公路监理师新闻:上海车辆事故多发已成最大杀手

　　春节前多种交通出行叠加，仍会引发较为严重的交通拥堵$lesson$

　　在春节前的一段时间里，本市的道路交通总体上仍将面临较大困难。昨天，本市交通研究部门发出预判分析，认为1月份本市道路交通可能出现数天极端拥堵的现象，高架道路交通压力增大，而沪嘉高速公路停止收费后，主线及匝道出入口拥堵也可能进一步加剧。为此，提醒市民交通出行需合理安排时间和路径，避开拥堵点，并做到文明出行。

　　事故增多导致高架道路拥堵范围增大

　　本市高架道路是城市交通的主动脉，但近期高架道路事故增加使得高架道路拥堵范围增大，成为导致交通运行不畅的主要原因。

　　根据管理部门统计资料显示，12月份高架道路车流量与11月份相比基本无明显变化，车流量仅增加0.4%，但高架道路日均事故数量却上升至90起，增幅达12%。由于高架道路已成网络，一段区域的拥堵会波及到其它路段，从而导致了高架道路拥堵范围增加8%左右，拥堵时间也明显延长，进一步加剧了交通运行的紧张。从事故资料统计看，高架道路车辆事故多发生于如南北高架近天目路转盘这类车流量最为集中的重要路段，一起车辆事故造成的道路拥堵影响往往需要1个多小时的时间来消散化解。

　　江宁路桥封闭施工至今，原江宁路桥的车流量基本上由昌化路桥和镇坪路桥就近绕行分流。受此影响。常德路和昌化路高峰时段拥堵有一定程度加剧，但总体仍处于可接受范围，没有造成大范围的交通恶化。

　　应对道路交通拥堵，本市轨道交通发挥着重要作用。在12月份的冬至日、平安夜等主要节假日期间，轨道交通承担了“集中大客流”的运输功能。如冬至日当天，轨道11号线承担了嘉定方向扫墓出行的主要功能，部分车站客运量激增9倍。平安夜(周六)当日轨道网络客运量达到586万乘次，比平时周六激增50多万乘次。轨道交通的骨干运输功能越来越显现。

　　停止收费后沪嘉高速交通运行压力增大

　　2012年元旦开始，本市高速公路降低收费，同时，S5(沪嘉高速)改为城市快速路，并改原收费为领卡不收费模式，预计S5快速路车流量会激增，增幅达20%-40%。由于S5沪嘉高速目前车流量已经很高，并处于较为严重拥堵状态，车流量进一步增加，沪嘉快速路全天将处于高密度的车流状态，其主线和沿线的上、下匝道以及连接道路(丰翔路、宝安路)的拥堵状况会进一步加剧。高速公路通行费起价降低后，会激发市郊部分短途出行的车辆使用高速公路，也会加剧高速公路的运行压力。而取消了贷款道路建设车辆通行费后，高速公路收费口车辆通行能力提高，会造成高速公路入城段车流量的聚集度增加，加剧高速入城段地面道路的拥堵。这都需要驾车者预留足够出行时间或安排合理出行路径，应对可能出现高速公路尤其是S5的拥堵状况。

　　交通研究部门预判分析还显示，由于2012年春节提前，因此，受到年尾各企、事业单位商务活动频繁;商业圈商业促销活动开展;春运学生流和民工流集中;冬季不利雨雪天气的影响多重因素叠加影响，本市道路交通将面临严峻考验，并会出现数天极端拥堵的现象。此外，部分联接火车站、长途客运站、机场的轨道线路客流量也会激增，并且会出现大件行李上车的现象，也会加剧轨道线路的乘客拥挤。

　　为了营造节日前良好的城市环境和交通环境，建设管理部门出台了道路施工的管理规定。一方面严格控制节日期间的开工数量，另一方面对既有开工项目做收尾检查，做到小型掘路工程在2012年1月10日前全部竣工，大型项目做好现场环境和交通的整治。

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