岩土工程师辅导资料：城市道桥基础设施(2)

　　四、道路景观的控制

　　(一)道路绿化建设的控制

　　城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。是道路景观控制的重中之重。

　　1、城市道路绿化植物的选择

　　城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。在植物配置中尽可能用乡土树种，体现地方特色。布置形式主要有两类：整齐式行道树类型及自然式园林道路的布置。

　　1)整齐式园林行道树。此种类型，植物配置形式有：

　　(1)乔木为主、配以草坪：高大的乔木不仅遮阴效果好，还会使人感到雄伟壮观，但较单调;

　　(2)乔木和灌木：既可增加景观和季相的变化，又具有节奏感和韵律感;

　　(3)常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块)：这种形式既可四季常青，又有季相变化，是目前应用较多的形式，特别是通过不同花色的花卉布置，起到画龙点晴的作用;另外，若条件允许可多行布置，既可增加绿化面积，提高绿化水平，又可大大减少噪音，这也是将来发展的方向和潮流。

　　2)自然式园林道路的布置。在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路(具有一定宽度又与街道平行的带状绿地，其作用与街头绿地相似，有时可起到小游园的作用)，尤其是居民分步相对较密集的一侧，既可方便居民自由出入林荫带散步休息(不必穿过交通繁忙的街道)，又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害，这种形式在各个城市较为普遍。

　　2、见缝插针，创造丰富的绿地景观

　　城市立交桥下面往往是被遗忘的角落，甚至成为废物垃圾的憩息地，立交桥底下应提倡种植垂直绿化(如爬山虎)，种植耐阴植物。道路交通分流隔离岛应避免死板的水泥板，宜种植低矮植物，并注意修剪。总之要尽可能地增加绿量，使道路绿色充盈，充满生机。

　　(二)道路景观其他要素的控制

　　1、道路材质的控制

　　路面材料的选择，直接关系道路建成后的观感，在道路设计中应从几个方面去把握：一是选择与道路整体效果相协调的面层材质，注重颜色与质感的整体协调性;二是尽量就地取材，体现地方特色，同时也有利于造价的控制;三是满足道路功能的需要，比如防滑系数等技术指标的满足。

　　从国外发达国家看，城市街道一般以沥青为宜，其景观性或使用舒适性等方面均优于混凝土路面，当然混凝土路面也有其优点，最重要的是一个城市最好确定一种车行道路面材料，便于整体统一。人行道路面多选取块状铺装材料，常用水泥小方块、广场砖、各种天然石材板块，就城市景观及人的审美情趣而言，天然石材板块铺装能体现较高的品位，当然造价会偏高点，但其耐久性明显高于人造板材，对于一次性成型及地方财力允许的，可积极提倡，天然石材板块铺装的选取应就地取材，充分体现地方特色。如绍兴市区内，经过几年的改造，目前所有道路人行道铺装及侧平石全部更新为东湖石板铺装(绍兴本地一种乡土石板)，这种传统板材的更新，不但使街道整洁美观，更体现一种传统的地方韵味，它采用现代石板开采技术，使其表面较为平整，与传统板材较为粗糙的纹理形成时代的反差，使地方传统文化得到延续与发展。

　　2、附属设施的控制

　　道路附属设施一般包括公交候车亭、路灯、街道灯箱广告及道路交通标志标牌等，作其为道路景观控制的重要部分，对整体的景观将产生举足轻重的作用。不同的城市区域有其不同的规划景观控制要求，道路设计及建设管理应将各个不同的道路附属设施，通过整体统一的风格定位，创造出与整体环境相呼应的新景观。

　　1)历史文化名城或历史文化街区的控制

　　历史文化名城或历史文化街区，对道路附属设施一般有较高的要求，其景观设计必须同整体城市或一个街区的整体风格定位相统一。一般在历史文化名城或历史文化街区，附属设施应充分体现地方性，在风格定位上与古朴的周边环境相协调，在材质选取上，颜色及质感应与整体风格相配套。如作为历史文化名城的绍兴、杭州市区对附属设施的景观控制较好：绍兴市区解放路灯杆、交通标牌杆等各种竖杆颜色均采用黑色的外漆，整体较为协调;杭州西湖边候车亭采用木质结构，与周围自然景观融为一体。

　　2)城市新区控制

　　城市新区，对各类附属设施，应充分体现时代感，整体风格应简洁明快，寓意深刻，蕴含深厚的文化气息。同时在材质选取上，应采用现代技术合成类材料，体现科技含量。

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