2021年一级造价师《案例分析》备考试题(5)
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某水运工程项目,经批准的施工总进度计划见图2-Ⅱ-1(单位:天),各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。
项目施工过程中,由于承包人的管理不到位,导致劳动力和材料组织不到位,工程开工后第35天上班时刻工作F才开始。为确保项目按期完工,承包人决定调整施工总进度计划。经分析,各项未完成工作的赶工费及可缩短时间见表2-Ⅱ-1。
【问题】
1.指出图2-Ⅱ-1所示施工总进度计划的关键线路和总工期
2.分析工作F延迟开始对总工期的影响
3.为使赶工费最少且确保项目按期完工,承包人应如何调整施工总进度计划?写出分析与调整过程。赶工费总计多少万元?
4.计算计划调整后工作L的总时差和自由时差。
【参考答案翻页查看】
1.施工总进度计划的关键线路为A→B→F→l→K→M。
总工期=10+15+45+10+20+15=115(天)。
2.工作F延迟开始将使总工期延长9天。理由:工作F位于关键线路上,按照原计划工作F应在开工后第26天上班时刻开始,实际上工作F在工程开工后第35天上班时刻才开始,延误时间=35-26=9(天),将使总工期延长9天。
3.为使赶工费最少且确保项目按期完工,承包人应同时缩短工作的持续时间5天、工作F的持续时间4天。
分析与调整过程如下:
(1)工作F延迟开始将使总工期延长9天,需要缩短的时间为9天。
(2)第35天后,可以赶工的关键工作包括F,I,K,M。由于工作K的赶工费最低,首先应压缩工作K,工作K可以压缩12天。如果直接压缩工作K的工期9天,结果关键线路就变成了A→B→F→J→M,即将关键工作K变成了非关键工作。为了不使关键工作K变成非关键工作,第一次压缩工作K的工期5天。
(3)经过第一次压缩后,关键线路就变成了2条,即A→B→F→J→M和A→B→F→l→K→M。此时有4种赶工方案,见下表。
(4)第二次选择将赶工费最低的工作F压缩4天,这样就可以确保项目按期完工且赶工费最低。
故赶工费总计=5x0.8+4x1.5=10(万元)。
4.计划调整后工作L的总时差=115-105=10(天)。
计划调整后工作L的自由时差=100-90=10(天)。
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