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2016年一级消防工程师《技术实务》重点精选题二十

更新时间:2016-08-26 09:24:12 来源:环球网校 浏览494收藏247

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  【摘要】2016年一级注册消防工程师报名工作正在进行当中,环球网校一级消防工程师考试频道将及时为大家更新各省市2016年一级消防工程师考试报名时间及报名入口,敬请持续关注!大家在忙于报名的同时,不要疏忽了做题,以下是2016年一级消防工程师《技术实务》重点精选题二十,给考友们平常练习之用。

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  21.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(  )内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  A.5min

  B.6min

  C.7min

  D.10min

  【答案】B

  【解析】地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。因此,本题的正确答案是B。

  22.有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于(  )。

  A.20m

  B.30m

  C.40m

  D.50m

  【答案】C

  【解析】有人值守的车站设备、管理用房的门当位于两个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于40m,当位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门至最近安全出口的距离不应大于20m。因此,本题的正确答案是C。

  23.地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于(  ),间距不应大于(  )或不应超过二跨柱间距。

  A.0.5m,10m

  B.0.5m,20m

  C.1m,20m

  D.2.2m,10m

  【答案】C

  【解析】站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并应设置在柱面或墙面上。标志的上边缘距地面不应大于lm,间距不应大于20m或不应超过二跨柱间距。宜在相对应位置吊顶下设置疏散指示标志,其下边缘距地面不应小于2.2m。因此,本题的正确答案是C。

  24.采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来,使之形成能防水、通行的通道的隧道施工方法称为(  )。

  A.沉管法

  B.盾构法

  C.钻爆法

  D.明挖法

  【答案】A

  【解析】沉管法:采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来,使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。因此,本题的正确答案是A。

  25.长隧道的隧道长度L为(  ),断面面积F为(  )。

  A.L>3000m,F>100m2

  B.1000mC.500m2 D.L≤500m,F<30m2

  【答案】B

  【解析】依据隧道的建设规模大小是区分隧道类型的主要分类方法,以所建隧道长度和断面面积两项指标来衡量。隧道分类见表B。

  因此,本题的正确答案是B。

  26.隧道火灾最为典型的灾害后果是(  )。

  A.人员伤亡

  B.直接经济损失

  C.间接损失

  D.次生灾害

  【答案】D

  【解析】隧道火灾引发次生灾害是隧道火灾最为典型的灾害后果。通常,隧道火灾发生后会引发交通事故、爆炸、人员中毒等次生灾害。一方面会助长火灾的扩大蔓延,加重火灾危害性后果;另一方面,会打破原有安全疏散、灭火救援和交通控制等秩序,增加安全疏散和灭火救援难度;第三方面,次生灾害的突发性和随机性,会对隧道内的驾乘人员和救援人员构成潜在威胁和突如其来的伤害,可见隧道火灾的危害性十分严重。因此,本题的正确答案是D。

  27.为减少隧道内固定火灾荷载,隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用(  ),柔性接头可采用(  )。

  A.不燃材料,可燃材料

  B.不燃材料,难燃材料

  C.难燃材料,可燃材料

  D.难燃材料,易燃材料

  【答案】B

  【解析】为了减少隧道内固定火灾荷载,隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料,除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料,柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱(亭)应采用不燃烧材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆,其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。因此,本题的正确答案是B。

  28.隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于(  )的耐火构件将隧道附属构筑物(用房)与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。

  A.1.00h

  B.1.50h

  C.2.00h

  D.3.OOh

  【答案】D

  【解析】隧道为狭长建筑,其防火分区按照功能分区划分。隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件将隧道附属构筑物(用房),如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。因此,本题的正确答案是D。

  29.隧道行车道旁的电缆沟顶部应高于路面,且不应小于(  )。

  A.100mm

  B.150mm

  C.200mm

  D.300mm

  【答案】C

  【解析】隧道行车道旁的电缆沟,其侧沿应采用不渗透液体的结构,电缆沟顶部应高于路面,且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时,应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。因此,本题的正确答案是C。

  30.双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯,火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道,间距一般取(  )左右。

  A.50m

  B.100m

  C.150m

  D.200m

  【答案】B

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  31.火灾报警设施中,一、二类通行机动车辆的隧道应设置(  )。

  A.报警信号装置

  B.早期火灾探测报警系统

  C.火灾自动报警系统

  D.消防控制中心

  【答案】C

  【解析】除隧道内需设置火灾报警设施外,其配套设备用房如:变压器室、配电室、机房等也应配有警铃、手报、广播、探测器等相应的报警和警报设施。隧道人口处100~150m处,应设置报警信号装置。一、二类通行机动车辆的隧道应设置火灾自动报警系统,无人值守的变压器室、高低压配电室、照明配电室、弱电机房等主要设备用房,宜设置早期火灾探测报警系统。其他用房内可采用智能烟感探测器对火灾进行检测、报警。隧道封闭长度超过1000m时,应设置消防控制中心。因此,本题的正确答案是C。

  32.隧道内,将烟气直接从火源附近排走的排烟模式称为(  )。

  A.纵向排烟

  B.横向排烟

  C.半横向排烟

  D.重点排烟

  【答案】D

  【解析】重点排烟是将烟气直接从火源附近排走的一种方式,从两端峒口自然补风,隧道内可形成一定的纵向风速。该方式在隧道纵向设置专用排烟风道,并设置一定数量的排烟口。火灾时,火源附近的排烟口开启,将烟气快速有效地排离隧道。因此,本题的正确答案是D。

  33.高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应

  急照明系统,并保证照明中断时间不超过(  )。

  A.0.3s

  B.0.5s

  C.1.0s

  D.1.5s

  【答案】A

  【解析】高速公路隧道应设置不问断照明供电系统。长度大于1000m的其他交通隧道应设置应急照明系统。应急照明应采用双电源双回路供电方式,并保证照明中断时间不超过0.3s。因此,本题的正确答案是A。

  34.加油站火灾事故中,不属于作业事故的是(  )。

  A.量油时发生火灾

  B.明火管理不当

  C.清罐时发生火灾

  D.加油时发生火灾

  【答案】B

  【解析】加油站火灾事故,按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节,这四个环节都使油品暴露在空气中,如果在作业中违反操作程序,使油品或油品蒸气在空气中与火源接触,就会导致爆炸燃烧事故的发生。因此,本题的正确答案是B。

  35.压缩天然气加气母站内单车道或单车停车位宽度不应小于(  ),双车道或双车停车位宽度不应小于(  )。

  A.4m,6m

  B.4.5m,6m

  C.4m,9m

  D.4.5m,9m

  【答案】D

  【解析】站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度不应小于9m;其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m。因此,本题的正确答案是D。

  36.加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于(  )。

  A.5m

  B.6m

  C.8m

  D.9m

  【答案】D

  【解析】站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m。因此,本题的正确答案是D。

  37.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于(  )。

  A.2.2m

  B.3m

  C.4m

  D.6m

  【答案】B

  【解析】加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。因此,本题的正确答案是B。

  38.加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于(  )。

  A.一级

  B.二级

  C.三级

  D.四级

  【答案】B

  【解析】加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时,其耐火极限可为0.25h,顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。因此,本题的正确答案是B。

  39.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚有效高度不应小于(  )。

  A.5m

  B.3m

  C.4.5m

  D.8m

  【答案】C

  【解析】加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。因此,本题的正确答案是C。

  40.汽车加油站地上罐组四周应设置高度为(  )的防火堤,防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于(  )。

  A.1m,2m

  B.1m,2.5m

  C.1.5m,2m

  D.1.5m,2.5m

  【答案】A

  【解析】加油站地上罐应集中单排布置,罐与罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径。地上罐组四周应设置高度为lm的防火堤,防火堤内堤脚线至罐壁净距不应小于2m。埋地罐之间距离不应小于2m,罐与罐之间应采用防渗混凝土墙隔开。因此,本题的正确答案是A。

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  一级消防工程师试题11.加油站非作业事故中,与油品相关的火灾包括(  )。

  A.电气火灾

  B.油罐、管道渗漏

  C.明火管理不当

  D.油蒸气沉淀

  E.雷击

  【答案】BDE

  【解析】加油站非作业事故可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。与油品相关的火灾有以下几种。①油蒸气沉淀。由于油蒸气密度比空气密度大,会沉淀于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处,积聚于室内角落处,一旦遇到火源就会发生爆炸燃烧。油蒸气四处蔓延把加油站和作业区内外沟通起来,将站外火源引至站内,造成严重的燃烧爆炸。②油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因,在非作业状态下,油品渗漏,遇明火燃烧。③雷击。雷电直接击中油罐或加油设施,或者雷电作用于油罐和加油设施,或者雷电作用于油罐、加油机等处产生间接放电,导致油品燃烧或油气混合气爆炸。非油品火灾有以下几种。①电气火灾。电气老化、绝缘破损、线路短路、私拉乱接电线、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等原因引起火灾。②明火管理不当,生产、生活用火失控,引燃站房。③站外火灾蔓延殃及站内。因此,本题的正确答案是BDE。

  一级消防工程师试题12.加气站的火灾危险性表现在(  )。

  A.泄漏引发事故

  B.高压运行危险性大

  C.天然气质量差带来危险

  D.存在多种引火源

  E.作业事故带来危险

  【答案】ABCDE

  【解析】①泄漏引发事故。加气站站内工艺过程处于高压状态,容易造成设备泄漏,气体外泄可能发生的部位很多,管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏;当液化石油气、压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成燃气大量泄漏。泄漏气体一旦遇到引火源,就会发生火灾和爆炸。②高压运行危险性大。系统高压运行容易发生超压,当系统压力超过其能够承受的许用压力,超过设备及配件的强度极限可能引发爆炸或局部炸裂。③天然气质量差带来危险。在天然气中的游离水未脱净的情况下,积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀,比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。操作中也存在多种引火源,加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统,潜藏着电气火花;售气系统工作时,天然气在管道中高速流动,易产生静电火源;使用工具不当,或因不慎造成的摩擦、撞击火花等都是引火源。④存在多种引火源。汽车加气站大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧,周围环境较复杂,受外部点火源的威胁较大,如邻近建筑烟囱的飞火,邻近建筑的火灾,频繁出入的车辆,人为带人的烟火、打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花、燃放鞭炮的散落火星、雷击等,均可成为加气站火灾的点火源。⑤作业事故带来危险。由于作业人员的安全意识差,未按照操作规定设施作业,如灌装接头安装不到位、灌装开关关闭不严等造成气体泄漏等事故。另外,如车辆撞击设备、施工过程防护不到位导致设备破损等其他事故也会引发火灾。因此,本题的正确答案是ABCDE。

  一级消防工程师试题13.液化石油气加气站的建筑防火要求说法正确的是(  )。

  A.液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,液化石油气罐应埋地设置,且不宜布置在车行道下。当液化石油气加气站采用地下储罐池时,罐池底和侧壁应采取防渗漏措施。地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座,其耐火极限不应低于3.00h。加气机不得设在室内

  B.液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置

  C.液化石油气压缩机进口管道应设过滤器。出口管道应设止回阀和安全阀。进Vl管道和储罐的气相之间应设旁通阀。连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀、过流阀及加气机附近应设防撞柱(栏)

  D.加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀。紧急切断阀宜为气动阀。紧急切断系统至少应能在距卸车点6m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动

  E.液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。止回阀和过流阀宜设在储罐内。储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上,且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面2.5m及以上。放散管管口应设有防雨罩。在储罐外的排污管上应设两道切断阀,阀间宜设排污箱

  【答案】BEE

  【解析】液化石油气加气站的建筑防火要求如下。①液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,液化石油气罐应埋地设置,且不宜布置在车行道下。当液化石油气加气站采用地下储罐池时,罐池底和侧壁应采取防渗漏措施。地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座,其耐火极限不应低于5.00h。加气机不得设在室内。②液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。止回阀和过流阀宜设在储罐内。储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀。地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上,且应高出地面5m及以上。地下储罐的放散管管口应高出地面2.5m及以上。放散管管口应设有防雨罩。在储罐外的排污管上应设两道切断阀,阀间宜设排污箱。③液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。④液化石油气压缩机进口管道应设过滤器。出口管道应设止回阀和安全阀。进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀、过流阀及加气机附近应设防撞柱(栏)。⑤加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀。紧急切断阀宜为气动阀。紧急切断系统至少应能在距卸车点5m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动。因此,本题的正确答案是BCE。

  一级消防工程师试题14.火力发电厂的火灾危险性主要表现在(  )。

  A.煤的自燃

  B.油料泄漏

  C.锅炉爆燃

  D.氢气泄漏

  E.电气设备与线缆起火

  【答案】ABCDE

  【解析】火力发电厂的火灾危险性主要有以下几个方面。①煤的自燃。②锅炉爆燃。③油料泄漏。④氢气泄漏。⑤液氨泄漏。⑥电气设备与线缆起火。因此,本题的正确答案是ABCDE。

  一级消防工程师试题15.火力发电厂采暖、通风、空气调节系统防火设计要求表述正确的是(  )。A.蓄电池室、供氢站、供(卸)油泵房、油处理室、汽车库及运煤(煤粉)系统建(构)筑物严禁采用明火取暖

  B.变压器室通风系统应与其他通风系统分开,变压器室之间的通风系统可以合并

  C.蓄电池室送风设备和排风设备不应布置在同一风机室内

  D.空气调节系统的送回风管道,在穿越重要房间或火灾危险性大的房间时应设置防火阀

  E.蓄电池室、油系统、联氨问、制氢间以及氢冷式发电机组汽机房的电气设施均应采用防爆型

  【答案】ACDE

  【解析】采暖、通风、空气调节系统防火设计要求:火力发电厂应根据采暖、通风、空气调节设备各自性能、适用范围合理选择产品类型,并分别说明其火灾危险性及其防火要求。蓄电池室、供氢站、供(卸)油泵房、油处理室、汽车库及运煤(煤粉)系统建(构)筑物严禁采用明火取暖。氢冷发电机的排气必须接至室外;配电装置室、油断路器室应设置事故排风机;变压器室通风系统应与其他通风系统分开,变压器室之间的通风系统不应合并;蓄电池室送风设备和排风设备不应布置在同一风机室内。空气调节系统的送回风管道,在穿越重要房间或火灾危险性大的房间时应设置防火阀。蓄电池室、油系统、联氨问、制一,氢间以及氢冷式发电机组汽机房的电气设施均应采用防爆型。因此,本题的正确。答案是ACDE。

  一级消防工程师试题16.飞机库的火灾危险性主要表现在(  )。

  A.燃油流散遇火源引发火灾

  B.清洗飞机座舱引发火灾

  C.电气系统引发火灾

  D.静电引发火灾

  E.人为过失引发火灾

  【答案】ABCDE

  【解析】飞机库的火灾危险性主要表现在以下几个方面。①燃油流散遇火源引发火灾。飞机进库维修时,虽经燃油抽出处理,但残留在机翼油箱龙骨间等处的燃油是无法完全抽出的,这部分燃油的数量估计仍在1t以上。因此,飞机进库维修等同于飞机库内添加了一个小油库。飞机在维修过程中这部分燃油有可能发生泄漏,可能满地流散,当有火源存在或出现时,即会发生易燃液体流散火灾。如果燃油火灾火势迅猛,短时间内可使飞机受热面的机身蒙皮发生破坏,也有可能引发燃油箱爆炸,甚至引起机库的坍塌。②清洗飞机座舱引发火灾。飞机座舱内部装修多采用轻质合金、塑料、化纤织物等。有些轻质合金如镁合金是可燃金属,塑料、化纤织物等也为易燃品,虽经阻燃处理后可达到难燃标准,但在清洗和维修机舱时常使用溶剂、胶粘剂和油漆等,这些材料都是易燃、易爆品,稍有不慎即可引发火灾。③电气系统引发火灾。飞机和飞机库内,供电线路和电气设备遍布其内部,当供电线路因绝缘老化、漏电,或接触不良、超负荷运行或电气设备发生短路时,都有可能产生电火花或电弧,从而引燃周围可燃物引起火灾。④静电引发火灾。燃油特别是航空煤油在受冲击时最容易产生静电,蒸气或气体在管道内高速流动或由阀门、缝隙高速喷出时可产生气体静电,飞机库内维修人员穿着高电阻的鞋靴、衣服因摩擦会产生人体静电,另外液体和固体摩擦也会产生静电。飞机库内静电累积有时可达到很高的电位,而高电位的静电泄放时会产生火花,对燃油和飞机构成严重威胁。⑤人为过失引发火灾。吸烟、用火不慎、人为纵火会引发飞机库火灾;当进行喷漆、电焊、气焊、切割等动火作业时,违反操作规程也会造成火灾。因此,本题的正确答案是ABCDE。

  一级消防工程师试题17.关于飞机库的建筑构造说法正确的是(  )。

  A.飞机库的外围结构、内部隔墙和屋面保温隔热层均应采用不燃烧材料

  B.飞机库大门及采光材料应采用不燃烧或难燃烧材料

  C.飞机库地面下的沟、坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料建造

  D.飞机停放和维修区的工作间壁、工作台和物品柜等均应采用难燃烧材料制作。飞机停放和维修区的地面应采用不燃烧体材料

  E.飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙,当确需穿过时,应采用防火封堵材料将空隙填塞密实

  【答案】ABCE

  【解析】飞机库的防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上。输送可燃气体和甲、乙、丙类液体的管道严禁穿过防火墙。其他管道不宜穿过防火墙,当确需穿过时,应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。飞机库的外围结构、内部隔墙和屋面保温隔热层均应采用不燃烧材料。飞机库大门及采光材料应采用不燃烧或难燃烧材料。飞机停放和维修区的工作间壁、工作台和物品柜等均应采用不燃烧材料制作。飞机停放和维修区的地面应采用不燃烧体材料。飞机库地面下的沟、坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料建造。因此,本题的正确答案是ABCE。

  A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆

  B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m

  C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x

  D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min

  E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

  【答案】ACE

  【解析】飞机库防火设计中电气设计应符合以下要求。①当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。②当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆。③飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m。④飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x。当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min。因此,本题的正确答案是ACE。

  一级消防工程师试题19.汽车库按照高度一般可划分为(  )。

  A.错层式汽车库

  B.地下汽车库

  C.单层汽车库

  D.多层汽车库

  E.高层汽车库

  【答案】BCDE

  【解析】汽车库按照高度一般可划分为:地下汽车库、半地下汽车库、单层汽车库、多层汽车库、高层汽车库。因此,本题的正确答案是BCDE。

  一级消防工程师试题20.汽车库按照围封形式可分为(  )。

  A.敞开式汽车库

  B.封闭式汽车库

  C.独立式汽车库

  D.有窗的汽车库

  E.无窗的汽车库

  【答案】ABDE

  【解析】按照围封形式可分为敞开式汽车库、封闭式汽车库、有窗的汽车库、无窗的汽车库。因此,本题的正确答案是ABDE。

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