2020年城规《规划实务》知识点：控制性详细规划的分析和综合评析

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控制性详细规划的分析和综合评析

1. 规划深度

1) 用地性质：分至小类进行标注，且按规范进行分类，例如中、小学、邮政所、派出所归属居住用地，以居住为主的干休所归入居住用地，其它公共设施用地：宗教活动场所、社会福利院。露天矿归入水域和其他用地。 村镇公路用地应归入水域和其他用地。 电厂、煤气厂计入工业用地。 殡葬设施用地属市政公用设施。绿地、公共绿地、公园、街头绿地生产防护绿地、园林生产绿地、防护绿地 、公安局、分局归入公共设施用地。建设用地9大类，不包括水域和其他用地。

2) 道路：到支路的红线位置、控制点坐标和标变。

3) 管线：走向、管径、用地界线。

2. 规定性指标的控制

1) 用地性质：标明性质代码准确

2) 用地面积:适中、符合规模要求

规划人均建设用地指标 Ⅰ：60.1-75.0(㎡/人 ) Ⅱ：75.1-90.0(㎡/人 ) Ⅲ：90.1-105.0(㎡/人 ) Ⅳ：

105.1-120.0(㎡/人 ) 规划人均单项建设用地指标，居住：18-28.0(㎡/人 ) ;道路广场：7-15.0(㎡/人 );

工业：10.0-25.0(㎡/人 ) ;绿地(其中公共绿地)：105.1-120.0(㎡/人 ) 。规划建设用地结构，居住20-32

(%); 道路广场8-15(%); 总60-70% 工业15-25(%);绿地8-15(%)。

3) 建筑密度：居住小区<30% 。

4) 建筑高度：与周边协调、与指标相符。

5) 建筑物后退道路红线距离的规定。

6) 容积率要就(建设面积/土地面积，俗称建土比)

7) 绿地率：街头绿地70% 。

8) 交通出入口：符合规范 。

基地通道出口：距交叉口≥70M，距非交叉口的过街人行道、引桥、地铁出入口边缘≥5M，距公交站台≥10M。

距公园、学校、儿童及残废人等建筑物出入口≥20M。基地通道坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接。

人口密集的建筑基地：基地至少一面临城市道路、且≥L的1/6，至少有2个以上方向通向城市道路的出口，避免

直对交叉口，前有空地，有绿化、停车。

9)停车泊位。公共中心：机动车0.3/100㎡ 非机动车0.3/100㎡

商业中心：机动车0.3/100㎡ 非机动车0.3/100㎡

集贸市场：机动车0.3/100㎡ 非机动车7.5/100㎡

医院门诊：机动车0.2/100㎡ 非机动车1.5/100㎡

酒店：机动车1.7/100㎡ 非机动车3.6/100㎡

10)配套公建 小学：服务半径<500M，教学楼冬至日 >2h的日照。12班：≥6000;18班：≥7000;24班8000。

中学：服务半径<1000M，教学楼冬至日 >2h的日照。18班：≥1100;24班：≥1200;30班1400。

托幼：接近公共绿地，服务半径<300M，层高<3层，三班以下可混合，但出入口单独，四班以上独立设置。 配套公建 托儿所：4班：≥1200;6班：≥1400;8班≥1600。 幼儿园：4班：≥1500;6班：≥2000;8班≥

2400。 医院：10万人设一所医院15000-25000交通方便，环境较安静地段。 公厕：每1000-1500户一处。垃圾转运站：0.7-1K㎡设一处，每处>100㎡，与建筑物的间隔不应小于5M。 公共停车场：设于居住区，小区人流集中地段。

3. 评析要点

1)与上一层次规划的衔接：控制性详细规划是对城市总体规划的深化、量化，是以城市总体规划作为主要依据，因此规划中应使总体规划的战略意图得以贯彻，处理好用地性质、人口分布、道路系统、交通组织、绿地系统、工程管线等内容的衔接。

2)用地布局：城市控制性详细规划要将用地分到小类，因此各类用地的合理安排、定性定量是非常重要的。

3)交通组织：地块内外交通应顺畅边捷，机动车、非机动车应有序组织，停车场出入口合理布局，方便生活，促进城市发展，有机联系。

4)地块划分：地块划分是为了开发管理的方便有利，因此划分过程中的用地大小、用地性质、用地价值是考虑的重点。

5)控制指标：包括两个部分：规定性指标和指导性指标。体现了土地使用性质及其兼容范围的控制、土地使用强度的控制、道路交通及其设施的控制、工程管线及其其他设施的控制、城市特点及环境景观的控制和经济估算。

6)配套设施：包括生活服务设施、市政公用设施、交通设施等，避免由于开发商不关注公共配套设施建设、开发后带来的一系列社会问题。

7)可操作性：控制性详细规划得到评审后，具有法律效应，也是直接用于城市规划日常管理的主要技术依据，因此控制性详细规划的文本和图则应具有很强的操作性。

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