2016年二级建造师《公路工程》阶段试题及答案解析(1)

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　　一、单项选择题

　　1.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设( )的双向横坡，并采取相应的防水措施。

　　A.2%～4%　B.2%～5%　C.1%～5%　D.5%～12%

　　【答案】A

　　【解析】本题考查的是填方路基施工。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。参见教材P4。

　　2.关于抛石挤淤施工技术说法正确的是( )。

　　A.采用抛填片石，片石不应小于60cm　B.抛填时，自两侧向中线展开

　　C.横坡陡于1:15 时，自低向高展开抛填　D.该法在大型机械无法进入的情况下也可以适用

　　【答案】D

　　【解析】参见教材P19。

　　3.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于( )m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶。

　　A.0.3　B.0.5　C.0.8　D.1

　　【答案】A

　　【解析】老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶。参见教材P15。

　　4.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的设施是( )。

　　A.暗沟　B.渗井　C.截水沟　D.急流槽

　　【答案】A

　　【解析】参见教材P13。

　　5.填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为( )。

　　A.8t 两轮压路机　B.16t 两轮振动压路机　C.8t 羊足碾　D.16t 胶轮压路机

　　【答案】A

　　【解析】本题考查的是填隙碎石施工。初压时用8t 两轮压路机碾压3～4 遍，使粗碎石稳定就位。参见教材P37。

　　6.适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为( )。

　　A.A 级沥青　B.B 级沥青　C.C 级沥青　D.D 级沥青

　　【答案】B

　　【解析】参见教材P51。

　　7.评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标是( )。

　　A.稳定度　B.沥青饱和度　C.流值　D.空隙率

　　【答案】C

　　【解析】参见教材P82。

　　8.土工合成材料应纵、横向搭接，下列关于其具体搭接要求叙述正确的是( )。

　　A.土工织物横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm

　　B.土工织物横向搭接5～8cm，纵向搭接4～5cm

　　C.玻纤网横向搭接5～8cm，纵向搭接4～5cm，横向搭接处用尼龙绳绑扎固定

　　D.玻纤网横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定

　　【答案】D

　　【解析】本题考查的是土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺。玻纤网横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。参见教材P81。

　　9.明挖扩大基础施工中，混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为( )cm，一次喷护约需1～2h。

　　A.3～8　B.3～5　C.5～8　D.5～10

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是明挖扩大基础。明挖扩大基础施工中，混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。参见教材P92。

　　10.按隧道长度划分，全长8000m 的隧道属于( )隧道。

　　A.特长　B.长　C.中　D.短

　　【答案】A

　　【解析】本题考查的是隧道结构组成。长度大于3000m 的属于特长隧道。参见教材P130。

　　11.隧道施工方法中，采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种施工方法是( )。

　　A.传统的矿山法　B.隧道掘进机法　C.新奥法　D.盾构法

　　【答案】C

　　【解析】参见教材P133。

　　12.主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的交通安全设施是( )。

　　A.突起路标　B.轮廓标　C.道路中线　D.指路标志

　　【答案】B

　　【解析】参见教材P144。

　　13.施工组织设计按工程项目阶段分类不包括( )。

　　A.设计阶段施工组织设计　B.招投标阶段施工组织设计

　　C.施工阶段施工组织设计　D.竣工验收阶段施工组织设计

　　【答案】D

　　【解析】本题考查的是施工组织设计的分类及作用。施工组织设计按工程项目阶段分类包括设计阶段施工组织设计、招投标阶段施工组织设计和施工阶段施工组织设计。参见教材P149。

　　14.公路工程现场质量检查控制的方法不包括( )。

　　A.测量　B.观察　C.审核　D.分析

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是工程质量控制方法。公路工程现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。参见教材P160。

　　15.下列检测项目中属于土方路基实测项目，而不属于石方路基实测项目的是( )。

　　A.压实度　B.边坡　C.弯沉值　D.平整度

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是路基工程质量检验。土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。石方路基实测项目有：压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。参见教材P170。

　　16.钻孔灌注桩施工质量检验的实测项目不包括( )。

　　A.混凝土强度　B.桩长　C.孔深　D.孔径

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是桥梁工程质量检验。钻孔灌注桩施工质量检验的实测项目包括混凝土强度、桩位、孔深、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、钢筋骨架底面高程。参见教材P173。

　　17.施工单项合同估算价在( )万元人民币以上的公路工程施工项目必须进行招标。

　　A.50　B.100　C.200　D.3000

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是施工招标投标管理要求。施工单项合同估算价在200 万元人民币以上的公路工程施工项目必须进行招标。参见教材P212。

　　18.公路工程施工现场，( )是劳务用工管理工作的第一责任人。

　　A.用工单位项目负责人　B.用工单位法定代表人

　　C.提供劳务单位项目负责人　D.提供劳务单位法定代表人

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是劳务用工管理。用工单位法定代表人是劳务用工管理工作的第一责任人，负责组织和领导本企业劳务用工管理工作。参见教材P256。

　　19.按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的( )。

　　A.0.5%　B.1%　C.2%　D.3%

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求。施工单位在工程报价中应当包含的安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。参见教材P283。

　　20.下列公路工程项目，二级注册建造师可以担任项目负责人的是( )。

　　A.单跨100 米的桥梁工程　B.桥长500 米的连续桥工程

　　C.长度1000 米的隧道工程　D.长度200 米的高速公路

　　【答案】B

　　【解析】本题考查的是二级建造师注册执业工程规模标准。二级注册建造师担任中小型工程项目负责人。参见教材P308。

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　　二、多项选择题

　　21.石质路堑常用的爆破方法包括( )。

　　A.微差爆破　B.预裂爆破　C.光面爆破　D.深孔爆破　E.定向爆破

　　【答案】ABCE

　　【解析】本题考查的是石质路堑施工技术。石质路堑的常用爆破方法包括：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。参见教材P9。

　　22.沥青路面的施工中，沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，应当采用以下( )措施。

　　A.胀缝　B.切缝　C.人工顺直刨缝

　　D.铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青

　　E.摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混料人工铲走

　　【答案】BCDE

　　【解析】本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或者切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混料人工铲走。参见教材P58。

　　23.旧路改建路基加宽施工中，正确的做法有( )。

　　A.施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅

　　B.老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤

　　C.可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料

　　D.拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑

　　E.当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施

　　【答案】ABE

　　【解析】参见教材P15。

　　24.对桥梁上部结构采用后张法预制梁板时，梁板浇筑完成后的养生要求包括( )。

　　A.洒水湿养不少于14d　B.收浆后适时覆盖　C.表面抹平、拉毛

　　D.蒸汽养生恒温不宜超过70℃　E.采用喷洒养生剂

　　【答案】BCE

　　【解析】本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。梁板混凝土浇筑完成后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7 天，蒸汽养生恒温不宜超过80℃，也可采用喷洒养生剂。参见教材P101。

　　25.山岭隧道浅埋段施工中，为防止围岩出现松动，应尽快施工衬砌的围岩包括( )。

　　A.Ⅰ级　B.Ⅲ级　C.Ⅳ级　D.Ⅴ级　E.Ⅵ级

　　【答案】DE

　　【解析】本题考查的是山岭隧道施工技术。山岭隧道浅埋段施工中，Ⅴ级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。参见教材P134。

　　26.下列交通安全设施中，属于交通标志的有( )。

　　A.禁令标志　B.旅游区标志　C.里程标　D.线形诱导标　E.道路施工安全标志

　　【答案】ABE

　　【解析】本题考查的是各种交通安全设施的功能与构成。交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指标等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。参见教材P143。

　　27.公路工程流水施工按施工段在空间分布形式可分为( )。

　　A.等节拍流水　B.流水线法流水施工　C.流水段法流水施工　D.异节拍流水　E.无节拍流水

　　【答案】BC

　　【解析】本题考查的是流水施工组织。公路工程流水施工按施工段在空间分布形式可分为流水线法流水施工、流水段法流水施工。参见教材P153。

　　28.关于大体积混凝土对所用原材料的要求，正确的有( )。

　　A.选用低水化热和凝结时间长的水泥

　　B.在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量

　　C.应掺用能降低早期水化热的减水剂

　　D.应掺用能降低早期水化热的早强剂

　　E.粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂

　　【答案】ABCE

　　【解析】参见教材P116。

　　29.下列电气作业安全技术要求的说法正确的有( )。

　　A.必须采用TB-S 接地、接零保护系统　B.必须采用二级配电系统

　　C.必须采用两级漏电保护和两道防线　D.现场配电室应靠近电源

　　E.配电室和控制室不应自然通风

　　【答案】ACD

　　【解析】本题考查的是电气作业安全技术要求。必须采用三级配电系统。配电室和控制室应自然通风。参见教材P197。

　　30.下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有( )。

　　A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计

　　B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟

　　C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准

　　D.桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁

　　E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

　　【答案】ABCE

　　【解析】本题考查的是桥梁伸缩缝损坏的原因分析。桥梁伸缩缝是使车辆平稳通过桥面并且满足桥梁结构变形的一整套装置。导致损坏的原因有：

　　1.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计;

　　2.设计因素包括：对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟，将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中;

　　3.施工因素包括：伸缩装置两侧填充混凝土的强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准;

　　4.管理因素包括：通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝工程功能导致额外内力的形成。参见教材P129。

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　　三、案例分析题

　　【案例一】

　　背景：某道路工程施工过程分为：地面回填土并夯实、铺设道渣垫层、浇捣石屑混凝土面层。各施工过程在各跨的持续时间如表1 所示。

　　表1 各施工过程的持续时间表

　　1)根据该项目流水节拍的特点。可以按何种流水施工方式组织施工?

　　【答案】根据该项目施工过程流水节拍的特点，可以按无节奏流水施工方式组织施工。

　　2)确定流水步距和工期。

　　【答案】确定流水步距;采用“取大差”法计算流水步距。

　　取大差法的基本步骤：对每一个施工过程在各施工段上的流水节拍依次累加，求得各施工过程

　　流水节拍的累加数列;将相邻施工过程流水节拍累加数列的后者错后一位，上下相减后求得一个差

　　数列;在差数列中取最大值，即为这两个相邻施工过程的流水步距。

　　1)求各施工过程流水节拍的累加数列：

　　填土夯实：3，7，13

　　铺设垫层：2，5，9

　　浇混凝土：2，5，9

　　2)错位相减求得差数列：

　　【案例二】

　　背景资料：某施工单位承接了长35.8km 的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10 年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA 面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。

　　事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：

　　①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm 左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

　　事件二：SMA 的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2 遍、复压2～4 遍、终压1 遍的组合方式。SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。

　　事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。

　　问题：

　　1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。

　　2.用八个字总结事件二中提及的SMA 碾压原则。

　　3.计算图中边沟的最大过水面积。

　　4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。

　　5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业?

　　【参考答案】

　　1.③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。

　　⑥改正：表面凹处在10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度。

　　2.“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。

　　3.最大过水面积：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2 ㎡。

　　4.理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。

　　5.护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2～5m 时，属于Ⅰ级高处作业。

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　　【案例三】

　　背景：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300 处有一座主跨为5×30m 预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。

　　事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制订了以下测量管理制度：

　　制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。

　　制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误必须用涂改液进行涂改。

　　制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前必须坚持“A”的原则。

　　测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

　　事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校检，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

　　按设计要求在两端同时对称张拉，张拉使的千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。

　　事件三：施工单位在张拉过程中第2 片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。

　　事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。

　　对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。

　　【问题】

　　1.改正制度一、制度二中的错误。

　　2.写出制度三中的“A”原则是什么原则?

　　3.写出事件二中双控的具体做法。

　　4.事件三中施工单位应该如何处理?

　　5.事件四对型钢模的价值摊销是否正确?为什么?

　　6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?

　　【答案】

　　1.制度一：成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。

　　2.“先检测后利用”的原则。

　　3.“双控”，即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。

　　4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。

　　5.不正确。“一次摊销法”适用于易腐、易损的周转材料，定性钢磨可以多次使用。

　　6.分期摊销法、分次摊销法、定额摊销法。

　　【案例四】

　　背景：某施工单位中标建设一公路工程，该公路工程包括12km 的路基路面和一桥梁工程。其网络图编制如下并得到监理工程师的批准。

　　路基施工中需要10 多万m3 的土方，填方采用松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料场距填方处在200～300m 左右。

　　合同约定工期为300 天，合同约定，每提前1 天奖励5000 元，每延误1 天罚款10000 元。为加快施工进度，施工单位决定路面的基层和面层分成三段进行施工，基层每段的持续时间为25 天，面层每段的持续时间为15 天。

　　1)路基土方施工应选用何种机械?说明理由。

　　【答案】路基土方作业应选用铲运机。铲运机用于中距离的大规模土方转运工程，且土质适宜铲运机切土和运输。

　　2)请将路面的网络图补充完整，计算出路面工程的工期。

　　【答案】路面工程网络如下所示：

　　路面工程工期T=25×3+15=90d。

　　3)计算网络图总工期，施工单位是得到奖励还是罚款，其额度为多少?

　　【答案】T 总=30+140+90+20=280 天<300 天，因此应该得到奖励，奖励金额=(300-280)×0.5=10 万元。

　　4)如果桥梁工程基础因某种原因由60 天变为70 天，是否影响总工期?说明理由。

　　【答案】不影响总工期。因为桥梁基础变为70 天后，关键线路虽然变为两条，但总工期没有增加，仍然为280 天。