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岩土工程师辅导:深海软基处理垫层施工方法初探(1)

更新时间:2009-10-19 15:27:29 来源:|0 浏览0收藏0

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  作为上海国际航运中心洋山深水港工程的重要组成部分,东海大桥是我国第一座特大型跨海大桥,全长31.5km。东海大桥由陆上段、跨海段和海堤段三部分组成,把上海芦潮港和浙江嵊泗县小洋山岛连接起来,形成上海国际航运中心洋山深水港区对外唯一的集疏运通道,为港区提供交通、水、电及通信条件。海堤段位于浙江嵊泗县崎岖列岛的大乌龟岛与颗珠山岛之间,是集防波堤和高速公路于一体的综合性工程。在风急浪高的外海筑堤,特别是 进行垫层施工,在我国尚属首次,其工程施工难度在世界上首屈一指。
  一、自然条件
  海堤段全长1220m,轴线略成弧形,大部分泥面比较平坦,泥面标高一般为-8--10m(黄海高程,下同)。两岛之间为东北走向,口门宽约1000m,涨落潮动力不大,实测涨潮分层最大流速1.46m/s,最大垂线平均流速124m/s,实测落潮分层最大流速157m/s,最大垂线平 均流速1.45m/s。水深―般为l0-12m,在两岛边缘最深可达25m。该区域气候条件恶劣,台风、季风、潮汐、雷暴、雾等灾害影响频繁,尤其受东北风影响极大,可施工的有效时间较短,严重影响工程施工。
  二、地质情况
  大乌龟岛与颗珠山岛段松散堆积层总体受基底和水动力条件控制,基岩埋藏部位较深,整个海堤地基土质主要由粉砂夹粉质黏土、淤泥质黏土和灰色黏土组成。夹层淤泥质黏土厚度达23-26m,含水量达57.3%,抗剪指标较低。现堆积的土层从上至下依次为:
  ①饱和、流塑状、土层极软的灰黄色淤泥,
  ②饱和、流塑、软流塑状的粉质黏土类砂和粉细砂,
  ③饱和、松散、稍密状的粉砂夹粉质黏土
  ④饱和、松散、稍密、夹黏性土微薄层的粉细砂。
  三、海堤结构型式
  海堤结构型式采用抛石斜坡式结构,根据地质条件,地基加固方案采用塑料排水板堆载预压排水固结法。主要施工项目有水上施打塑料排水板、袋装砂垫层、抛石护底、抛石棱体、堤心石、混凝土扭王体护面、块石等。
  1为塑料排队水板;
  2为袋装砂+碎石垫层;
  3为堤心石;
  4为预压荷载;
  5为抛石护底;
  6为抛石棱体;
  7为混凝土扭王体护面;
  8为块石垫层。

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