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BIM怎么在轨道交通项目中应用?

更新时间:2023-09-12 14:43:56 来源:环球网校 浏览39收藏11

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摘要 一般来说,轨道交通具有涉及专业多、协作性强、设计周期短、施工难度大等特点。BIM在轨道交通项目中的应用,不仅能提高机电、结构、设备等多专业的协作效率,还能提升项目整体设计效率和施工质量,降低项目成本。一起来看下BIM能轨道交通项目中进行哪些应用,以及如何应用。
BIM怎么在轨道交通项目中应用?

一般来说,轨道交通具有涉及专业多、协作性强、设计周期短、施工难度大等特点。BIM在轨道交通项目中的应用,不仅能提高机电、结构、设备等多专业的协作效率,还能提升项目整体设计效率和施工质量,降低项目成本。一起来看下BIM能轨道交通项目中进行哪些应用,以及如何应用。

BIM能在轨道交通项目进行哪些应用?

设计阶段

1.碰撞检查

轨道交通工程涉及的专业众多,对设计成果进行碰撞检查,有利于及时发现存在的错漏碰缺等设计错误,避免后期设计变更和施工返工。

2.管线综合

根据碰撞检查报告和管线综合技术要求,优化设备及管线空间排布,使其满足运输、安装、运行及维护检修的空间使用要求。

3.换乘方案模拟

利用初步设计模型模拟客流、展示换乘方案等,直观、清晰地模拟分析车站换乘方案,形成换乘方案报告及模拟视频,实现换乘方案的高效决策。

4.设计方案比选

利用BIM技术,建立BIM设计方案模型,展示轨道交通项目与周边环境的空间关系、出入口位置等关键因素,通过动画漫游,可视化的展示出不同的设计方案,帮助项目负责人选出最优的设计方案。

5.限界优化设计

利用施工图设计模型,开展限界与土建、设备的碰撞检查, 辅助车辆限界、设备限界和建筑限界设计,提高设计质量。

6.预留预埋检查

根据管线综合后的施工图设计模型梳理墙、板以及二次结构的孔洞预留和预埋件布置,输出预留孔洞图纸(应包含形状、尺寸、位置等信息)和预埋件布置图纸(应包含类型、规格、位置等信息),实现预留孔洞和预埋件的提前检查,规避工期延误风险和质量隐患。

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施工阶段

1.场地规划

轨道交通工程项目往往施工空间有限,与周边建筑物地理关系复杂,且不同阶段的管理单位不同,使用的主要机械设备也有所区别,这为施工场地规划带来了困难。将BIM技术应用到场地规划中,能有效指导场地布置和现场施工,降低项目施工风险和成本。

2.施工模拟

利用BIM技术进行施工全过程或重点工艺的施工模拟,以验证施工方案的可行性,并进行施工方案的比选,选出技术上和经济上都可行的施工方案。一般来说,BIM在施工模拟中的应用,主要涵盖两个方面:

1)可建性模拟:轨道交通项目施工时,容易出现不同专业在同一区域、同一时间交叉施工,这对不同专业施工顺序和施工区域的组织协调提出了较高要求。BIM技术可以通过虚拟建造,进行施工场地、施工顺序等方面的模拟,确定各专业开展的顺序,需要的时间及相互关系,减少协调的工作量和时间成本。

2)大型设备运输路径模拟:传统施工过程中,经常出现由于设计不合理,导致大型设备检修和运输困难的情况。利用BIM技术,进行三维环境下大型设备运输检修路径模拟,避免设计不合理导致的后续问题。

3.施工进度管理

施工进度管理包括施工进度计划和施工进度控制两部分。传统的施工进度管理主要借助于横道图、网络图等表现形式,存在项目信息严重丢失、无法有效发现施工进度计划潜在冲突、进度跟踪分析困难等问题。

利用Synchro 4D施工进度模拟软件,将BIM与施工进度计划相结合,形成基于BIM技术的4D施工模拟,实现施工进度、资源、成本及施工现场信息化、集成化和可视化管理,有效解决传统进度管理的不足。

4.施工安全管理

由于轨道交通项目存在施工难度大,施工风险源多等特点,在施工开始前,利用施工模型,对有施工风险的地方和危险源进行施工模拟,并形成切实可行的施工方案,有利于降低项目施工风险,提高施工人员的安全。

5.工程造价管理

施工阶段的造价管理主要包括进度计量、工程款支付、变更和成本管理,都是基于工程量计算和工程计价这两部分的工作。

基于BIM的工程造价管理,相对传统的工程造价具有很大的变化,一是实现了工程量二维手工计算到三维模型统计的转变,二是实现了从4D(3D模型+进度),到5D(3D模型+进度+成本)的全过程造价管理。

近年来,BIM在轨道交通项目中的应用逐渐深入,在设计优化、信息化施工、施工进度控制、节约工程造价等方面取得了良好的效果。

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