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2016年一级消防工程师技术实务多选题:地铁防火

更新时间:2016-06-21 09:28:26 来源:环球网校 浏览387收藏77

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  1.地铁的火灾特点(  )。

  A.火情探测和扑救困难

  B.氧含量急剧下降

  C.容易形成立体火灾

  D.产生有毒烟气、排烟排热效果差

  E.人员疏散困难

  2.关于地铁建筑的防火分隔措施描述正确的是(  )。

  A.两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔

  B.在防火墙设有观察窗时,应采用C类甲级防火玻璃

  C.设于管道井检查门应采用乙级防火门

  D.重要设备用房,应采用耐火极限不低于3.00h的隔墙和耐火极限不低于2.00h的楼板与其他部位隔开

  E.设备用房分隔中,当管线穿过防火墙处的管道保温材料,应采用难燃材料

  3.地铁建筑,室内地面至顶棚或项板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区,并符合下列规定:(  )。

  A.地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区

  B.每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2

  C.站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁

  D.设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2

  E.防烟分区不得跨越防火分区

  4.地铁建筑的疏散楼梯和疏散通道的宽度要求下列说法正确的是(  )。

  A.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m,双向通行不应小于2.4m

  B.设备、管理区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.2m;双面布置时,不应小于1.5m

  C.区间通向站台的人行楼梯宽度,不应小于1.1m

  D.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度,不应小于1.2m

  E.乘客出入口通道的疏散路线应各自独立,不得重叠,也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体

  5.下列属于城市交通隧道火灾特点的是(  )。

  A.火灾多样性

  B.燃烧形式多样性

  C.火灾蔓延跳跃性

  D.火灾烟气流动性

  E.安全疏散局限性

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  1.ABDE【解析】地铁的火灾特点:(一)火情探测和扑救困难

  (二)氧含量急剧下降

  (三)产生有毒烟气、排烟排热效果差

  (四)人员疏散困难

  实务教材P376

  2.ABD【解析】实务教材P376防火分隔措施

  3.ACDE【解析】室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区,并符合下列规定:

  1.地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区,每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。

  2.站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁。

  3.设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2。

  4.防烟分区不得跨越防火分区。

  4.ABCDE【解析】宽度要求:(1)公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m,双向通行不应小于2.4m:

  (2)设备、管理区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.2m;双面布置时,不应小于1.5m;

  (3)区间通向站台的人行楼梯宽度,不应小于1.1m:

  (4)区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度,不应小于1.2m;

  (5)乘客出入口通道的疏散路线应各自独立,不得重叠,也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时,应视为一个安全疏散口。实务教材P378

  5.ABCDE【解析】实务教材P387火灾特点

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