【完整】2024城乡规划师《城乡规划原理》真题及答案解析（单选题31-40）

2024年城乡规划师《城乡规划原理》考试已结束，环球网校城乡规划师频道及时整理发布了2024年考试真题，并邀请专业名师对真题进行解析，在此同大家分享。以下是“2024城乡规划师《城乡规划原理》真题及答案解析（单选题31-40）”，希望能对大家有所助益。

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真题及答案解析内容如下：

31.下列关于风向风速对城市用地布局影响说法正确的是（     ）

A.全年只有一个盛行风向时，工业用地应放置在最小风频的下风向。

B.全年有两个盛行风向时，工业区与居住区一般可分别布置在盛行风向的两侧.

C.静风占优势的城市居住用地可与工业用地穿插布局。

D.有台风、季风风暴威胁的城市道路走向和绿地分布宜顺应其盛行风向。

【答案】B

【解析】全年只有一个盛行风向时，工业用地应放置在最小风频的上风向，居住区在最小风频的下风向，这样可以减少工业对居住区的污染，A错误。

B项:全年有两个盛行风向时，工业区与居住区一般可分别布置在盛行风向的两侧，这样可以减少工业对居住区的污染，B正确。

静风占优势的城市，工业产生的废气不易扩散，居住用地不宜与工业用地穿插布局。C错误。

有台风、季风风暴威胁的城市道路走向和绿地分布宜与盛行风向垂直，以减少风灾影响，而不是顺应其盛行风向，D错误。

32.下列关于城市仓储用地布局的说法正确的是（     ）

A.小城市仓储用地宜分散布置

B.大城市仓储用地宜分散布置

C.占地大的仓储用地宜布置在城区

D.仓储用地布置宜靠近铁路、车站、公路或河流

【答案】D

【解析】

33.下列关于城市用地布局与交通系统关系的说法不正确的是（     ）

A快速路、主干路是城市的骨架，主要服务城市长距离机动车交通出行

B.次于路联系主干路与支路，主要服务城市中距离交通出行

C支路在城市形成完整的路网，主要服务短距离交通出行

D快速路、主干路、次干路，支路需要合理的级配和结构

【答案】A

【解析】

34.下列关于城市综合交通体系规划原则的说法不正确的是（     ）

A.满足私人小汽车出行需求

B.优化发展各类共享交通模式

C.构建多样化、多层次的公共交通服务体系

D.强化公共交通对城市功能提升的引导作用

【答案】A

【解析】城市综合交通体系规划原则不应仅仅满足私人小汽车出行需求，因为过度依赖私人小汽车会带来交通拥堵、环境污染等问题。城市综合交通体系规划应优先发展公共交通，兼顾其他交通方式，A不正确。

优化发展各类共享交通模式可以提高交通资源利用率，符合城市综合交通体系规划原则，B正确。

构建多样化、多层次的公共交通服务体系能够满足不同人群的出行需求，符合城市综合交通体系规划原则，C正确。

强化公共交通对城市功能提升的引导作用，可以促进城市可持续发展，符合城市综合交通体系规划原则，D正确。

35.下列关于城市道路系统规划的说法不正确的是（     ）

A.工业区道路围合的街区尺度相对较大

B.商亚区道路围合的街区尺度相对较小

C.次干路和支路路网密度与城市规模关系大

D.快速路和主干路路网密度与城市规模关系小

【答案】C

【解析】工业区通常需要较大的空间进行货物运输、存储以及大型设备的安置等，所以工业区道路围合的街区尺度相对较大，A正确。

商业区人流量大，需要更便捷的交通和更多的步行空间，道路围合的街区尺度相对较小，B正确。

次干路和支路主要服务于城市局部地区的交通，其路网密度与城市规模关系相对较小，而不是关系大，C错误。

快速路和主干路主要承担城市长距离交通和对外交通联系，其路网密度与城市规模关系相对较小，D正确。

36.下列关于城市公共交通规划的说法不准确的是（     ）

A.城市公共交通走廊宜设置专用公共交通路权

B.城市公共汽电车场站一般在城区内均衡设置

C.城市快速公共汽电车交通停车场宜设置在线路起终点附近

D.城市轨交起终点站宜设置在城市主要客流集散点

【答案】B

【解析】城市公共交通走廊设置专用公共交通路权可以提高公共交通的运行效率和准点率。A

城市公共汽电车场站的设置应结合城市的交通需求、人口分布等因素，不一定是在城区内均衡设置，可能会根据主要客流方向和集散点进行重点布局，B不准确。

城市快速公共汽电车交通停车场设置在线路起终点附近，便于车辆的调度和管理。C

城市轨交起终点站设置在城市主要客流集散点，可以方便乘客出行，提高轨道交通的吸引力。D

37.下列关于城市用地与交通系统规划的说法不准确的是（     ）

A.推动人、城、产、交通一体化发展

B.鼓励公交站点周边土地混合使用

C.强化机动车交通对城市空间优化的引导作用

D.增强区域、市域、城乡交通服务

【答案】C

【解析】

38.不列关于打造绿色安全慢行系统的说法不准确的是（     ）

A.强化互联网租赁自行车环境治理

B.构建连续的步行和自行车网络系统

C.加快实施机非分离，减少混合交通

D.推进轨交站点周边机动车行车环境整治

【答案】D

【解析】

39.下列关于城市客运枢纽规划的说法不准确的是（     ）

A.城市综合客运枢纽应方便连接对外交通联系通道

B.城市综合客运枢纽应设置城市公共交通衔接设施

C.城市公共交通枢纽宜设置社会机动车立体停车设施

D.城市公共交通枢纽宜与城市大型公共建筑合并设置

【答案】C

【解析】城市综合客运枢纽作为城市内外交通转换的重要节点，方便连接对外交通联系通道是很必要的。A正确

城市综合客运枢纽设置城市公共交通衔接设施，有利于实现不同交通方式之间的无缝换乘。B正确

城市公共交通枢纽主要功能是实现公共交通的便捷换乘，设置社会机动车立体停车设施并非其主要任务一般情况下，城市公共交通枢纽不宜设置社会机动车立体停车设施，该说法不准确。C错误

城市公共交通枢纽与城市大型公共建筑合并设置可以提高交通的便利性和公共建筑的可达性。D正确

40.下列不属于防洪体系中工程措施的是（     ）

A.水库调洪

B.泥石流防治

C.行洪通道维护

D.蓄滞洪区管理

【答案】D

【解析】防洪体系中的工程措施主要是指通过建设各种工程设施来进行防洪。A“水库调洪”，通过水库对洪水进行调节，属于工程措施。

B“泥石流防治“通常包括修筑拦挡工程、排导工程等，属于工程措施。

C“行洪通道维护”确保行洪通道畅通，属于工程措施。

D“蓄滞洪区管理”主要是通过管理手段来发挥蓄滞洪区的作用，而非工程建设方面的措施。

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