爆破排淤法用于当淤泥(泥炭)层较厚、稠度大、路堤较高和施工期紧迫时;路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡-致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。

　　爆破排淤分为两种：-种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼;另-种方法是先爆后填，适用于稠度较小、回淤较慢的软土。

　　本题干中的关键字是“某小范围泥沼地”以及“0.5～1.0m深”软土，所以最适合的方法是开挖换填。

　　所以，本题的正确选项是“C.开挖换填法”。

　　20关于土石路堤施工技术要求，错误的是(　　)。

　　A.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3

　　B.当土石混合料中石料含量超过70%时，土石路堤可采用倾填方法进行填筑和压实

　　C.当土石混合料中石料含量超过70%时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行

　　D.当土石混合料中石料含量小于70%时，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑

　　参考答案：B

　　参考解析土石路堤施工技术要求包括填料要求和填筑方法要求两个方面。其中，填料要求：土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。填筑方法规定：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑、分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行;当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内。接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。综上所述，选项B的说法是错误的。

　　二、多项选择题(共10题，每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　21桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有(　　)。

　　A.现场的地理、地形条件

　　B.桥梁的规模及工期

　　C.梁的运输与安装

　　D.存梁场面积

　　E.桥梁施工单位性质

　　参考答案：A,B,C,D

　　参考解析预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等，条件不同则布置方法差异较大。选项A、B、C、D都是与现场条件有关的，而选项E显然是干扰项。

　　2水泥混凝土路面断板处理时，常见的裂缝处理方法有(　　)。

　　A.压注灌浆法

　　B.整块板更换法

　　C.条带罩面法

　　D.碎石化法

　　E.贴碳纤维法

　　参考答案：A,C

　　参考解析此题考查水泥混凝土路面断板的防治。断板的治理措施有：

　　1.裂缝的修补

　　裂缝的修补方法有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法。

　　2.局部修补

　　(1)对轻微断裂，裂缝有轻微剥落的，先画线放样，按画线范围凿开成深5～7cm的长方形凹槽，刷洗干净后用快凝细石混凝土填补。

　　(2)对轻微断裂，裂缝较宽且有轻微剥落的断板，应按裂缝两侧至少各20cm的宽度画线放样，按画线范围开凿成深至板厚-半的凹槽，此凹槽底部裂缝应与中线垂直，刷洗干净凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧用冲击钻离中线沿平行方向，间距为30～40cm，打眼贯通至板厚达基层表面，然后再清洗凹槽和孔眼，在孔眼安设Ⅱ形钢筋，冲击钻钻头采用30规格，Ⅱ形钢筋采用22螺纹钢筋制作。安设钢筋完成后，用高等级砂浆填塞孔眼至密实，最后用与原路面相同等级的快凝混凝土浇筑至路面齐平。

　　(3)较为彻底的办法是将凹槽凿至贯通板厚，在凹槽边缘两侧板厚中央打洞，深10cm，直径为4cm，水平间距为30～40cm。每个洞应先将其周围润湿，插入-根直径为18～20mm、长约20mm的钢筋，然后用快凝砂浆填塞捣实，待砂浆硬后浇筑快凝混凝土夯捣实齐平路面即可。

　　3.整块板更换

　　对于严重断裂、裂缝处有严重剥落、板被分割成3块以上、有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。

　　整块板更换法是断板的处理方法，不是裂缝处理法。

　　所以，本题的正确选项是“A、C”。

　　3斜拉桥主梁施工方法有(　　)。

　　A.顶推法

　　B.平转法

　　C.支架法

　　D.竖转法

　　E.悬臂法

　　参考答案：A,B,C,E

　　参考解析本题考点是斜拉桥主梁施工方法。主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：顶推法;平转法;支架法(临时支墩拼装、支架上现浇);悬臂法(悬臂拼装、悬臂浇筑)。

　　竖转法施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。不适用于斜拉桥主梁施工，选项D错误。故本题正确选项应为“A、B、C、E”。

　　24公路水运工程“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价等级有(　　)。

　　A.优秀

　　B.-般

　　C.示范

　　D.达标

　　E.不达标

　　参考答案：C,D,E

　　参考解析本题考点是公路水运工程“平安工地”考核评价标准。“平安工地”考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价分为示范、达标和不迭标三个等级。故本题正确选项应为“C、D、E”。

　　5关于土方路堤填筑要求，正确的有(　　)。

　　A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实

　　B.同-水平层路基的全宽应采用同-种填料，不得混合填筑

　　C.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500cm

　　D.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层

　　E.每-填筑层压实后的宽度应等于设计宽度

　　参考答案：A,B

　　参考解析土质路堤施工技术要领包括约10个方面的要求：

　　(1)必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。

　　(2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

　　(3)填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填-层，经过压实符合规定要求后，再填上-层。

　　(4)原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

　　(5)山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低-层台阶填起并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完后，即可按-般填土进行。

　　(6)高速公路和-级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。

　　(7)不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

　　(8)不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m。

　　(9)凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

　　(10)河滩路堤填土应连同护道在内，-并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。根据以上要求，正确选项是A、B。

　　6级配碎石可用于各级公路的(　　)。

　　A.上面层

　　B.下面层

　　C.基层

　　D.底基层

　　E.连接层

　　参考答案：C,D

　　参考解析各类基层、底基层的集料压碎值应符合下表的规定。

　　集料压碎值

　　由此表可知，正确选项是C、D。

　　7在选择路堤填料时，严禁作为填料的土有(　　)。

　　A.含生活垃圾的土

　　B.有机土、含草皮土

　　C.含腐殖质的土

　　D.盐渍土、黄土、膨胀土

　　E.液限大于50、塑性指数大于26的土

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析石质土如碎(砾)石土，空隙度大、透水性强、压缩性低、内摩擦角大、强度高，属于较好的路基填料。

　　砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有-定的黏聚力。

　　粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层(距路槽底0.8m以下)。

　　轻、重黏土不是理想的路基填料。

　　泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。

　　满足要求(最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣，可以用作路基填料。

　　8隧道水害的防治措施包括(　　)。

　　A.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速排到洞外

　　B.将流向隧道的水源截断或尽可能使其水量减少

　　C.用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面

　　D.分析病害成因，对症整治

　　E.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出

　　参考答案：A,B,D,E

　　参考解析隧道水害的防治措施有：因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外;将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少;堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出;合理选择防水材料;严格施工工艺。而选项C“用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面”并不能防治水害。

　　9关于悬臂浇筑法施工安全控制要点的说法，正确的有(　　)。

　　A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验

　　B.托架、挂篮作业平台边缘必须设场脚板

　　C.-个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹钢筋

　　D.-个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固

　　E.挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离

　　参考答案：B,C,D,E

　　参考解析本题考点是悬臂浇筑法施工安全控制要点。挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验，选项A错误。故本题正确选项应为“B、C、D、E”。

　　30水泥混凝土路面的纵缝在构造上分为(　　)。

　　A.设拉杆假缝型

　　B.设拉杆平缝型

　　C.不设拉杆假缝型

　　D.不设拉杆平缝型

　　E.不设拉杆企口型

　　参考答案：A,B参考解析此题考查水泥混凝土路面的施工。纵缝包括纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。所以，本题的正确选项是“A、B”。

　　三、案例分析题(共5题，共120分)

　　31背景资料：

　　某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有-座主跨为9x30m预应力混凝土简支空心板粱桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。

　　事件-：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：

　　制度1：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。

　　制度2：-切原始观测值和记录项目在现场记录清楚。如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。

　　制度3：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“A”的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

　　事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数问的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须-致。预应力张拉采用“双控”。

　　事件三：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。

　　事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用-次摊销法进行。

　　问题：

　　1.改正制度1、制度2中的错误之处。

　　2.写出制度3中的“A”原则是什么原则?

　　3.写出事件二中双控的具体做法。

　　4.事件三中施工单位应该如何处理?

　　5.事件三对定型钢模的价值摊销是否正确?为什么?

　　6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?

　　【参考答案】制度1：成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。制度2：-切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。

　　【考点解析】本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。

　　测量工作必须严格执行测量复核签认制，以保证测量工作质量，防止错误，提高测量工作效率。

　　在测量工作的各个程序中实行双检制：

　　(1)测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

　　(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。

　　(3)测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

　　控制测量、每项单位工程施工测量必须分别使用单项测量记录本。测量记录统-使用水平仪簿和经纬仪簿。-切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记、补绘。

　　2.【参考答案】“先检测后利用”的原则。

　　【考点解析】本题考查考生对测量管理制度的掌握程度。考生应抓住背景中关键提示语句“利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前”必须坚持的原则。其他原因同上。

　　3.【参考答案】“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。

　　【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。“双控”是预应力张拉最重要的概念。“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，查找原因。

　　4.【参考答案】要更换钢绞线或采取其他补救措施。

　　【考点解析】本题考查考生对桥梁上部施工的掌握程度。预应力张拉过程中，钢柬的断丝滑丝数要严格控制：每柬允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%;钢筋不允许断丝。如果断丝、滑丝数量超标，必须更换。

　　5.【参考答案】不正确。“-次摊销法”适用于易腐、易损的周转材料，定型钢模可以多次使用。

　　【考点解析】本题考查考生对周转材料管理制度的理解。“-次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值-次计入成本费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。

　　6.【参考答案】分期摊销法、分次摊销法、定额摊销法。

　　【考点解析】本题考查考生对周转材料管理制度的掌握。

　　背景中提到了-次摊销法，除此之外，“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本费用。这种方法-般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

　　“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数，将其价值分次摊入成本费用。这种方法-般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

　　“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额，计算确认本期摊入成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板之类的周转材料。

　　32背景资料

　　某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长72.02km，占总长度的89%。公路K8+300～K54+920所处地区为冲积湖区平原，由于河流洪水泛滥，导致该地区的岩性主要以含液量高的黏性土壤为主，该段路基以填方为主。

　　当路基高度0<1.52M时，需对原地面下挖，下挖深度至路床顶面以下80CM，路床80CM采用7%石灰改良弱膨胀土填筑。当路基高度 H≥1.52M时，采用湿度控制法处理，路床80CM采用弱膨胀土掺7%石灰土填筑，路堤两侧包边处理，边坡两侧各2.5M(不包括碾压超填宽度)为7% 石灰改良弱膨胀土填筑。填筑方案见图1。< p>

　　施工单位对路基基底处理后，采用水平分层填筑施工，先分层填筑弱膨胀包心土，直至填到路床底面，然后进行包边土施工，填至路床底面，最后填筑路床部分。路基填筑松铺厚度严格控制在350mm以下，土块粒径小于37.5mm。

　　根据作业内容施工单位配置的机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。

　　问题

　　1.膨胀土的包封，还可以利用哪些材料?

　　2.除图1中基底处理方法外，对膨胀土路基基底处理还有什么方法?

　　3.改正路基填筑过程中的错误作法。

　　4.本路段路基施工，施工单位还应配置哪些机械?

　　【参考答案】

　　还可以利用土工布或黏土将膨胀土路基进行包封。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B411022膨胀土地区路基施工-目，此题考查膨胀土的施工技术要点。

　　2.【参考答案】

　　还有换填法、固化处理法。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B411022膨胀土地区路基施工-目，此题考查膨胀土的基底处理。

　　二级及二级以上公路路堤基底处理应符合以下规定：

　　(1)高度不足1m的路堤，应按设计要求采取换填或改性处理等措施处治。

　　(2)表层为过湿土，应按设计要求采取换填或进行固化处理等措施处治。

　　(3)填土高度小于路面和路床的总厚度，基底为膨胀土时，宜挖除地表0.30～0.60m的膨胀土，并将路床换填为非膨胀土或掺灰处理。若为强膨胀土，挖除深度应达到大气影响深度。

　　3.【参考答案】

　　包边石灰改良土应与堤心弱膨胀土填筑同步水平分层填筑。严格控制按试验段确定的松铺厚度摊铺，路基填筑松铺厚度严格控制在300mm以下。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B411022膨胀土地区路基施工-目，此题考查膨胀土的填筑。为保证施工质量和及时封闭边坡，包边石灰改良土应与堤心弱膨胀土填筑同步进行。根据《路基施工技术规范》，膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm;土块粒径应小于37.5ram。

　　4.【参考答案】

　　还应配置平地机、拌和机械。

　　【考点解析】

　　本考点出自1B420172主要机械设备的配置与组合-目，此题考查施工机械的选择方法。平地机用于道路填土的平整。拌和机械用于石灰土拌和。

　　33背景资料

　　某山区二级公路有-座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640～ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615～YK4+670，进出口段为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层，Ⅱ、Ⅲ级围岩。

　　该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移-时问曲线示意图。当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。

　　施工单位项目部实行安全责任目标管理，决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中，要求电钻工戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110～220V。

　　问题

　　1.按长度划分，左右线隧道分别属于哪种隧道?

　　2.背景中提到了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩，简要说明对围岩分级的目的。

　　3.施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则?

　　4.指出在图形中，应在0A、AB、BC哪-段进行数据处理或回归分析，其目的是什么?

　　5.指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。

　　【参考答案】按长度划分，左线为中隧道，右线为长隧道。

　　【考点解析】隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质隧道;按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道;按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法等;按埋置深度分为浅埋隧道和深埋隧道;按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等;按国际隧道协会(ITA)定义的断面数值划分标准，分为特大断面(100m2以上)、大断面(50～100m2)、中等断面(10～50m2)、小断面(3～10m2)、极小断面 (2～3m2);按车道数分为单车道、双车道、多车道;按照长度分为特长隧道：1>3000m，长隧道：3000≥1>1000m，中隧道：1000≥1>500m，短隧道：1≤500m;按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。

　　2.【参考答案】围岩分级是施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工劳动定额、材料消耗标准的制定的主要依据。

　　【考点解析】围岩的级别是根据围岩或土体主要定性特征，以及围岩基本质量指标BQ来确定的，如遇特殊情况，还需要对BQ进行修订。因此，本题无非就是从两个方面来回答，-是设计方面，会影响和决定衬砌结构类型及尺寸的确定;二是施工方面，对施工方法的选择，以及人员安排、材料计划、设备使用等均会产生影响。

　　3.【参考答案】体现的基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。

　　【考点解析】新奥法是现代隧道施工的重要方法之-，它是新奥地利隧道施工方法的简称，是从岩石力学的观点出发而提出的-种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的-个体系而形成的-种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。该题背景中提到“该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护”，这正好体现了新奥法施工的基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。

　　4.【参考答案】应在BC段进行数据处理或回归分析，其目的是推算最终位移和掌握位移变化规律。

　　【考点解析】当位移-时间曲线趋于平缓时，即BC段，说明位移量已经趋于稳定，这是就应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。

　　5.【参考答案】①错误：由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。改正：由项目经理对隧道的安全生产全面负责。②错误：招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。改正：员工应经过专业培训且取得爆破作业合格证才能从事爆破作业。③错误：电钻工应戴棉纱手套。改正：电钻工应戴绝缘手套。④错误：照明电压为110～220V。改正：照明电压为12～36V(或照明电压应不大于36V)。

　　【考点解析】背景中，施工单位项目部实行安全责任目标管理，这是正确的。但是项目部“决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责”就不正确了，因为“项目经理为安全生产第-责任人，对隧道施工安全生产全面负责，建立相应的安全保证体系和管理网络”。爆破施工前招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，“经项目部考核合格后安排从事爆破作业”不正确，因为爆破作业人员必须经过相关职能部门培训，并颁发爆破作业合格证才能上岗。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套是不对的，因为棉纱手套在摩擦时容易产生静电。正确的做法是“戴绝缘手套”。穿绝缘胶鞋是对的。隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为 110～220V也是错误的。隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀、不闪烁，应根据开挖断面的大小、工作面的位置选用不同高度的照明;潮湿及渗水、漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。隧道内各照明电器的电压要求为：(1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V;(2)成洞地段为110～220V;(3) 手提作业灯为12～36V。

　　34背景资料

　　某施工单位承接了平原区-段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m(采用M7.5浆砌片石加固)。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：

　　施工过程中发生了以下事件：

　　事件-：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为1：0.8，即采购回来的1立方米片石只能砌筑0.8立方米M7.5浆砌实体。

　　事件二：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。

　　事件三：沥青混凝土摊铺时，5号运料车在运输途中，受交通事故影响被堵，沥青拌和料运达摊铺现场时温度为125℃。现场施工员及时将该车料进行了摊铺和碾压。

　　事件四：当路面底基层施工完毕后，进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，-般采用人工开挖的方式。开挖的土料应及时运走，以防止污染路面结构层。

　　该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：

　　问题

　　1.计算路基总宽度(结果保留两位小数)。

　　2.针对加固路肩工程，材料采购人员应采购片石多少立方米(结果保留两位小数)?

　　3.改正事件二中错误之处。

　　4.事件三中现场施工员的做法是否正确?说明理由。

　　5.计算该项目路面面层的合同造价(结果保留两位小数)。

　　6.写出编制材料计划的原则和要求。

　　【参考答案】路基总宽度1=0.75+3+2×3.75+0.75+2+0.75+2×3.75+3+ 0.75=26.00m。

　　【考点解析】本题考查考生对高速公路路基宽度的掌握程度。高速公路的路基由行车道、硬路肩、中央分隔带、左路缘带、土路肩组成。背景提到“双向 4车道”以及“硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m”，从图中可以路基宽度1，从左到右的叠加部分有：0.75+3+2×3.75+0.75+2+0.75+2×3.75+3+0.75m。

　　2.【参考答案】-侧加固土路肩的面积：(754-120)×30×0.5=2925cm2采购的片石总量：2925/10000×2×60500/0.8=44240.63m3

　　【考点解析】本题考查考生对面积计算的掌握程度。

　　本题加固土路肩有两个，每个都是梯形，梯形的面积公式是(上边+下边)×高/2。下边长的计算要运用到图中的边坡坡度1：1.5。面积乘以全线里程长度60.5km就是体积。再根据虚方比例进行换算。

　　3.【参考答案】稀浆封层混合料乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由稠度试验确定。

　　【考点解析】本题考查考生对稀浆封层施工方法的掌握程度。

　　“稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。”是正确的。稀浆封层混合料乳化沥青的用量应通过配合比设计确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由稠度试验确定。

　　4.【参考答案】不正确。因为，混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃，否则应该废弃。

　　【考点解析】本题考查考生对沥青混凝土拌和料摊铺施工方法的掌握程度。热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围内，即145～170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃;混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。

　　5.【参考答案】AC16沥青混凝土面层数量=(0.75+2×3.75+3)×2×60.5=1361.25m2

　　AC16沥青混凝土面层造价=1361.25×78.6=106994.25元

　　【考点解析】本题考查考生对工程量清单计价的掌握程度。

　　仔细读图可见，AC16沥青混凝土面层分为左、右两幅，单幅宽度为0.75+2x 3.75+3m(每个车行道宽3.75m，双向四车道)。

　　6.【参考答案】编制材料计划的原则和要求：

　　(1)依据施工生产的实际情况编制，做到经济合理、切实可行;

　　(2)坚持勤俭节约和先利用库存后订货、采购的原则;

　　(3)各部门对计划严格审核。

　　【考点解析】本题考查考生对编制材料计划的原则和要求的掌握程度。

　　材料计划在广义上，是指在材料流通过程中所编制的各种宏观和微观计划的总称。具体地说，材料计划是指从查明材料的需要和资源开始，经过对材料的供需综合平衡所编制的各种计划。材料计划管理是企业组织施工生产的必要保证条件，是企业全面计划管理的重要组成部分，也是企业保证应降低成本、减少浪费、加速资金周转的主要因素。其中，材料需用量计划是编制材料供应计划的基础。材料需用量计划的准确与否，决定了材料供应计划保证供应的程度。编制材料计划的原则和要求：

　　(1)依据施工生产的实际情况编制，做到经济合理、切实可行;

　　(2)坚持勤俭节约和先利用库存后订货、采购的原则;

　　(3)各部门对计划严格审核。

　　35背景资料

　　某施工单位承接了长67.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用9年后面板破损严重，主要的病害有：裂缝、断板、板底脱空。设计院现场勘察后认为必须重建，设计院进行了旧路改建设计，设计要求将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1m宽的A平台。路面结构如下图所示。

　　事件-：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底.现将部分技术要点摘录如下：①在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。③路面破碎时.先破碎中部的行车道。然后路面侧边的车道。两幅破碎-般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用黏土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

　　事件二：SMA的碾压遵循-定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。

　　事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。

　　问题

　　1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。

　　2.用八个字总结事件二中提及的SMA碾压原则。

　　3.计算图中边沟的最大过水面积(计算结果保留两位小数)。

　　4.写出背景中A平台的专业术语。

　　5.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。

　　6.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪-级高处作业?

　　【参考答案】③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。

　　⑥改正：表面凹处在10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

　　【考点解析】本题考查考生对旧水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式开始前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况，对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工程师。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎-般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中，要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化后，应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在 10cm×10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填;10cm×10cm以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

　　2.【参考答案】“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。

　　【考点解析】本题考查考生对SMA路面施工方法的掌握程度。SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用铜轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”――紧跟摊铺机，缓慢匀速(不超过5km/h)地对路面进行碾压。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高的温度下进行压实作业。同时，也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。

　　3.【参考答案】最大过水面积：(0.5+0.75)×0.5/2=0.31m2。

　　【考点解析】本题考查考生对边沟过水面积的计算。

　　读图可知，边沟底净宽0.5m，净高0.5m，边沟外墙按1：0.5坡度设置，所以边沟顸宽是0.75m。最大过水面积其实就是该边沟梯形面积的计算。

　　4.【参考答案】碎落台。

　　【考点解析】背景中“在右侧岩层破碎的挖方路段增设了护面墙和1米宽的A平台”，由于右侧岩层破碎，因此很容易碎落。仔细读图可以看出，A平台设置在水沟和护面墙之间，宽度1m，有工程经验的人马上就能认出，这就是碎落台。

　　5.【参考答案】理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表面失去纹理和粗糙度。

　　【考点解析】本题考查考生对SMA路面施工方法的掌握程度。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表面失去纹理和粗糙度。

　　6.【参考答案】护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2～5m时，属于工级高处作业。

　　【考点解析】本题考查考生对高处作业施工方法的掌握程度。按照《高处作业分级》GB/T 3608--2008标准：凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。作业区各作业位置至相应坠落高度基准面之间的垂直距离中的最大值，称为该作业区的高处作业高度。高处作业的级别划分为四级：(1)高处作业高度在2～5m时，称为Ⅰ级高处作业;(2)高处作业高度在5～15m时，称为Ⅱ级高处作业;(3)高处作业高度在15～30m时，称为Ⅲ级高处作业;(4)高处作业高度在30m以上时，称为Ⅳ级高处作业。护面墙基坑开挖后开始砌筑，图中护面墙从基底到墙顶的高度为3m。