2014年公路造价师考试《技术与计量》练习题(3)

　　单选题

　　1、 按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为( )级。

　　A三

　　B四

　　C五

　　D六

　　标准答案： d

　　解　析：按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 和VI六个级别。

　　2、 ( )是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

　　A矿山法本文

　　B新奥法

　　C明挖法

　　D盾构法

　　标准答案： a

　　解　析：矿山法是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

　　3、 采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为( )个施工过程。

　　A开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四

　　B开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四

　　C开挖、喷锚支护、模注混凝土三

　　D开挖、衬砌两

　　标准答案： b

　　解　析：采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四个施工过程。

　　4、 ( )施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。

　　A矿山法

　　B新奥法

　　C明挖法

　　D盾构法

　　标准答案： b

　　解　析：新奥法施工方法中，承载地应力的主要是围岩体本身(抗荷环)，而采用初次喷锚柔性，支护的作用，是使围岩体自身的承载能力得到最大限度的发挥。

　　5、 ( )是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

　　A矿山法

　　B新奥法

　　C明挖法

　　D盾构法

　　标准答案： c

　　解　析：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

　　6、 以下说法错误的是( )。

　　A矿山法是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌

　　B矿山法采取分割式按分部顺序一块一块的开挖

　　C采用混凝土支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数

　　D要防止撤换过程中围岩坍塌失稳

　　标准答案： c解　析：采用钢支撑，可以增大一次开挖断面跨度，减少分部次数，从而减少对围岩的扰动次数。

　　7、 两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等因素，综合考虑确定。以下说法正确的是( )。

　　A围岩级别为Ⅵ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

　　B围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

　　C围岩级别为Ⅳ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

　　D围岩级别为Ⅲ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍

　　标准答案： b

　　解　析：围岩级别为Ⅱ级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1.5倍。

施工组织：房建，市政，道桥，水利，岩土，隧道

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