BIM应用技术+特大桥设计
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痛点难点：结构非标构件数量多、尺寸关系复杂，方案主要尺寸调整时设计修改工作量庞大(如跨径、矢跨比调整等)，景观要求高、比选方案多。
运用案例：G6911安来高速白帝城长江大桥
白帝城长江大桥是G6911陕西安康至湖南来凤高速公路跨越长江的控制性工程，地处世界级风景名胜区长江三峡之瞿塘峡峡口上游约2.5km、距离白帝城景区约2.0km。白帝城长江大桥初步设计阶段分别就900m单跨钢箱梁悬索桥(矢跨比1/10、1/11、1/12)和800m斜拉桥等进行多方案比选，技术设计阶段方案推荐为2-65mT型刚构+916m单跨钢箱梁悬索桥+4-30m预应力混凝土连续箱梁。特殊的地域(风景名胜区附近、景观要求高)、复杂的地质(巴东组地层、稳定性差承载力低)、苛刻的环境(三峡库区30m大水位差消落带、长江经济带绿色示范区)等等是设计最大的挑战。上述因素的高关注度，需要针对性开展众多设计方案论证比选(桥型比选、孔跨比选、主梁比选、桥塔比选等)，BIM+三维实景相结合是最佳解决之道。
经验做法：一是利用积累的悬索桥构件模板库和CATIA骨架线技术, 首先以道路中心线和主缆为主骨架建立参照线，而桥塔、索夹、吊索、索鞍、钢主梁、锚碇等，则基于模板库构件参照主骨架线自适应配置，只需要调整桥孔跨径、矢跨比、桥塔高等少数参数，就可以自动生成多个悬索桥方案，大幅提升方案设计效率。二是运用BIM模型配以三维实景(甚至叠加不同涂装颜色、不同灯光照明配置、不同桥塔形状，动态模拟三峡库区水位涨落等)真实展示各方案成桥状态，大幅提升设计沟通效率，有效支撑多方案遴选。
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