2013年经济师考试《中级公路》重难点讲义10(2)

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　　第四节 高速公路客运管理

　　一、高速公路客运的概念和特点

　　(一)概念：指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运，包括高速公路的班车客运、包车客运和旅客客运。

　　(二)特点：快速、质优、高效、舒适、直达

　　二、高速公路客运具备的基本条件

　　(一)开业条件

　　1.具备《道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行)》的基本条件

　　2.特有条件(5个)

　　(1)具有经营班车客运5年以上资历;

　　(2)具有经营一类班车客运的资质;

　　(3)有二类以上汽车维修能力或与二类维修企业建立了长期的维修合同关系，能确保车辆的正常维修;

　　(4)符合《营运客车类型划分及等级评定》规定的高、中级客车、车辆状况达到一级车标准，禁止使用不符合技术要求的老旧车辆;

　　(5)驾驶员、乘务员应具有良好的技术业务知识、技能和职业道德，并岗前培训合格，具有5年以上客车驾龄和10万公里以上安全行车的经历，身体健康。

　　(二)经营车站的条件

　　(1)站址在旅客集中、交通顺畅、便于与其他运输方式换乘衔接的地段;

　　(2)布局合理，在同一城市车站数量不宜过多，在同一起讫站的同一班线日始发班次达到一定密度时，方可另设其他车站发车;

　　(3)车站内设备设施达到规定的二级以上站级标准;

　　(4)与普通道路客运共用的车站，须设立高速公路客运的专用候车室，发车位和检票口，配备专职站务员。

　　(三)营运条件

　　(1)保证正班正点运行;

　　(2)司乘人员、站务人员在工作时着装整洁、佩证上岗、规范作业、接受监督;

　　(3)车站实行“三优”、“三化”规范服务;

　　(4)车上免费提供饮用水;

　　(5)保证车辆整洁和车内空气清新;

　　(6)保证车内空调、卫生、视听等服务设施的正常使用;

　　(7)实行迎乘、随乘、送乘的全程式服务。

　　三、高速公路客运管理

　　(一)管理的原则

　　合理规划、额度控制、严审资质、购车预审、批量投放、集约经营。

　　(二)管理机构

　　1.交通运输部负责全国高速公路客运管理;

　　2.各省级人民政府交通主管部门负责本辖区高速公路的管理。

　　(三)经营业户管理

　　第五节 道路旅客运输质量

　　一、道路旅客运输质量的含义：指旅客对运输过程组织与服务工作的满意度，是反映道路运输业运输设施水平和运输组织水平的标志之一。

　　二、道路旅客运输质量特性

　　(一)安全性：道路旅客运输服务质量的首要特性。

　　(二)及时性：及时、准时和省时。

　　(三)方便性：手续简化、安排合理、方便旅客乘车。;

　　(四)舒适性：

　　1.客运站服务舒适性：“三优”、“三化”

　　2.车辆的舒适性。

　　(五)经济性：制定合理的运价。

　　三、道路旅客运输质量指标

　　(一)安全性方面的指标

　　1.行车责任事故频率;

　　2.特大行车责任事故频数;

　　3.安全行车间隔里程;

　　4.行车责任死亡频率;

　　5.旅客安全运输率。

　　(二)及时性方面的指标

　　1.客车正班率;

　　2.定点停靠率;

　　3.发车正点率;

　　4.旅客正运率;

　　5.售票差错率;

　　6.行包正运率。

　　(三)舒适性方面的指标

　　1.进站客车整洁率;

　　2.优质服务率;

　　3.旅客满意率。

　　(四)方便性方面的指标

　　1.旅客意见处理率;

　　2.原始记录完备率。

　　(五)经济性方面的指标

　　1.责任经济损失率;

　　2.行包赔偿率;

　　3.始发车座位利用率。

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