沥青砼拌和设备管理浅析

　　摘 要　分析了在施工生产中对沥青砼拌和站采取的两种管理模式的优缺点。

　　关键词 沥青砼拌和站 管理模式 优缺点

　　目前，沥青砼路面是各种等级公路设计中采用较多的路面结 构形式之一。而在沥青砼路面施工中，成本投入大和利润率高的 部分是沥青砼的拌和。因此,沥青砼拌合站在施工生产中的作用 和地位非常重要。如何提高沥青砼拌合站使用率，延长它的使用 寿命，已经成为公路企业可持续发展的一个重要的问题。那么， 采取怎样的管理模式来管理沥青砼拌和站呢?我公司很早就提出 了这个问题，并一直在探索和解决这个问题。

　　我处截止2005年底，共有各种沥青砼拌和站7台。其中:3000 型(240T/h)2台;2000型(160T/h)1台;1500型(100T/h)1台;1000型(80T/h)2台;500型(30T/h)1台。除 其中1台1000型外租,其余6台都归各项目经理部管理。那么，设 备由项目部管理有哪些特点呢?

　　1沥青砼拌合站归项目部管理

　　优点：项目部只需向处里上缴设备折旧费，设备本身没有利 润产生。设备人员归项目管理，便于项目施工统一管理，减少矛 盾。沥青砼拌合站材料消耗大，利润空间大，对项目的成本核算 和利润率都是非常有益的，其中最重要的一条就是可提高利润。如果变为租赁形式，将会拿走项目的部分利润。例如：2001年哈 双项目施工预算15万吨沥青砼，如果按设备租赁每吨沥青砼需 20―25元，总计300―375万元。而3000型年折旧费按五年计算， 每年才200万，设备维修费和操作手工资(按4人计)实际发生 费用不会超过50万元，因此设备净利润约50―100万元。显然， 项目部愿意自己管理设备。优点总结起来如下：有助于施工生 产，减少施工中矛盾的产生，提高项目部利润。但其缺点也是较 为突出的。项目部管理沥青砼设备是短期获利行为。只考虑了在 有施工生产任务时，设备的投入使用;却没有考虑在无施工生产任务时，怎样来维修和利用闲置 设备，使设备在无生产任务时，创造利润，发挥其自身的价值， 加快设备成本回收，盘活资金。

　　(1)项目部在使用设备时，为加快施工进度，经常延长设备日 运转时间，一般规定振动筛轴承8小时保养一次，为了保证施工 生产，平均都运转15小时以上才停机保养。同时，操作人员由项 目部管理，由于项目部对工程技术员和机械技术员重视程度有差 异。重工程轻机械的思想使一些机械技术员责任心薄弱。导致设 备故障率提高，生产率和完好率大幅降低，设备使用寿命成倍缩 短。

　　(2)项目部为降低施工成本，在设备维修方面不愿意投入资 金，经常抱着设备能生产就可以的态度，致使设备长期带病运 转。一个项目结束后，当设备交给下一个项目时，出现大量的设 备故障问题，而新项目也不愿投入大量资金维修设备。这样，造 成恶性循环，导致设备提前大修甚至过早报废。

　　(3)沥青砼拌和设备属于技术含量较高的设备，集液压、气 路、电路、机械自动控制于一体，应培养一批专业技术人才来管理 和操作设备。因此，需要健全的管理模式，减少设备操作员的流 失。现在，项目管理设备，因为施工期短，任务不饱满，造成操 作人员每年下工地时间短，甚至下不去工地，致使很多操作人员 改行。而当设备有任务时，操作员又短缺，只有临时调配新人。 而设备操作和维修培养新人周期长，只有硬性使用新人上设备工作，造成设备不能正确使用和维 护，出现很多不应该发生的设备故障甚至人身事故。

　　(4)项目没有路面施工任务，使设备闲置，项目部一般都有路 基施工任务，在这段时间设备停止使用。但是，设备归项目管理， 无专人和部门对闲置设备和人员进行再利用，造成了资源浪费和 人才流失。

　　那么，怎样提高设备的利用率和完好率，减少操作人员 改行，提高人才素质，挖掘设备的利润增长点呢?根据省内外 一些大型公路施工企业的管理经验，路面设备一般都集中到 一个部门管理，对企业内外实行租赁制度。沥青砼拌和设备 占企业固定资产的比重很大，集中管理既提高设备利用率， 又可降低固定资产的流失。并逐步形成设备使用和设备人员 配备的良性循环。

　　2沥青砼拌和设备集中管理

　　(1)在施工过程中，集中管理主要解决各工地重使用轻保养的 状况。在时间、人员、配件和费用等方面的安排上，都制定周 密、规范的管理措施。建立健全奖惩制度，配合和保证项目正常 施工。

　　(2)通过制定完善的设备租赁制度，规范化的市场化管理机 制，依靠现代的信息技术广泛开拓市场，积极组织机械的租赁业 务，以使用代保管，这样既保护了设备，又安置了人员，盘活了资金，加快了设备成本回收周转速度。

　　(3)成立租赁公司，将目前的各项目部变“全能型”为“专业 型”。相对于机械设备而言，各项目部只考虑使用，把维修、管理、 保管、人员配备这些“包袱”甩给租赁公司。对项目部来说，既 加快了资金流动，又保证了工程的质量。对租赁公司，机械设备 集中，管理更加专业化，人员、设备利用率显著提高。与此同时， 配套设施也能综合调配，充分利用。配件采购供应相对集中，库 存互换性增强，也有能力培养专业的操作和维修人员，配备相对 的综合维修队伍等。这样，项目部只使用设备，负责结算，机组 人员只进行日常操作、基本维护，常规修理等任务以保证项目 部的正常生产需要。其余任务，如大修、冬检冬修、设备迁移、安 装等任务都可以由租赁公司调配专门的人员与机组人员共同完 成。既简化管理程序，又摆脱了工程和机械长期的扯皮现象，还 节省了大量时间，使设备寿命相对延长。

　　(4)租赁公司成立以后，随着资金盘活，利润提升，在设备闲 置期间，无对外租赁业务时，还可以根据城市和周边地区建设情 况，建立商品料场。如果组建一个大型化商品料场，充分利用现 有设备，效益一定非常可观，并为各项目部的生产提供了有力的 支持。优点如下：

　　1)以我处的经济实力和技术能力，生产各种路面成品料，质 量会得到绝对的保证。并且与哈市及周边地区的其它料场，形成长期竞争的格局，经济效益会很好。比如江北开发就是我们的目标。

　　2)料场产生利润。可以用于设备维护，当项目资金不足时， 减少项目租赁费的压力，从根本上解决租赁公司与项目之间的资 金矛盾。

　　3)相对路面施工，沥青砼的拌和利润较高。小型企业又不易 投入生产设备。因此，建立大型料场具有一定的生存空间。

　　当然，成立租赁公司必然会和项目部产生矛盾。在经济方面，会从项目分出部分利润。由于内部调控，项目在租赁费的支付方面会有一定 的困难。在施工方面，当拌和设备不能充分满足项目施工生产的需求时，项目部不 能象以往那样做硬性指派，而需协商解决，这样一来增加了项目的工作难度。可能 还会出现其它矛盾等。

　　在租赁公司成立的初期，租赁公司与项目部之间产生矛盾是 不可避免的，也是很正常的。当我们建立健全企业管理制度，规范有序的企业内部竞争，做好宏观的企业调控，这些矛盾，甚至更多更大的矛盾就 能得到很好的解决。

　　公路施工是一种市场行为，只要我们打破以往独家经营、封闭管理的旧观念， 走符合市场需求的路，租赁机制作为企业管理机制的一部分是能够被项目施工接受的。

　　在市场经济条件下，在激烈的市场竞争中寻找自己的立 足点，要有超前的思维，降低内耗，积累资金，只有这样才能寻 求发展。

  二级结构工程师

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